一种汽车仪表盘总成安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车仪表盘总成安装结构，包括安装盘以及安装在所述安装盘背面上的安装板，所述安装板的数量为两个，每个所述安装板包括连接板以及所述连接板的一侧向外延伸形成的耳部，所述连接板与所述安装盘可拆卸连接，所述耳部上设有用于固定安装板的安装孔，根据不同车型的需要，安装板上的安装孔位置不同。本实用新型专利技术所述的一种汽车仪表盘总成安装结构结构简单，采用ABS和铝合金搭配设置，避免了产品和模具设计难度高、周期长、工艺复杂、费用昂贵、一车一型的问题，质感高级，可适用于多种车型，避免重新开模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘总成安装结构
本技术属于新能源电动汽车
，尤其是涉及一种汽车仪表盘总成安装结构。
技术介绍
当前，仪表盘总成外壳采用ABS一体注塑件结构，结构复杂，只能适用于固定车型。长时间使用过程中出现老化与车身固定点断裂脱落，ABS塑料固定点在高温中可能出现变形、熔断风险，直接影响仪表的使用效果和功能，且该注塑件结构复杂导致模具设计难度高，出模困难，开发时间长，费用高，加工困难等缺点。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车仪表盘总成安装结构，以解决现有技术中仪表盘总成外壳长时间使用容易出现老化变形与车身固定点断裂脱落、高温熔断，注塑件结构复杂且磨具设计难度高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车仪表盘总成安装结构，包括安装盘以及安装在所述安装盘背面上的安装板；所述安装板的数量为两个，每个所述安装板包括连接板以及所述连接板的一侧向外延伸形成的耳部，所述连接板与所述安装盘可拆卸连接，所述耳部上设有用于固定安装板的安装孔，根据不同车型的需要，安装板上的安装孔位置不同。进一步的，所述安装盘内设有多个凹槽，每个凹槽在安装盘的背部对应凸出的高度不同，每个凹槽内用于安装不同的器件。进一步的，所述安装盘的边缘位置向内延伸形成安装部，所述安装部上安装有显示屏。进一步的，所述显示屏的背面设有螺纹孔，所述显示屏通过机牙螺丝固定在安装盘内。进一步的，所述安装盘的背面的凹台上设有与安装盘一体成型的定位柱，所述安装板上开有与定位柱对应的定位孔；所述安装盘内侧设有用于固定安装板的螺钉柱，所述螺钉柱内侧设有通孔，安装板上开有与通孔对应的第一圆形孔，所述安装板通过自攻钉与螺钉柱固定连接；所述安装盘内侧还设有用于固定显示屏的螺纹柱，所述螺纹柱内侧设有沉头孔，所述安装板上开有与沉头孔对应的第二圆形孔。进一步的，所述安装盘的背面两侧设有用于固定安装板的凹台，所述凹台的深度高于安装板的厚度。进一步的，所述安装盘的背面上设有用于粘贴产品标签的卡槽。进一步的，所述安装板上还设有用于工艺减重的减重孔。进一步的，所述安装板采用但不限于铝合金安装板相对于现有技术，本技术所述的一种汽车仪表盘总成安装结构具有以下优势：(1)本技术所述的一种汽车仪表盘总成安装结构结构简单，采用ABS和铝合金搭配设置，避免了产品和模具设计难度高、周期长、工艺复杂、费用昂贵、一车一型的问题，质感高级；(2)本技术所述的一种汽车仪表盘总成安装结构安装有铝合金安装板，安装后能够避免老化、断裂、脱落、变形、熔断等缺点；(3)本技术所述的一种汽车仪表盘总成安装结构只需更换铝合金安装板安装孔的位置即可，可适用于多种车型，避免了重新开模；(4)本技术所述的一种汽车仪表盘总成安装结构将背板设计为多个凸台，并设有多个定位柱，可显著减小变形，提高了安装精度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的仪表盘总成安装结构后视图；图2为本技术实施例所述的仪表盘总成安装结构前视图；图3为本技术实施例所述的安装盘后视图；图4为本技术实施例所述的安装板结构图。