一种减震缸体制造技术

技术编号:29502175 阅读:14 留言:0更新日期:2021-07-30 19:16
一种减震缸体,包括缸体体身,所述缸体体身下部安装有底盘,所述底盘底部连接有减震机构,所述减震机构包括固定连接于所述底盘底部的第一减震板以及通过减震弹簧与所述第一减震板固定连接的第二减震板,所述底盘、第一减震板、第二减震板上设置有对应的若干定位孔。本实用新型专利技术通过在底盘下部安装减震机构,通过减震弹簧减震,能有效地缓解缸体内的装置在运行时整个缸体的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种减震缸体
本技术涉及机械装置
,具体涉及一种减震缸体。
技术介绍
当今时代,随着自动化技术的高度发展,人们的日常生活生产越来越多的倚赖于各种机械,各种机械都需要一个动力源,动力源大多离不开缸体,如发动机缸体或汽缸缸体,然而现有技术中的缸体大都存在耐磨性能不好,与其它零件,如支撑部件配合不好,不稳固的缺点。由于缸体在发动机中主要作为其他装置的外壳及保护使用,在使用的过程中由于其内部的装置的运转,往往会出现缸体震动的现象,而缸体的震动可能会影响缸体内部装置的运行,还会对缸体本身产生损害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在使用过程中能减少震动,从而减少对缸体本身及其内部装置的影响和损害的缸体。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减震缸体,包括缸体体身,所述缸体体身下部安装有底盘,所述底盘底部连接有减震机构,所述减震机构包括固定连接于所述底盘底部的第一减震板以及通过减震弹簧与所述第一减震板固定连接的第二减震板,所述底盘、第一减震板、第二减震板上设置有对应的若干定位孔。作为本技术的优选设置,所述定位孔包括设置于所述底盘四角的第一安装孔,以及在每两个第一安装孔之间设置的第二安装孔。作为本技术的优选设置,所述缸体体身上开设有缸孔,所述缸孔内表面具有喷镀被膜层。作为本技术的优选设置,所述减震弹簧以6×6的正方形排布分布与所述第一减震板与第二减震板之间。本技术具备以下有益效果:本技术通过在底盘下部安装减震机构,通过减震弹簧减震,能有效地缓解缸体内的装置在运行时整个缸体的震动;本技术通过在缸孔的内表面形成喷镀被膜层取代了原先的气缸套,继而在保证其耐磨以及耐腐蚀性的同时,实现了缸体的小型以及轻量化。附图说明图1为减震缸体主视图;图2为减震缸体俯视图;1-缸体体身;2-底盘;3-第一减震板;4-减震弹簧;5-第二减震板;6-定位孔;61-第一安装孔;62-第二安装孔;7-缸孔;8-喷镀被膜层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。请参考图1~2,本技术实施例的目的是提供一种减震缸体,包括缸体体身1,所述缸体体身1下部安装有底盘2,所述底盘2底部连接有减震机构,所述减震机构包括固定连接于所述底盘2底部的第一减震板3以及通过减震弹簧4与所述第一减震板3固定连接的第二减震板5,所述底盘2、第一减震板3、第二减震板5上设置有对应的若干定位孔6。作为本技术实施例的优选设置,进一步地,所述定位孔6包括设置于所述底盘2四角的第一安装孔61,以及在每两个第一安装孔61之间设置的第二安装孔62。作为本技术实施例的优选设置,进一步地,所述缸体体身1上开设有缸孔7,所述缸孔7内表面具有喷镀被膜层8。作为本技术实施例的优选设置,进一步地,所述减震弹簧4以6×6的正方形排布分布与所述第一减震板3与第二减震板5之间。工作原理:本技术通过在底盘2下部安装减震机构,通过减震弹簧4减震,能有效地缓解缸体内的装置在运行时整个缸体的震动;本技术通过在缸孔7的内表面形成喷镀被膜层8取代了原先的气缸套,继而在保证其耐磨以及耐腐蚀性的同时,实现了缸体的小型以及轻量化。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外,本领域的技术人员能够理解,尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征,但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如,在上面的权利要求书中,所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该
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部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种减震缸体,包括缸体体身,其特征在于,所述缸体体身下部安装有底盘,所述底盘底部连接有减震机构,所述减震机构包括固定连接于所述底盘底部的第一减震板以及通过减震弹簧与所述第一减震板固定连接的第二减震板,所述底盘、第一减震板、第二减震板上设置有对应的若干定位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震缸体,包括缸体体身,其特征在于,所述缸体体身下部安装有底盘,所述底盘底部连接有减震机构,所述减震机构包括固定连接于所述底盘底部的第一减震板以及通过减震弹簧与所述第一减震板固定连接的第二减震板,所述底盘、第一减震板、第二减震板上设置有对应的若干定位孔。


2.如权利要求1所述的减震缸体,其特征在于,所述定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹韧
申请(专利权)人:无锡恒翔摩擦材料有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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