一种汽车保险杠焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠焊接工装夹具，属于工装夹具技术领域，包括底板，所述底板的上端设置有凹槽，所述凹槽的上端固定连接有转轴座，所述转轴座的上端转动连接有转杆，所述转杆的圆柱外表面固定连接有齿轮，且齿轮位于凹槽内，所述凹槽的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一端固定连接有弹簧。本实用新型专利技术，能够在踩下压杆时，压杆通过斜面与斜槽滑动，推动卡杆向左移动，使卡杆松开齿轮，从而使转杆能在转轴座上转动，用手拨动工作台即可转动工作台的方向，当松开压杆时，弹簧会复位，使卡杆向右运动卡住齿轮，从而使转杆停止转动，使装置能够旋转，使合适的面朝向工人，方便工人焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠焊接工装夹具
本技术涉及工装夹具
，具体为一种汽车保险杠焊接工装夹具。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外形的重要部件。现有的汽车保险杠焊接工装夹具在使用时存在一定的弊端，首先现有的汽车保险杠焊接工装夹具不能旋转工作台，当需要调节工作台的朝向时只能搬动装置，很费力，其次现有的汽车保险杠焊接工装夹具那一旋转，当需要调节焊接面时，要对保险杠进行重新夹持。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险杠焊接工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠焊接工装夹具，包括底板，所述底板的上端设置有凹槽，所述凹槽的上端固定连接有转轴座，所述转轴座的上端转动连接有转杆，所述转杆的圆柱外表面固定连接有齿轮，且齿轮位于凹槽内，所述凹槽的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡杆，且卡杆位于限位槽内，所述卡杆的一侧设置有斜槽，所述斜槽的上端滑动连接有压杆，且压杆与卡杆滑动连接；所述转杆的上端固定连接有工作台，所述工作台的上端固定连接有两组固定板，所述固定板的内部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的一端转动连接有连接杆，且连接杆的一端位于丝杠内，所述丝杠的上端螺纹连接有螺栓，所述螺栓的下端设置有橡胶片，且橡胶片与连接杆相贴，所述固定板的上端螺纹连接有限位栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述工作台左右两端的所连接的装置完全相同，成镜像关系。作为上述技术方案的进一步描述：述丝杠的一侧固定连接有连接板。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆的一侧固定连接有固定杆，且固定杆位于与丝杠相反的一侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定杆的圆柱外表面转动连接有转套。作为上述技术方案的进一步描述：所述卡杆卡在齿轮的缝隙中。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆的一端螺纹连接有夹板。作为上述技术方案的进一步描述：所述压杆的下端为斜面，且斜面角度与斜槽相同。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1、本技术通过设置的压杆，能够在踩下压杆时，压杆通过斜面与斜槽滑动，推动卡杆向左移动，使卡杆松开齿轮，从而使转杆能在转轴座上转动，用手拨动工作台即可转动工作台的方向，当松开压杆时，弹簧会复位，使卡杆向右运动卡住齿轮，从而使转杆停止转动，使装置能够旋转，使合适的面朝向工人，方便工人焊接。2、本技术通过设置的螺栓，能在转动螺栓时使螺栓压住或松开橡胶片，当需要转动被夹住的保险杠时，可以适当的转动螺栓，减少螺栓对橡胶片的压力，从而使橡胶片松开连接杆，从而使连接杆能转动，使保险杠能转动，调整到合适角度时，转紧螺栓即可固定保险杠的角度，方便了焊接。3、本技术通过设置的夹板，能够从连接杆转下，方便了夹板的更换。4、本技术通过设置的转套，能减少在转动丝杠时，人手在固定杆上的摩擦，转套能在固定杆的外围转动，调节松紧时，使人手与转套的表面不会发生摩擦。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车保险杠焊接工装夹具的剖视图；图2图1中A的放大图；图3图1中B的放大图；图4是本技术一种汽车保险杠焊接工装夹具的立体图；图5是本技术一种汽车保险杠焊接工装夹具的结构示意图。