一种汽车管路用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及管路检具技术领域，具体为一种汽车管路用检具，包括底板，底板上设置有管路防护板，管路防护板上设置有检具固定块和固定辅助块，管路防护板的内部设置有长管路，长管路的一侧设置有短管路，长管路的两端连接有第一接头组件和第三接头组件，第一接头组件上设置有第一卡件，第三接头组件上设置有第三连接头。本实用新型专利技术底板上的防护板可以对管路进行调整，方便放置，避免重复校正，同时检具固定块和固定辅助块也可以对长管路进行固定，提升长管路在检测过程中的稳定性和实用性，不仅减少了定位装置损坏率，大大提高检测的速率，同时减轻了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路用检具
本技术涉及一种检具及其使用方法，特别是涉及一种汽车管路用检具，属于管路检具

技术介绍
管路在汽车上有很多应用，根据使用性能可分为气动管路和液压管路，顾名思义，气动管路即通气的管路，一般有进气系统管路、蒸发排放系统管路及制动系统管路，液压管路即通液体的，一般可分为供油管路、制动油管管路、冷却管路等，根据管路材料，也可以分为：金属管、尼龙管和橡胶管。管路在检具上开始检测前，即要保证管路在检具上定位的准确性和稳定性，确保每次检测时都有统一的基准、确保检测时零件不会晃动，不影响精度检测，因此管路在检具上检测时，通常采用的都是利用定位销定位，然后在使用锁紧销拧紧，最后在进行管路长度和轮廓度的检测以及密封性的检测，采用定位销及锁紧销定位时，需要频繁的进行拧紧和拧松锁紧销，一旦需要检测教多的管路时，工人的身体会很疲劳，因此需要消耗大量的人力和物力，不仅会造成一定的经济损失，同时也会严重降低检测的效率，因此无法满足生产的需要。因此，亟需对汽车管路用检具进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车管路用检具，底板上的防护板可以对管路进行调整，方便放置，避免重复校正，同时检具固定块和固定辅助块也可以对长管路进行固定，提升长管路在检测过程中的稳定性和实用性，不仅减少了定位装置损坏率，大大提高检测的速率，同时减轻了工人的劳动强度。为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：一种汽车管路用检具，包括底板，所述底板上固定设置有管路防护板，所述管路防护板包括第一防护板、第二防护板、第三防护板、第四防护板、第五防护板以及第六防护板，所述管路防护板上固定设置有检具固定块和固定辅助块，所述检具固定块和所述固定辅助块在同一水平轴线上；所述管路防护板的内部设置有长管路，所述长管路的一侧固定设置有短管路，所述长管路的两端连接有第一接头组件和第三接头组件，所述第一接头组件上固定设置有第一卡件，所述第一卡件插接在所述长管路的内部，且所述第一卡件与所述长管路重叠的部分固定设置有卡箍，所述第三接头组件上固定设置有第三连接头，所述第三连接头插接在所述长管路的内部，在所述长管路与所述第三接头组件的连接处固定设置有固定夹持块，所述固定夹持块上固定设置有第二卡簧，所述第二卡簧设置在所述长管路的外表面，所述固定夹持块上转动设置有第二旋转把手。优选的，所述底板的上侧面通过螺栓固定设置有若干个支撑块，所述支撑块上通过螺栓固定设置有支撑板，所述底板的上侧面设置有对称分布的底板把手，所述底板把手通过螺栓或者焊接的方式固定设置在所述底板的上侧面。优选的，所述检具固定块的内部滑动设置有滑块，所述滑块的一端与所述长管路接触，所述滑块的另一端固定设置有滑块把手，所述滑块上开设有若干个均匀分布的定位孔，所述检具固定块的上侧面设置有第一把手，所述第一把手的下端设置有定位销，所述定位孔与定位销在同一竖直轴线上。优选的，所述固定辅助块的内部固定设置有第一卡簧，所述第一卡簧通过螺栓固定在所述固定辅助块上，所述第一卡簧设置在所述长管路的外侧面，所述第一卡簧的一端延伸到所述固定辅助块的外部并固定连接有第一旋转把手，所述第一旋转把手旋转的角度为0~90°。优选的，所述第一防护板的一侧固定设置有第二接头组件，所述第二接头组件与所述短管路的一端固定连接，所述第二接头组件通过支撑柱固定在所述检具固定块的一侧，所述第二接头组件的内部滑动设置有第二连接头，所述第二连接头套接在所述长管路的内部，所述第二连接头的上部转动设置有第三把手，所述第三把手与所述第二接头组件旋合连接，且所述第三把手贯穿第二接头组件并与所述第二连接头压合连接。优选的，所述第一接头组件的内部滑动设置有第一连接头，所述第一连接头的一端通过第一卡件与所述长管路固定连接，所述第一连接头的另一端延伸到所述第一接头组件的外侧面，所述第一连接头的上方设置有第二把手，所述第二把手贯穿所述第一接头组件并与所述第一连接头压合连接。优选的，所述第三接头组件通过螺栓与所述支撑板固定连接，在所述第三连接头与所述第三接头组件的连接处固定设置有第二卡件。优选的，所述第一接头组件的一侧通过支撑柱固定设置有第四接头组件，所述第四接头组件的内部滑动设置有第四连接头，所述第四连接头与所述长管路固定连接，所述第四接头组件上设置有与所述第四把手，所述第四把手贯穿所述第四接头组件并与所述第四连接头压合连接。一种汽车管路用检具的使用方法，包括如下步骤：步骤一：首先将长管路依次放入第一防护板、第二防护板、第三防护板、第四防护板、第五防护板、和第六防护板的内部，并调整好放置的位置；步骤二：然后将第一接头组件上的第二把手向上提起，使第一连接头向第一接头组件的内部推进，然后将长管路一端的端口与第一连接头固定连接，压紧第二把手；步骤三：在将长管路的上的短管路与第二接头组件上的第二连接头固定连接，然后通过第三把手将第二连接头固定；步骤四：在将第三连接头与所述长管路和所述短管路的另一端固定连接，然后通过第二卡件将第三连接头固定在第三接头组件上，在将固定夹持块固定在第一卡件上，通过第二旋转把手进行压紧；步骤五：推动检具固定块内部的滑块，然后将第一把手底部的定位销固定在滑块上的定位孔内部，并通过第一把手将滑块固定，然后在将固定辅助块上的第一旋转把手向上旋转，使长管路固定在管路防护板的内部，然后开始进行检测。