一种用于汽车散热系统的焊机设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车散热系统的焊机设备，包括外壳、出气管、进气管和收纳箱，所述外壳的外表面顶端嵌入固定有第一握把，所述外壳的内壁安装有焊机本体，所述外壳的外表面侧端嵌入固定有出气管和进气管，且出气管和进气管与外壳内气体连通，所述出气管和进气管的内壁焊接有第一滑槽板和第二滑槽板，且第一滑槽板和第二滑槽板内滑动安装有滤网，所述出气管的内壁通过第二连接架安装有第一机箱，且进气管的内壁通过第一连接架安装有第二机箱，所述第二机箱的侧端面转动安装有第一扇叶，且第一机箱的侧端面转动安装有第二扇叶，所述外壳的内壁焊接有收纳箱。本实用新型专利技术具备操作便捷，内部散热效率高和实用性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热系统的焊机设备
本技术涉及焊机
，具体为一种用于汽车散热系统的焊机设备。
技术介绍
用于汽车散热系统的焊机设备是指：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。但现有的汽车散热系统使用的焊机内部散热效率较低，造成内部机械零件老化较快，同时与焊接头的连接线摆放杂乱，影响后期正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车散热系统的焊机设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车散热系统的焊机设备，包括外壳、出气管、进气管和收纳箱，所述外壳的外表面顶端嵌入固定有第一握把，所述外壳的内壁安装有焊机本体，所述外壳的外表面侧端嵌入固定有出气管和进气管，且出气管和进气管与外壳内气体连通，所述出气管的内壁通过第二连接架安装有第一机箱，且进气管的内壁通过第一连接架安装有第二机箱，所述外壳的内壁焊接有收纳箱，所述收纳箱的侧端面嵌入固定有第二握把。优选的，所述外壳的外表面底端固定安装有支撑块，支撑块共设有四个，且四个支撑块相对外壳呈矩形阵列分布。优选的，所述出气管和进气管的内壁焊接有第一滑槽板和第二滑槽板，且第一滑槽板和第二滑槽板内滑动安装有滤网。优选的，所述第二机箱的侧端面转动安装有第一扇叶，且第一机箱的侧端面转动安装有第二扇叶。优选的，所述收纳箱的外表面两端贴合安装有固定架，且固定架滑动套接在第三滑槽板内，收纳箱的内壁固定安装有固定块。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置外壳，操作人员在使用焊机本体时，操作人员通过外接电源打开动力装置带动第一扇叶和第二扇叶进行转动，第一扇叶转动时通过进气管进行进气，并且第二扇叶转动时通过出气管进行出气，使内部散热效率更高，且进气管和出气管内均滑动安装有滤网，通过滤网防止灰尘和杂物进入外壳内，使实用性更高，操作便捷，在使用完焊机本体后，操作人员可滑动取出收纳箱后，操作人员可将焊机接头和焊接连接线放置在收纳箱的固定块上，通过将连接线缠绕放置在固定块上，方便后期进行拿取和使用，同时防止直接摆放造成杂乱，影响后期取用。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图。图中：1、支撑块；2、外壳；3、焊机本体；4、第一机箱；5、出气管；6、第一滑槽板；7、进气管；8、第二滑槽板；9、第一连接架；10、第一握把；11、第二握把；12、第一扇叶；13、第二机箱；14、第二连接架；15、第二扇叶；16、收纳箱；17、第三滑槽板；18、滤网；19、固定架；20、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车散热系统的焊机设备，包括外壳2、出气管5、进气管7和收纳箱16，外壳2的外表面顶端嵌入固定有第一握把10，外壳2的外表面底端固定安装有支撑块1，支撑块1共设有四个，且四个支撑块1相对外壳2呈矩形阵列分布，外壳2的内壁安装有焊机本体3，外壳2的外表面侧端嵌入固定有出气管5和进气管7，且出气管5和进气管7