一种汽车焊接用快速定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接用快速定位装置，涉及定位装置技术领域，针对目前汽车焊接时，不方便进行快速定位，也不方便进行进行焊接，需要人工共进行操作的问题，现提出如下方案，包括外部支架，所述外部支架的底部内壁固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴的两者相互远离一端均固定连接有第一锥齿轮，所述外部支架的底部内壁固定连接有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内部固定套设有螺杆,两个所述螺杆的外部均固定套设有第二锥齿轮。本实用新型专利技术不仅方便了汽车焊接时进行快速定位，还方便了进行自动焊接，自动化运行，适合市场使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接用快速定位装置
本技术涉及定位装置
，尤其涉及一种汽车焊接用快速定位装置。
技术介绍
我国国家最新标准对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。而目前汽车焊接时，不方便进行快速定位，也不方便进行进行焊接，需要人工共进行操作，为此我们提出一种汽车焊接用快速定位装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车焊接用快速定位装置，解决了目前汽车焊接时，不方便进行快速定位，也不方便进行进行焊接，需要人工共进行操作的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车焊接用快速定位装置，包括外部支架，所述外部支架的底部内壁固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴的两者相互远离一端均固定连接有第一锥齿轮，所述外部支架的底部内壁固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车焊接用快速定位装置，包括外部支架(1)，其特征在于，所述外部支架(1)的底部内壁固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定连接有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)的两端输出轴均固定连接有第一转轴(3)，两个所述第一转轴(3)的两者相互远离一端均固定连接有第一锥齿轮(4)，所述外部支架(1)的底部内壁固定连接有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内部固定套设有螺杆(5)，两个所述螺杆(5)的外部均固定套设有第二锥齿轮(6)，两个所述第二锥齿轮(6)与两个第一锥齿轮(4)啮合传动，两个所述螺杆(5)的顶端均固定连接有第三锥齿轮(7)，两个所述螺杆(5)的外部均螺纹套设有升降杆(8)，两...

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接用快速定位装置，包括外部支架(1)，其特征在于，所述外部支架(1)的底部内壁固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定连接有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)的两端输出轴均固定连接有第一转轴(3)，两个所述第一转轴(3)的两者相互远离一端均固定连接有第一锥齿轮(4)，所述外部支架(1)的底部内壁固定连接有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内部固定套设有螺杆(5)，两个所述螺杆(5)的外部均固定套设有第二锥齿轮(6)，两个所述第二锥齿轮(6)与两个第一锥齿轮(4)啮合传动，两个所述螺杆(5)的顶端均固定连接有第三锥齿轮(7)，两个所述螺杆(5)的外部均螺纹套设有升降杆(8)，两个所述升降杆(8)的顶端均固定连接有第二轴承，两个所述第二轴承的内部均固定套设有往复螺杆(9)，所述往复螺杆(9)的两端均固定连接有第四锥齿轮(10)，两个所述第四锥齿轮(10)与两个第三锥齿轮(7)啮合传动，所述往复螺杆(9)的外部螺纹套设有移动块(11)，所述移动块(11)的底端固定连接有焊头(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用快速定位装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一川，
申请(专利权)人：安徽吉川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34