一种汽车轮毂的喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮毂的喷漆装置，属于喷漆装置技术领域。它解决了目前喷涂装置夹持轮毂转动会产生较大未喷涂到位的死角的问题。本喷漆装置包括装置主体，装置主体的内部下方固定有变频电机，变频电机的输出端连接有电机转轴，电机转轴的外表面横向焊接有托盘，托盘的顶部两侧分别固定有储料箱和抽料泵，储料箱的一侧下方连接有抽料管，且抽料管与抽料泵连接，电机转轴的顶部固定有转环，转环的一侧固定有多个喷料嘴，喷料嘴的一侧连接有输送管，输送管连接抽料泵，装置主体的顶部焊接有固定块，固定块的两侧连接有钢丝绳，钢丝绳的底端固定有挂钩。本实用新型专利技术能使轮毂喷涂均匀，未喷涂到位的死角少。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂的喷漆装置
本技术属于喷漆装置
，涉及一种汽车轮毂的喷漆装置。
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，汽车轮毂喷涂装置，通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，将漆料分散成均匀而微细的雾滴，施涂于汽车轮毂表面。目前的轮毂喷涂装置通常是固定环带动轮毂进行旋转，使喷嘴对轮毂实现旋转喷涂，从而使该种装置的喷涂更加均匀，增加该种装置的工作效率，但是仍然存在喷涂四角，例如轮毂转动需要用较大的夹持装置夹持并带动轮毂转动，夹持所抵触的地方会留有较大死角，难以达到有效的喷涂均匀，且后续补漆时会消耗大量人力和时间，为此我们提出一种汽车轮毂的喷漆装置。
技术实现思路
本技术的目的是针现有的汽车轮毂的喷漆装置所存在的问题，而提出一喷涂均匀，未喷涂到位的死角少的汽车轮毂的喷漆装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂的喷漆装置，包括装置主体，所述装置主体的外表面一侧通过转轴连接有保护门，所述装置主体的一侧设有控制面板，所述装置主体的内部下方固定有变频电机，所述变频电机的输出端连接有电机转轴，所述电机转轴的外表面横向焊接有托盘，所述托盘的顶部两侧分别固定有储料箱和抽料泵，所述储料箱的一侧下方连接有抽料管，且抽料管与抽料泵连接，所述电机转轴的顶部固定有转环，所述转环的一侧固定有多个喷料嘴，所述喷料嘴的一侧连接有输送管，所述输送管连接抽料泵，所述装置主体的顶部焊接有固定块，所述固定块的两侧连接有钢丝绳，所述钢丝绳的底端固定有挂钩。>在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述转环呈圆形，且转环的顶部开设有缺口，同时所述转环的直径为500mm。在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述钢丝绳共设置有两根，且挂钩共设置有两个。在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述控制面板与变频电机和抽料泵电性连接。在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述挂钩卡接有汽车轮毂。在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述保护门的外表面固定有把手。在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述喷料嘴采用雾化喷头。在上述的一种汽车轮毂的喷漆装置中，所述转环和托盘均采用PP板材料制作而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术中，通过设置有转环、钢丝绳、挂钩、变频电机和托盘，通过喷料嘴贯穿固定于转环的一侧，变频电机需要通过控制面板控制变频电机的转速，实现缓慢转动，当电机启动时，电机转轴带动托盘中的抽料泵、储料箱和转环转动，而汽车轮毂通过固定块、钢丝绳和挂钩进行对其悬挂，喷料嘴能够围绕着汽车轮毂进行水平环形转动，同时实现喷涂工作，未喷涂到位的死角少，更加方便，提高喷涂效率。(2)本技术中，通过设置有转环，且转环采用PP板材料制作而成，具有质轻、厚度均匀、表面光滑平整、耐热性好、机械强度高、优良的化学稳定性和电绝缘性、无毒等特征，且转环直径为500mm，现有汽车轮毂的直径为30.48cm-45cm，适用于多种不同尺寸的汽车轮毂。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的装置主体正剖面结构示意图；图3为本技术的转环局部结构示意图。图中：1、装置主体；2、保护门；3、把手；4、转轴；5、变频电机；6、托盘；7、抽料泵；8、储料箱；9、转环；10、喷料嘴；11、输送管；12、固定块；13、钢丝绳；1301、挂钩；14、汽车轮毂；15、电机转轴；16、抽料管；17、控制面板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。