图中：1、固定杆；2、连接板；3、丝杠；4、底板；5、转杆；6、工作台；7、齿轮；8、斜槽；9、卡杆；10、压杆；11、弹簧；12、限位槽；13、固定板；14、螺栓；15、橡胶片；16、夹板；17、连接杆；18、凹槽；19、转轴座；20、转套；21、限位栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供技术方案：一种汽车保险杠焊接工装夹具，包括底板4，底板4的上端设置有凹槽18，凹槽18的上端固定连接有转轴座19，转轴座19的上端转动连接有转杆5，转杆5的圆柱外表面固定连接有齿轮7，且齿轮7位于凹槽18内，凹槽18的一侧开设有限位槽12，限位槽12的一端固定连接有弹簧11，弹簧11的一端固定连接有卡杆9，且卡杆9位于限位槽12内，卡杆9的一侧设置有斜槽8，斜槽8的上端滑动连接有压杆10，压杆10的下端为斜面，且斜面角度与斜槽8相同，且压杆10与卡杆9滑动连接，卡杆9卡在齿轮7的缝隙中，在踩下压杆10时，压杆10通过斜面与斜槽8滑动，推动卡杆9向左移动，使卡杆9松开齿轮7，从而使转杆5能在转轴座19上转动，用手拨动工作台6即可转动工作台6的方向，当松开压杆10时，弹簧11会复位，使卡杆9向右运动卡住齿轮7，从而使转杆5停止转动。转杆5的上端固定连接有工作台6，工作台6的上端固定连接有两组固定板13，固定板13的内部螺纹连接有丝杠3，丝杠3的一端转动连接有连接杆17，且连接杆17的一端位于丝杠3内，丝杠3的上端螺纹连接有螺栓14，螺栓14的下端设置有橡胶片15，且橡胶片15与连接杆17相贴，转动螺栓14时使螺栓14压住或松开橡胶片15，当需要转动被夹住的保险杠时，可以适当的转动螺栓14，减少螺栓14对橡胶片15的压力，从而使橡胶片15松开连接杆17，从而使连接杆17能转动，使保险杠能转动，调整到合适角度时，转紧螺栓14即可固定保险杠的角度，所述固定板(13)的上端螺纹连接有限位栓(21)，转紧限位栓(21)能对丝杠3进行固定，使丝杠3不能转动。述丝杠3的一侧固定连接有连接板2，连接杆17的一侧固定连接有固定杆1，且固定杆1位于与丝杠3相反的一侧，固定杆1的圆柱外表面转动连接有转套20，转套20能围绕固定杆1转动，从而防止了调节松紧时，手与转套20的摩擦，防止手被磨出泡，连接杆17的一端螺纹连接有夹板16，使夹板16可以被取下更换，工作台6左右两端的所连接的装置完全相同，成镜像关系本技术的工作原理：首先更换好合适的夹板16，把保险杠放在两组夹板16中间，转动螺栓14，使螺栓14松开橡胶片15，通过固定杆1转动丝杠3使夹板16夹紧保险杠，夹紧后转动限位栓21，使丝杠3不能再旋转，再转动保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠焊接工装夹具，包括底板(4)，其特征在于：所述底板(4)的上端设置有凹槽(18)，所述凹槽(18)的上端固定连接有转轴座(19)，所述转轴座(19)的上端转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的圆柱外表面固定连接有齿轮(7)，且齿轮(7)位于凹槽(18)内，所述凹槽(18)的一侧开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的一端固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端固定连接有卡杆(9)，且卡杆(9)位于限位槽(12)内，所述卡杆(9)的一侧设置有斜槽(8)，所述斜槽(8)的上端滑动连接有压杆(10)，且压杆(10)与卡杆(9)滑动连接；/n所述转杆(5)的上端固定连接有工作台(6)，所述工作台(6)的上端固定连接有两组固定板(13)，所述固定板(13)的内部螺纹连接有丝杠(3)，所述丝杠(3)的一端转动连接有连接杆(17)，且连接杆(17)的一端位于丝杠(3)内，所述丝杠(3)的上端螺纹连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)的下端设置有橡胶片(15)，且橡胶片(15)与连接杆(17)相贴，所述固定板(13)的上端螺纹连接有限位栓(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠焊接工装夹具，包括底板(4)，其特征在于：所述底板(4)的上端设置有凹槽(18)，所述凹槽(18)的上端固定连接有转轴座(19)，所述转轴座(19)的上端转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的圆柱外表面固定连接有齿轮(7)，且齿轮(7)位于凹槽(18)内，所述凹槽(18)的一侧开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的一端固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端固定连接有卡杆(9)，且卡杆(9)位于限位槽(12)内，所述卡杆(9)的一侧设置有斜槽(8)，所述斜槽(8)的上端滑动连接有压杆(10)，且压杆(10)与卡杆(9)滑动连接；
所述转杆(5)的上端固定连接有工作台(6)，所述工作台(6)的上端固定连接有两组固定板(13)，所述固定板(13)的内部螺纹连接有丝杠(3)，所述丝杠(3)的一端转动连接有连接杆(17)，且连接杆(17)的一端位于丝杠(3)内，所述丝杠(3)的上端螺纹连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)的下端设置有橡胶片(15)，且橡胶片(15)与连接杆(17)相贴，所述固定板(13)的上端螺纹连接有限位栓(21)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈长钦，
申请(专利权)人：扬州莱斯帝汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32