一种汽车配件焊接用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件焊接用工装夹具，属于工装夹具技术领域。本实用新型专利技术，包括底板，所述底板的上端固定连接有两组第一防护箱，两组所述第一防护箱在底板上呈对称设置，所述底板的上端固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机位于第一防护箱的内部，两组所述第二伺服电机的输出端设置有丝杆，两组所述丝杆的外表面均螺纹连接有连接板，两组所述连接板的一端均固定连接有安装板，通过设置的两组电缸，能够带动伸缩杆9延伸，使两组夹板相互靠近，从而实现汽车配件的夹持，通过设置有凹槽的夹板，能够对不同形状的汽车配件进行夹持，从而扩大了该工装夹具的应用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接用工装夹具
本技术涉及工装夹具
，具体为一种汽车配件焊接用工装夹具。
技术介绍
工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等，工装为其通用简称，工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件)，夹具，顾名思义，用以装夹工件(或引导刀具)的装置，焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，而汽车的零部件在生产过程中，常常会用到焊接技术，现有的汽车零部件在焊接过程中，经常会用到夹持装置，在夹持装置的限制下，能够为人们在焊接提供一个相对较为稳定焊接环境。现有的汽车配件焊接用工装夹具在使用时，只能够对同一大小或形状的配件进行加持，从而缩小了此类夹具的应用范围，其次，现有的汽车配件焊接用工装夹具在使用时，面对不同高度的零部件，难以形成较为稳定的夹持，这给人们在使用时，带来了麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件焊接用工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有两组第一防护箱(4)，两组所述第一防护箱(4)在底板(1)上呈对称设置，所述底板(1)的上端固定连接有第二伺服电机(15)，所述第二伺服电机(15)位于第一防护箱(4)的内部，两组所述第二伺服电机(15)的输出端设置有丝杆(10)，两组所述丝杆(10)的外表面均螺纹连接有连接板(3)，两组所述连接板(3)的一端均固定连接有安装板(13)；/n两组所述安装板(13)的一侧均固定连接有第一伺服电机(14)，两组所述第一伺服电机(14)的输出端均设置有转轴(5)，两组所述转轴(5)的另一端均固定连接有第二防护箱...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有两组第一防护箱(4)，两组所述第一防护箱(4)在底板(1)上呈对称设置，所述底板(1)的上端固定连接有第二伺服电机(15)，所述第二伺服电机(15)位于第一防护箱(4)的内部，两组所述第二伺服电机(15)的输出端设置有丝杆(10)，两组所述丝杆(10)的外表面均螺纹连接有连接板(3)，两组所述连接板(3)的一端均固定连接有安装板(13)；
两组所述安装板(13)的一侧均固定连接有第一伺服电机(14)，两组所述第一伺服电机(14)的输出端均设置有转轴(5)，两组所述转轴(5)的另一端均固定连接有第二防护箱(20)，两组所述第二防护箱(20)的内壁一侧固定连接有电缸(6)，两组所述电缸(6)的一端均延伸设置有伸缩杆(9)，两组伸缩杆(9)的一端均固定连接有夹板(11)，两组所述夹板(11)的另一端均固定连接有若干组防滑齿(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：两组所述第一防护箱(4)的一端均开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)与连接板(3)滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁波，
申请(专利权)人：扬州莱斯帝汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32