本技术至少具备以下有益效果：1、底板上的防护板可以对管路进行调整，方便放置，避免重复校正，同时检具固定块和固定辅助块也可以对长管路进行固定，提升长管路在检测过程中的稳定性和实用性，不仅减少了定位装置损坏率，大大提高检测的速率，同时减轻了工人的劳动强度。2、通过移动滑块上的滑块把手，然后在通过第一把手将滑块推进，对长管路和短管路进行挤压，进而可以对长管路和短管路进行挤压，然后在通过固定辅助块上的第一旋转把手将第一卡簧固定在长管路上，检具固定块和固定辅助块在提升装置灵活性的同时提升装置的稳定性，同时防止检具固定件和固定辅助块丢失，提升装置的安全性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的俯视图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的立体图；图4为本技术的后视图；图5为本技术的立体图。图中，1-底板，2-管路防护板，201-第一防护板，202-第二防护板，203-第三防护板，204-第四防护板，205-第五防护板，206-第六防护板，3-检具固定块，301-滑块把手，302-第一把手，303-滑块，304-定位孔，4-固定辅助块，401-第一卡簧，402-第一旋转把手，5-长管路，501-短管路，6-第一接头组件，601-第一卡件，602-第一连接头，603-第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管路用检具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上固定设置有管路防护板（2），所述管路防护板（2）包括第一防护板（201）、第二防护板（202）、第三防护板（203）、第四防护板（204）、第五防护板（205）以及第六防护板（206），所述管路防护板（2）上固定设置有检具固定块（3）和固定辅助块（4），所述检具固定块（3）和所述固定辅助块（4）在同一水平轴线上；/n所述管路防护板（2）的内部设置有长管路（5），所述长管路（5）的一侧固定设置有短管路（501），所述长管路（5）的两端连接有第一接头组件（6）和第三接头组件（9），所述第一接头组件（6）上固定设置有第一卡件（601），所述第一卡件（601）插接在所述长管路（5）的内部，且所述第一卡件（601）与所述长管路（5）重叠的部分固定设置有卡箍（15），所述第三接头组件（9）上固定设置有第三连接头（901），所述第三连接头（901）插接在所述长管路（5）的内部，在所述长管路（5）与所述第三接头组件（9）的连接处固定设置有固定夹持块（8），所述固定夹持块（8）上固定设置有第二卡簧（802），所述第二卡簧（802）设置在所述长管路（5）的外表面，所述固定夹持块（8）上转动设置有第二旋转把手（801）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路用检具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上固定设置有管路防护板（2），所述管路防护板（2）包括第一防护板（201）、第二防护板（202）、第三防护板（203）、第四防护板（204）、第五防护板（205）以及第六防护板（206），所述管路防护板（2）上固定设置有检具固定块（3）和固定辅助块（4），所述检具固定块（3）和所述固定辅助块（4）在同一水平轴线上；
所述管路防护板（2）的内部设置有长管路（5），所述长管路（5）的一侧固定设置有短管路（501），所述长管路（5）的两端连接有第一接头组件（6）和第三接头组件（9），所述第一接头组件（6）上固定设置有第一卡件（601），所述第一卡件（601）插接在所述长管路（5）的内部，且所述第一卡件（601）与所述长管路（5）重叠的部分固定设置有卡箍（15），所述第三接头组件（9）上固定设置有第三连接头（901），所述第三连接头（901）插接在所述长管路（5）的内部，在所述长管路（5）与所述第三接头组件（9）的连接处固定设置有固定夹持块（8），所述固定夹持块（8）上固定设置有第二卡簧（802），所述第二卡簧（802）设置在所述长管路（5）的外表面，所述固定夹持块（8）上转动设置有第二旋转把手（801）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车管路用检具，其特征在于：所述底板（1）的上侧面通过螺栓固定设置有若干个支撑块（10），所述支撑块（10）上通过螺栓固定设置有支撑板（12），所述底板（1）的上侧面设置有对称分布的底板把手（13），所述底板把手（13）通过螺栓或者焊接的方式固定设置在所述底板（1）的上侧面。


3.根据权利要求1所述的一种汽车管路用检具，其特征在于：所述检具固定块（3）的内部滑动设置有滑块（303），所述滑块（303）的一端与所述长管路（5）接触，所述滑块（303）的另一端固定设置有滑块把手（301），所述滑块（303）上开设有若干个均匀分布的定位孔（304），所述检具固定块（3）的上侧面设置有第一把手（302），所述第一把手（302）的下端设置有定位销，所述定位孔（304）与定位销在同一竖直轴线上。


4.根据权利要求1所述的一种汽车管路用检具，其特征在于：所述固定辅助块（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，
申请(专利权)人：张家港派赛格汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32