附图标记说明：1-安装盘；101-卡槽；102-定位柱；103-螺钉柱；104-螺纹柱；105-通孔；106-沉头孔；2-安装板；201-安装孔；202-定位孔；203-减重孔；204-第一圆形孔；205-第二圆形孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1至图4所示，一种汽车仪表盘总成安装结构，包括安装盘1以及安装在所述安装盘1背面上的安装板2，将安装盘总成外壳拆分为仪表外壳1和安装板2，能显著节省费用和时间，减小加工难度，更新换代时，只需重新设计并更换安装板2，不需要再重新设计注塑件和新开模；所述安装板2的数量为两个，每个所述安装板2包括连接板以及所述连接板的一侧向外延伸形成的耳部，所述连接板与所述安装盘1可拆卸连接，所述耳部上设有用于固定安装板2的安装孔201，根据不同车型的需要，安装板2上的安装孔201位置不同，只需更换安装板2上安装孔201的位置即可，可适用于多种车型，避免了重新开模。所述安装盘1内设有多个凹槽，每个凹槽在安装盘1的背部对应凸出的高度不同，每个凹槽内用于安装不同的器件，安装盘1背面形成不同高度的凸起部，能够显著减小变形。所述安装盘1的边缘位置向内延伸形成安装部，所述安装部上安装有显示屏。所述显示屏的背面设有螺纹孔，所述显示屏通过机牙螺丝固定在安装盘1内。所述安装盘1的背面的凹台上设有与安装盘1一体成型的定位柱102，所述安装板2上开有与定位柱102对应的定位孔202；所述安装盘1内侧设有用于固定安装板2的螺钉柱103，所述螺钉柱103内侧设有通孔105，安装板2上开有与通孔105对应的第一圆形孔204，所述安装板2通过自攻钉与螺钉柱103固定连接；所述安装盘1内侧还设有用于固定显示屏的螺纹柱104，所述螺纹柱104内侧设有沉头孔106，所述安装板2上开有与沉头孔106对应的第二圆形孔205。所述安装盘1的背面两侧设有用于固定安装板2的凹台，所述凹台的深度高于安装板2的厚度。所述安装盘1的背面上设有用于粘贴产品标签的卡槽101。所述安装板2上还设有用于工艺减重的减重孔203。所述安装板2采用但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表盘总成安装结构，其特征在于：包括安装盘(1)以及安装在所述安装盘(1)背面上的安装板(2)；/n所述安装板(2)的数量为两个，每个所述安装板(2)包括连接板以及所述连接板的一侧向外延伸形成的耳部，所述连接板与所述安装盘(1)可拆卸连接，所述耳部上设有用于固定安装板(2)的安装孔(201)，根据不同车型的需要，安装板(2)上的安装孔(201)位置不同。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘总成安装结构，其特征在于：包括安装盘(1)以及安装在所述安装盘(1)背面上的安装板(2)；
所述安装板(2)的数量为两个，每个所述安装板(2)包括连接板以及所述连接板的一侧向外延伸形成的耳部，所述连接板与所述安装盘(1)可拆卸连接，所述耳部上设有用于固定安装板(2)的安装孔(201)，根据不同车型的需要，安装板(2)上的安装孔(201)位置不同。


2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘总成安装结构，其特征在于：所述安装盘(1)内设有多个凹槽，每个凹槽在安装盘(1)的背部对应凸出的高度不同，每个凹槽内用于安装不同的器件。


3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘总成安装结构，其特征在于：所述安装盘(1)的边缘位置向内延伸形成安装部，所述安装部上安装有显示屏。


4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘总成安装结构，其特征在于：所述显示屏的背面设有螺纹孔，所述显示屏通过机牙螺丝固定在安装盘(1)内。


5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘总成安装结构，其特征在于：所述安装盘(1)的背面的凹台上设有与安装盘(1)一体成型的定位柱(102)，所述安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：左文飞，宋天放，
申请(专利权)人：上海卓迅汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31