变频电机型号：VISE·GRIP--慢速马达380/220V；抽料泵的型号：SB-3-1全不锈钢防爆。请参阅图1-图3，本技术提供喷涂更加均匀和适用于不同尺寸的汽车轮毂喷涂的技术方案：一种汽车轮毂的喷漆装置，包括装置主体1，所述装置主体1的外表面一侧通过转轴4连接有保护门2，所述装置主体1的一侧设有控制面板17，所述装置主体1的内部下方固定有变频电机5，所述变频电机5的输出端连接有电机转轴15，所述电机转轴15的外表面横向焊接有托盘6，所述托盘6的顶部两侧分别固定有储料箱8和抽料泵7，所述储料箱8的一侧下方连接有抽料管16，且抽料管16与抽料泵7连接，所述电机转轴15的顶部固定有转环9，所述转环9的一侧固定有多个喷料嘴10，所述喷料嘴10的一侧连接有输送管11，所述输送管11连接抽料泵7，所述装置主体1的顶部焊接有固定块12，所述固定块12的两侧连接有钢丝绳13，所述钢丝绳13的底端固定有挂钩1301。本实施例中，优选的，所述转环9呈圆形，且转环9的顶部开设有缺口，同时所述转环9的直径为500mm，适用450mm以下的汽车轮毂14尺寸,符合现在轿车的汽车轮毂14要求。本实施例中，优选的，所述钢丝绳13共设置有两根，且挂钩1301共设置有两个，提高悬挂汽车轮毂14时的稳定，不容易晃动。本实施例中，优选的，所述控制面板17与变频电机5和抽料泵7电性连接。本实施例中，优选的，所述挂钩1301卡接有汽车轮毂14，通过挂钩1301对汽车轮毂14进行悬挂，减少了汽车轮毂14的固定范围，减少喷涂的死角，使得喷涂更加均匀。本实施例中，优选的，所述保护门2的外表面固定有把手3，辅助打开和关闭保护门3。本实施例中，优选的，所述喷料嘴10采用雾化喷头，喷涂涂料更加细腻，范围更大。本实施例中，优选的，所述转环9和托盘6均采用PP板材料制作而成。本技术的工作原理及使用流程：当使用者需要使用本装置的时候，打开保护门3，将汽车轮毂14与挂钩1301卡接悬挂，并在储料箱8添加所需要喷涂的涂料，关闭保护门3，通过操作面板17启动变频电机5，同时通过操作面板17启动抽料泵7，电机转轴15带动托盘6中的抽料泵7、储料箱8和转环9转动，而汽车轮毂14通过固定块12、钢丝绳13和挂钩1301进行对其悬挂，喷料嘴10能够围绕着汽车轮毂14进行水平环形转动，同时实现喷涂工作，更加方便，提高喷涂效率。应该理解，在本技术的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂的喷漆装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的外表面一侧通过转轴(4)连接有保护门(2)，所述装置主体(1)的一侧设有控制面板(17)，所述装置主体(1)的内部下方固定有变频电机(5)，所述变频电机(5)的输出端连接有电机转轴(15)，所述电机转轴(15)的外表面横向焊接有托盘(6)，所述托盘(6)的顶部两侧分别固定有储料箱(8)和抽料泵(7)，所述储料箱(8)的一侧下方连接有抽料管(16)，且抽料管(16)与抽料泵(7)连接，所述电机转轴(15)的顶部固定有转环(9)，所述转环(9)的一侧固定有多个喷料嘴(10)，所述喷料嘴(10)的一侧连接有输送管(11)，所述输送管(11)连接抽料泵(7)，所述装置主体(1)的顶部焊接有固定块(12)，所述固定块(12)的两侧连接有钢丝绳(13)，所述钢丝绳(13)的底端固定有挂钩(1301)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂的喷漆装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的外表面一侧通过转轴(4)连接有保护门(2)，所述装置主体(1)的一侧设有控制面板(17)，所述装置主体(1)的内部下方固定有变频电机(5)，所述变频电机(5)的输出端连接有电机转轴(15)，所述电机转轴(15)的外表面横向焊接有托盘(6)，所述托盘(6)的顶部两侧分别固定有储料箱(8)和抽料泵(7)，所述储料箱(8)的一侧下方连接有抽料管(16)，且抽料管(16)与抽料泵(7)连接，所述电机转轴(15)的顶部固定有转环(9)，所述转环(9)的一侧固定有多个喷料嘴(10)，所述喷料嘴(10)的一侧连接有输送管(11)，所述输送管(11)连接抽料泵(7)，所述装置主体(1)的顶部焊接有固定块(12)，所述固定块(12)的两侧连接有钢丝绳(13)，所述钢丝绳(13)的底端固定有挂钩(1301)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的喷漆装置，其特征在于：所述转环(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢锦洪，邓坤林，
申请(专利权)人：武义康诺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33