内燃机用辅机齿轮制造技术

本发明专利技术提供一种树脂制的内燃机用辅机齿轮，其即使浸渍在包含窜漏气体、结露水的润滑油中之后，也能够在与所啮合的由金属材料形成的动力传递齿轮之间形成期望的齿隙，实现齿轮成本降低、耐久性提高、啮合声音减小。在与向内燃机(3)的辅机(8)传递曲柄轴(31)的驱动力的动力传递齿轮(47)啮合的内燃机用辅机齿轮(82)中，动力传递齿轮由铁系的金属材料形成，以与曲柄轴一体旋转的方式设置，内燃机用辅机齿轮设置于旋转轴(88)，为采用不含纤维等加强材料的耐热树脂的单一组成并通过注射成型得到的树脂制齿轮，该旋转轴(88)以旋转自如的方式支承在曲柄箱(35)内，在曲柄箱(35)中支承有曲柄轴，初始使用前的绝对干燥状态下的内燃机用辅机齿轮的齿形形状设定为，内燃机用辅机齿轮吸收水分后的最大膨润状态下的与动力传递齿轮的齿隙大于规定的最小状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机用辅机齿轮
本专利技术涉及不含纤维等加强材料的树脂制的内燃机用辅机齿轮。
技术介绍
作为树脂制齿轮的减小尺寸变化和提高强度的方法，如例如下述专利文献1、2所示，以往存在金属嵌件、树脂复合(二层)构造，另外存在包含纤维等加强材料的构造，但存在成本、耐久性等课题，对于树脂制的内燃机用辅机齿轮，要求能够在提高生产率的同时降低成本，并能够获得与以往相同的耐久性且轻量、价格便宜的构造。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-132483号公报(图1～图3)专利文献2：日本专利第6254853号公报(图1、图2)
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术是鉴于上述现有技术提出的，课题在于提供一种树脂制的内燃机用辅机齿轮，该内燃机用辅机齿轮能够针对曲柄箱内部的润滑油、润滑油中包含的漏气成分、及与曲柄箱内的结露相伴的湿气的影响，在与所啮合的由金属材料形成的动力传递齿轮之间形成期望的齿隙，实现齿轮成本降低、耐久性提高、啮合声音减小。用于解决课题的手段>为了解决上述课题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机用辅机齿轮，其与向内燃机(3)所具备的辅机(8)传递曲柄轴(31)的驱动力的动力传递齿轮(47)啮合，所述内燃机用辅机齿轮(82)的特征在于，/n所述动力传递齿轮(47)由铁系的金属材料形成，以与所述曲柄轴(31)一体旋转的方式设置，/n所述内燃机用辅机齿轮(82)为采用不含纤维等加强材料的耐热树脂的单一组成并通过注射成型得到的树脂制齿轮，其设置在旋转轴(88)上，所述旋转轴(88)以旋转自如的方式支承在曲柄箱(35)内，在所述曲柄箱(35)中支承有所述曲柄轴(31)，/n初始使用前的绝对干燥状态下的所述内燃机用辅机齿轮(82)的齿形形状被设定为，该内燃机用辅机齿轮(82)吸收水...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机用辅机齿轮，其与向内燃机(3)所具备的辅机(8)传递曲柄轴(31)的驱动力的动力传递齿轮(47)啮合，所述内燃机用辅机齿轮(82)的特征在于，
所述动力传递齿轮(47)由铁系的金属材料形成，以与所述曲柄轴(31)一体旋转的方式设置，
所述内燃机用辅机齿轮(82)为采用不含纤维等加强材料的耐热树脂的单一组成并通过注射成型得到的树脂制齿轮，其设置在旋转轴(88)上，所述旋转轴(88)以旋转自如的方式支承在曲柄箱(35)内，在所述曲柄箱(35)中支承有所述曲柄轴(31)，
初始使用前的绝对干燥状态下的所述内燃机用辅机齿轮(82)的齿形形状被设定为，该内燃机用辅机齿轮(82)吸收水分后的最大膨润状态下的与所述动力传递齿轮(47)间的齿隙大于规定的最小状态。


2.根据权利要求1所述的内燃机用辅机齿轮，其特征在于，
在初始使用前的绝对干燥状态下，所述内燃机用辅机驱动齿轮(82)与所述动力传递齿轮(47)在齿轮轴向上的齿隙量相对于所述内燃机用辅机驱动齿轮(82)与所述动力传递齿轮(47)的齿轮轴间距离(D)为负3％。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田淳志，平山周二，深川真，岩田健太，土田隆洋，近藤笃，松村智行，上野纯平，细谷亮平，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP