钢轨探伤车防冻系统及钢轨探伤车技术方案

本发明专利技术涉及一种钢轨探伤车防冻系统及钢轨探伤车，在检测过程中，通过喷洒组件将耦合水箱中的耦合液分别喷射在皮带与探头之间、皮带与钢轨之间，分别形成第一耦合层和第二耦合层，使得探头的超声波更好地传递至钢轨上，以实现对钢轨的探伤检测。由于本钢轨探伤车防冻系统具备加热器，因此，在喷射之前可通过加热器对耦合液进行加热升温，使得形成的第一耦合层和第二耦合层均具有一定的温度。又由于供热设备能对第一耦合层提供预设温度的流体(比如：热水、热气等)，因此，在检测过程中，可通过供热设备对皮带的内侧持续提供预设温度的流体，保证设备与设备之间稳定耦合，从而确保探伤车在寒冷环境下正常运行作业。

【技术实现步骤摘要】
钢轨探伤车防冻系统及钢轨探伤车
本专利技术涉及钢轨探伤
，特别是涉及钢轨探伤车防冻系统及钢轨探伤车。
技术介绍
目前用于钢轨探伤的超声波探头有两种形式：轮式探头与滑靴式探头。其中，轮式探头由探头支架和探轮外膜组成，探头支架安装在轮轴上用于固定超声波探头，探轮外膜由透声树脂材料制作，用于包裹整个内腔的透声耦合液。探伤时，探轮外膜随车运动而向前滚动，而其中的超声波探头不动，以保持超声波的发射和接收方向不变。滑靴式探头则由超声波探头和撬板组合而成，多个超声波探头按不同角度嵌入撬板内，探伤时，超声波探头随撬板沿钢轨轨道面滑动。钢轨探伤车采用了皮带轮的结构，为了保证超声的检测效果，需要同时向皮带轮外侧及皮带轮内侧喷耦合水。由于北方冬季气温较低，而低温会加速钢轨核伤发展最终导致脆断，因此保证钢轨探伤车在冬季仍能正常使用至关重要。然而，传统的钢轨探伤车在检查时，容易受限于外部气温影响，导致皮带内耦合液以及探头载体结冰，从而导致探伤车无法在寒冷环境(比如：-40℃的极寒环境)下正常运行作业。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种钢轨探伤车防冻系统及钢轨探伤车，能够确保皮带内耦合液以及探头载体不会结冰，从而确保探伤车在寒冷环境下正常运行作业。一种钢轨探伤车防冻系统，所述钢轨探伤车防冻系统包括：耦合水箱，所述耦合水箱用于盛装耦合液；喷洒组件，所述喷洒组件与所述耦合水箱连通，所述喷洒组件用于对皮带与探头之间、及皮带与钢轨之间喷洒耦合液，并分别对应形成第一耦合层和第二耦合层；加热器，所述加热器用于对所述耦合水箱内的耦合液进行加热；供热设备，所述供热设备用于对所述第一耦合层提供预设温度的流体。上述的钢轨探伤车防冻系统，在检测过程中，通过喷洒组件将耦合水箱中的耦合液分别喷射在皮带与探头之间、皮带与钢轨之间，分别形成第一耦合层和第二耦合层，使得探头能更好地贴合在皮带的内侧；接着利用探头分别透过第一耦合层、皮带和第二耦合层，使得探头的超声波更好地传递至钢轨上，以实现对钢轨的探伤检测。由于本钢轨探伤车防冻系统具备加热器，因此，在喷射之前可通过加热器对耦合液进行加热升温，使得形成的第一耦合层和第二耦合层均具有一定的温度，避免耦合液在寒冷环境下探伤时马上结冰。又由于供热设备能对第一耦合层提供预设温度的流体(比如：热水、热气等)，因此，在检测过程中，可通过供热设备对皮带的内侧持续提供预设温度的流体，保证设备与设备之间稳定耦合，进一步防止皮带与钢轨之间、以及皮带与探头之间结冰，有效保证冬季探伤时皮带内耦合液以及探头载体不会结冰，从而确保探伤车在寒冷环境下正常运行作业。在其中一个实施例中，所述加热器装设于所述耦合水箱内，并对所述耦合水箱内的耦合液进行加热。在其中一个实施例中，所述喷洒组件包括输送管和喷嘴，所述喷嘴通过所述输送管连通于所述耦合水箱上，所述喷嘴用于对所述皮带与所述探头之间、及所述皮带与所述钢轨之间喷洒耦合液。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括吹气件，所述吹气件连通于所述输送管，所述吹气件用于对所述输送管和所述喷嘴进行吹气。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括伴热带，所述伴热带绕设于所述输送管上。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括防冻液箱，所述防冻液箱通过连通管连通于所述输送管上，所述防冻液箱用于盛装防冻液。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括控制阀，所述控制阀可启闭式设置于所述连通管上。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括升温设备，所述升温设备用于对所述钢轨进行加热。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括清理器，所述清理器用于清理检测后所述钢轨上残留的液体或者冰渣。在其中一个实施例中，所述钢轨探伤车防冻系统还包括挡风件，所述挡风件用于沿着所述皮带的外围延伸设置。一种钢轨探伤车，所述钢轨探伤车包括皮带、第一滚轮、第二滚轮、探头及以上任意一项所述的钢轨探伤车防冻系统，所述皮带绕设于所述第一滚轮和所述第二滚轮上，所述皮带一侧面用于贴合在钢轨上，并与所述钢轨滚动配合，所述探头贴设于所述皮带另一侧面上，并与所述皮带滑动配合。上述的钢轨探伤车，采用以上的钢轨探伤车防冻系统，在检测过程中，通过喷洒组件将耦合水箱中的耦合液分别喷射在皮带与探头之间、皮带与钢轨之间，分别形成第一耦合层和第二耦合层，使得探头能更好地贴合在皮带的内侧；接着利用探头分别透过第一耦合层、皮带和第二耦合层，使得探头的超声波更好地传递至钢轨上，以实现对钢轨的探伤检测。由于本钢轨探伤车防冻系统具备加热器，因此，在喷射之前可通过加热器对耦合液进行加热升温，使得形成的第一耦合层和第二耦合层均具有一定的温度，避免耦合液在寒冷环境下探伤时马上结冰。又由于供热设备能对第一耦合层提供预设温度的流体(比如：热水、热气等)，因此，在检测过程中，可通过供热设备对皮带的内侧持续提供预设温度的流体，保证设备与设备之间稳定耦合，进一步防止皮带与钢轨之间、以及皮带与探头之间结冰，有效保证冬季探伤时皮带内耦合液以及探头载体不会结冰，从而确保探伤车在寒冷环境下正常运行作业。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一个实施例中所述的钢轨探伤车结构示意图；图2为图1中圈A处结构放大示意图。100、钢轨探伤车防冻系统；110、耦合水箱；111、第一耦合层；112、第二耦合层；120、喷洒组件；121、喷嘴；122、输送管；130、加热器；140、供热设备；150、吹气件；160、防冻液箱；161、连通管；162、控制阀；170、升温设备；180、挡风件；190、清理器；200、钢轨；300、第一滚轮；400、第二滚轮；500、皮带；600、探头。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在一个实施例中，请参考图1与图2，一种钢轨探伤车防冻系统100，钢轨探伤车防冻系统100包括：耦合水箱110、喷洒组件120、加热器130及供热设备140。耦合水箱110用于盛装耦合液。喷洒组件120与耦合水箱110连通，喷洒组件120用于对皮带500与探头600之间、及皮带500与钢轨200之间喷洒耦合液，并分别对应形成第一耦合层111和第二耦合层112。加热器130用于对耦合水箱110内的耦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨探伤车防冻系统，其特征在于，所述钢轨探伤车防冻系统包括：/n耦合水箱，所述耦合水箱用于盛装耦合液；/n喷洒组件，所述喷洒组件与所述耦合水箱连通，所述喷洒组件用于对皮带与探头之间、及皮带与钢轨之间喷洒耦合液，并分别对应形成第一耦合层和第二耦合层；/n加热器，所述加热器用于对所述耦合水箱内的耦合液进行加热；/n供热设备，所述供热设备用于对所述第一耦合层提供预设温度的流体。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨探伤车防冻系统，其特征在于，所述钢轨探伤车防冻系统包括：
耦合水箱，所述耦合水箱用于盛装耦合液；
喷洒组件，所述喷洒组件与所述耦合水箱连通，所述喷洒组件用于对皮带与探头之间、及皮带与钢轨之间喷洒耦合液，并分别对应形成第一耦合层和第二耦合层；
加热器，所述加热器用于对所述耦合水箱内的耦合液进行加热；
供热设备，所述供热设备用于对所述第一耦合层提供预设温度的流体。


2.根据权利要求1所述的钢轨探伤车防冻系统，其特征在于，所述加热器装设于所述耦合水箱内，并对所述耦合水箱内的耦合液进行加热。


3.根据权利要求1所述的钢轨探伤车防冻系统，其特征在于，所述喷洒组件包括输送管和喷嘴，所述喷嘴通过所述输送管连通于所述耦合水箱上，所述喷嘴用于对所述皮带与所述探头之间、及所述皮带与所述钢轨之间喷洒耦合液。


4.根据权利要求3所述的钢轨探伤车防冻系统，其特征在于，所述钢轨探伤车防冻系统还包括吹气件，所述吹气件连通于所述输送管，所述吹气件用于对所述输送管和所述喷嘴进行吹气。


5.根据权利要求3所述的钢轨探伤车防冻系统，其特征在于，所述钢轨探伤车防冻系统还包括伴热带，所述伴热带绕设于所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树忠，谢青龙，崔小平，马腾，李俊成，韩向飞，
申请(专利权)人：神华新朔铁路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15