与外壳2内气体连通，出气管5和进气管7的内壁焊接有第一滑槽板6和第二滑槽板8，且第一滑槽板6和第二滑槽板8内滑动安装有滤网18，出气管5的内壁通过第二连接架14安装有第一机箱4，且进气管7的内壁通过第一连接架9安装有第二机箱13，第二机箱13的侧端面转动安装有第一扇叶12，且第一机箱4的侧端面转动安装有第二扇叶15，第一扇叶12和第二扇叶15需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述第一机箱4和第二机箱13内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第一扇叶12和第二扇叶15发生转动。外壳2的内壁焊接有收纳箱16，收纳箱16的侧端面嵌入固定有第二握把11，收纳箱16的外表面两端贴合安装有固定架19，且固定架19滑动套接在第三滑槽板17内，收纳箱16的内壁固定安装有固定块20，通过设置外壳2，操作人员在使用焊机本体3时，操作人员通过外接电源打开动力装置带动第一扇叶12和第二扇叶15进行转动，第一扇叶12转动时通过进气管7进行进气，并且第二扇叶15转动时通过出气管5进行出气，使内部散热效率更高，且进气管7和出气管5内均滑动安装有滤网18，通过滤网18防止灰尘和杂物进入外壳2内，使实用性更高，操作便捷，在使用完焊机本体3后，操作人员可滑动取出收纳箱16后，操作人员可将焊机接头和焊接连接线放置在收纳箱16的固定块20上，通过将连接线缠绕放置在固定块20上，方便后期进行拿取和使用，同时防止直接摆放造成杂乱，影响后期取用。工作原理：操作人员在使用焊机本体3时，操作人员通过外接电源打开动力装置带动第一扇叶12和第二扇叶15进行转动，第一扇叶12转动时通过进气管7进行进气，并且第二扇叶15转动时通过出气管5进行出气，使内部散热效率更高，且进气管7和出气管5内均滑动安装有滤网18，通过滤网18防止灰尘和杂物进入外壳2内，使实用性更高，操作便捷，在使用完焊机本体3后，操作人员可滑动取出收纳箱16后，操作人员可将焊机接头和焊接连接线放置在收纳箱16的固定块20上，通过将连接线缠绕放置在固定块20上，方便后期进行拿取和使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车散热系统的焊机设备，包括外壳(2)、出气管(5)、进气管(7)和收纳箱(16)，其特征在于：所述外壳(2)的外表面顶端嵌入固定有第一握把(10)，所述外壳(2)的内壁安装有焊机本体(3)，所述外壳(2)的外表面侧端嵌入固定有出气管(5)和进气管(7)，且出气管(5)和进气管(7)与外壳(2)内气体连通，所述出气管(5)的内壁通过第二连接架(14)安装有第一机箱(4)，且进气管(7)的内壁通过第一连接架(9)安装有第二机箱(13)，所述外壳(2)的内壁焊接有收纳箱(16)，所述收纳箱(16)的侧端面嵌入固定有第二握把(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热系统的焊机设备，包括外壳(2)、出气管(5)、进气管(7)和收纳箱(16)，其特征在于：所述外壳(2)的外表面顶端嵌入固定有第一握把(10)，所述外壳(2)的内壁安装有焊机本体(3)，所述外壳(2)的外表面侧端嵌入固定有出气管(5)和进气管(7)，且出气管(5)和进气管(7)与外壳(2)内气体连通，所述出气管(5)的内壁通过第二连接架(14)安装有第一机箱(4)，且进气管(7)的内壁通过第一连接架(9)安装有第二机箱(13)，所述外壳(2)的内壁焊接有收纳箱(16)，所述收纳箱(16)的侧端面嵌入固定有第二握把(11)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热系统的焊机设备，其特征在于：所述外壳(2)的外表面底端固定安装有支撑块(1)，支撑块(1)共设有四个，且四...

【专利技术属性】
技术研发人员：申建亚，
申请(专利权)人：苏州赫利菲机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32