一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统技术方案

本发明专利技术涉及压铸模具技术领域，公开一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，包括：动模包括有动模板和动模芯；抽芯机构，包括有依次沿动模周向设置的下抽芯组件、右抽芯组件、上抽芯组件、斜抽芯组件和左抽芯组件；下抽芯组件包括有下滑块和下油缸，右抽芯组件包括有右滑块和右油缸，上抽芯组件包括有上滑块和上油缸，斜抽芯组件包括有斜滑块和斜油缸，左抽芯组件包括有左滑块和左油缸；右抽芯组件还包括第一转角滑块、第一转角驱动油缸和第一连接件；且第一转角滑块的运动方向与右滑块的运动方向之间的夹角为锐角。本发明专利技术的优点为，本抽芯系统在狭小空间内实现角度转换抽芯，可有效防止油缸之间相互干涉；上抽芯针穿两滑块，保证产品成型质量。

【技术实现步骤摘要】
一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统
本专利技术涉及压铸模具
，尤其涉及一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统。
技术介绍
随着可持续发展观的提出，越来越多的行业都在减少非可再生能源的使用。汽车作为人们生活不可或缺的一部分，由最初的烧油汽车，向新能源汽车逐渐过渡，而混动车综合了油动车和新能源汽车两者的优点，在市面上的应用很广泛，混动变速箱的结构相比于油动车的变速箱还是新能源汽车的变速箱都复杂很多。现有的混动变速箱的壳体，作为其变速箱内部构件的保护和支撑部件，一般采用压铸成型，其上需要装配纵多零部件，具有结构复杂，成型难度大的问题。由于混动变速箱壳体结构的复杂性，成型其的压铸模具，需要沿压铸模具的周向设置纵多的抽芯机构来成型其侧孔、侧凹等装配部位，其抽芯系统结构复杂。对于抽芯角度不同的滑块，可通过在不同位置设置油缸分别来驱动不同的滑块来实现，但对于狭小的空间内，则没有空间去布置多个油缸，多个油缸之间会出现干涉的情况，无法实现通过多个油缸来驱动，不得不增大模具的整体大小，且相应的适配其模具的压铸机的吨位也需要增大，无疑增大了成型混动变速箱壳体的成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题在于，提出一种具有转换角度抽芯功能，且结构稳定性高、维修方便，产品成型质量高的抽芯系统。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，包括：动模，包括有动模板和设置在所述动模板上的动模芯；抽芯机构，设置在所述动模上，包括有依次沿所述动模周向设置的下抽芯组件、右抽芯组件、上抽芯组件、斜抽芯组件和左抽芯组件；所述下抽芯组件包括有下滑块和用于驱动所述下滑块的下油缸，所述右抽芯组件包括有右滑块和用于驱动所述右滑块的右油缸，所述上抽芯组件包括有上滑块和用于驱动所述上滑块的上油缸，所述斜抽芯组件包括有斜滑块用于驱动所述斜滑块的斜油缸，所述左抽芯组件包括有左滑块和用于驱动所述左滑块的左油缸；所述下滑块、右滑块、上滑块、斜滑块和左滑块五者依次活动相抵；其中，所述右抽芯组件还包括有第一转角滑块、第一转角驱动油缸和连接在所述第一转角滑块、第一转角驱动油缸之间的第一连接件；所述右滑块上设有相互连通的第一安装孔和第二安装孔，所述第一转角滑块活动地穿设在所述第一安装孔中，所述第一连接件活动地穿设在所述第二安装孔中，所述第一转角驱动油缸设置在所述动模板上；且所述第一转角滑块的运动方向与所述右滑块的运动方向之间的夹角为锐角。进一步地，所述下滑块、右滑块、上滑块、斜滑块和左滑块均活动地设置在所述动模芯上，所述下油缸、右油缸、上油缸、斜油缸和左油缸均设置在所述动模板上。进一步地，所述第一转角滑块靠近所述第一连接件的一端设有T形槽，所述第一连接件靠近所述第一转角滑块的一端设有T形块，所述T形块设置在所述T形槽中，且所述T形块可沿所述T形槽滑动。进一步地，当所述第一转角驱动油缸驱使所述第一连接件向右运动时，所述第一转角滑块沿所述第一安装孔滑动，且同时所述T形块沿所述T形槽滑动。进一步地，所述第一转角滑块呈分体设置，包括有镶针、安装座和固定盖，所述T形槽开设在所述安装座上，所述安装座远离所述T形槽的一端设有安装槽和一顶部开口，所述顶部开口与所述安装槽连通；所述镶针设置在所述安装槽中，所述固定盖壳拆卸地设置在所述安装座上，且固定盖处于所述顶部开口处。进一步地，所述第一转角滑块还包括镶块和抵块，所述镶块可拆卸地嵌设在所述第一安装孔中，且镶块上设有镶针孔，所述镶针远离所述安装座的一端活动地穿设在所述镶针孔中，所述抵块可拆卸地安装在所述右滑块中，且抵块抵于所述镶块的尾端。进一步地，所述安装座的两侧均凸出有一导向块，所述右滑块上设有与所述第一安装孔连通的两导向槽，所述导向块设置在所述导向槽中；所述右抽芯组件还包括与所述右滑块相连的右滑座，所述右滑座中沿所述第一连接件的两侧各设有一耐磨板，所述第一连接件活动地贴于所述耐磨板上。进一步地，所述斜抽芯组件还包括有第二转角滑块、第二转角驱动油缸和连接在所述第二转角滑块、第二转角驱动油缸之间的第二连接件；所述第二转角滑块和第二连接件活动地穿设在所述斜滑块中，所述第二转角驱动油缸设置在所述动模板上；且所述第二转角滑块的运动方向与所述斜滑块的运动方向之间的夹角为锐角。进一步地，所述右滑块上开设有从上至下贯穿右滑块自身的针孔，右滑块的上侧面开设有一与所述针孔连通的固定孔；所述针孔中可拆卸地设有一针套，所述固定孔中可拆卸地设有一固定块，且所述固定块抵于所述针套上，以将所述针套固定在所述针孔中；所述上抽芯组件包括有一上抽芯针，所述上抽芯针从上至下依次穿过所述上滑块、固定块和针套从所述右滑块的下侧面伸出。进一步地，所述下滑块与所述右滑块、左滑块活动相抵；所述右滑块与所述下滑块、上滑块活动相抵；所述上滑块与所述右滑块、斜滑块活动相抵；所述斜滑块与所述上滑块、左滑块活动相抵；所述左滑块与所述斜滑块、下滑块活动相抵。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：本专利技术中，沿着动模芯的周向依次设置有下抽芯组件、右抽芯组件、上抽芯组件、斜抽芯组件及左抽芯组件，以成型混动汽车变速箱壳体上的侧凹、侧孔，对于正常的情况下，由于右滑块与第一转角滑块的抽芯方向不同(即本方案中互成锐角)，需要设置两个不同的方向的油缸分别驱动右滑块和第一转角滑块，但是这就会导致两者的油缸相互干涉，无法正常布置，需要加大动模芯的尺寸，进而使得模具的整体尺寸加大，需要适配的压铸机台加大，成型单个混动变速箱壳体的成本大大提高；而本方案通过在右滑块中设置第一转角滑块、第一转角驱动油缸和第一连接件，实现将第一转角驱动油缸的左右水平运动，转化为第一转角滑块的斜向运动(即与右滑块的抽芯运动方向互成锐角)，与此同时T形块沿着T形槽滑动，防止第一转角滑块出现卡死的情况，实现了在空间有限的情况下，将抽芯的角度进行转化，即小空间内实现多种抽芯角度，成本低。另外，本方案中，第一转角滑块设置成分体式，包括有镶针、镶块、安装座、抵块和固定盖，镶针和镶件为直接接触金属液，为易损件，当某一部件出现损坏时，本方案的可拆卸固定形式，可以实现快速更换，方便后续的维修和更换。本专利技术中，在上滑块中设置了活动的上抽芯针，在右滑块上开设了针孔，针孔中可拆卸地设置了针套和可拆卸地固定块，上抽芯针从上至下依次穿过固定块、针套从右滑块的下侧面凸出，用于成型混动汽车变速箱壳体上的侧孔，且预铸出该侧孔，保证该处的后加工工序，降低产生缩孔的可能，提高混动汽车变速箱壳体的成型质量，保证其正品率。本方案的上抽芯针穿过了上滑块和右滑块，构成了滑块穿滑块的结构，将针套的前半段为导向段，保证上抽芯针的运动准确，不会出现偏心或者弯折的情况；针套的后半段可设置成避空段，防止配合区间过大，导致上抽芯针卡滞甚至卡死的情况(也防止涨模卡死顶针的情况发生)，使上抽芯针上下抽芯顺畅。附图说明图1为本专利技术抽芯系统的整体结构示意图；图2为图1去除动模和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，其特征在于，包括：/n动模，包括有动模板和设置在所述动模板上的动模芯；/n抽芯机构，设置在所述动模上，包括有依次沿所述动模周向设置的下抽芯组件、右抽芯组件、上抽芯组件、斜抽芯组件和左抽芯组件；所述下抽芯组件包括有下滑块和用于驱动所述下滑块的下油缸，所述右抽芯组件包括有右滑块和用于驱动所述右滑块的右油缸，所述上抽芯组件包括有上滑块和用于驱动所述上滑块的上油缸，所述斜抽芯组件包括有斜滑块用于驱动所述斜滑块的斜油缸，所述左抽芯组件包括有左滑块和用于驱动所述左滑块的左油缸；所述下滑块、右滑块、上滑块、斜滑块和左滑块五者依次活动相抵；/n其中，所述右抽芯组件还包括有第一转角滑块、第一转角驱动油缸和连接在所述第一转角滑块、第一转角驱动油缸之间的第一连接件；所述右滑块上设有相互连通的第一安装孔和第二安装孔，所述第一转角滑块活动地穿设在所述第一安装孔中，所述第一连接件活动地穿设在所述第二安装孔中，所述第一转角驱动油缸设置在所述动模板上；且所述第一转角滑块的运动方向与所述右滑块的运动方向之间的夹角为锐角。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，其特征在于，包括：
动模，包括有动模板和设置在所述动模板上的动模芯；
抽芯机构，设置在所述动模上，包括有依次沿所述动模周向设置的下抽芯组件、右抽芯组件、上抽芯组件、斜抽芯组件和左抽芯组件；所述下抽芯组件包括有下滑块和用于驱动所述下滑块的下油缸，所述右抽芯组件包括有右滑块和用于驱动所述右滑块的右油缸，所述上抽芯组件包括有上滑块和用于驱动所述上滑块的上油缸，所述斜抽芯组件包括有斜滑块用于驱动所述斜滑块的斜油缸，所述左抽芯组件包括有左滑块和用于驱动所述左滑块的左油缸；所述下滑块、右滑块、上滑块、斜滑块和左滑块五者依次活动相抵；
其中，所述右抽芯组件还包括有第一转角滑块、第一转角驱动油缸和连接在所述第一转角滑块、第一转角驱动油缸之间的第一连接件；所述右滑块上设有相互连通的第一安装孔和第二安装孔，所述第一转角滑块活动地穿设在所述第一安装孔中，所述第一连接件活动地穿设在所述第二安装孔中，所述第一转角驱动油缸设置在所述动模板上；且所述第一转角滑块的运动方向与所述右滑块的运动方向之间的夹角为锐角。


2.根据权利要求1所述的一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，其特征在于，所述下滑块、右滑块、上滑块、斜滑块和左滑块均活动地设置在所述动模芯上，所述下油缸、右油缸、上油缸、斜油缸和左油缸均设置在所述动模板上。


3.根据权利要求1或2所述的一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，其特征在于，所述第一转角滑块靠近所述第一连接件的一端设有T形槽，所述第一连接件靠近所述第一转角滑块的一端设有T形块，所述T形块设置在所述T形槽中，且所述T形块可沿所述T形槽滑动。


4.根据权利要求3所述的一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，其特征在于，当所述第一转角驱动油缸驱使所述第一连接件向右运动时，所述第一转角滑块沿所述第一安装孔滑动，且同时所述T形块沿所述T形槽滑动。


5.根据权利要求3所述的一种具有转换角度抽芯功能的抽芯系统，其特征在于，所述第一转角滑块呈分体设置，包括有镶针、安装座和固定盖，所述T形槽开设在所述安装座上，所述安装座远离所述T形槽的一端设有安装槽和一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐卫平，张群峰，罗礼斌，周金荣，徐挺，
申请(专利权)人：宁波臻至机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33