一种汽车散热器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器总成，属于汽车散热器技术领域。本实用新型专利技术包括主片本体，设置于主片本体上、下方的上水室体、下水室体，设置于主片本体两侧的左侧板、右侧板，本实用新型专利技术通过在主片本体与左侧板之间设有左护板，主片本体与右侧板之间设有右护板，且主片本体的上、下两端设有向外延伸的衔接段，衔接段包括前、后、左、右四个独立的翻边，通过独立翻边的设置增大了四角的热膨胀范围，降低了四角产生的热应力。上水室体、下水室体、左护板、右护板分别固定连接在翻边上，通过加强各个连接处的边缘，有效的加强了散热器主片本体与其他部件之间的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器总成
本技术涉及汽车散热器
，具体涉及一种汽车散热器总成。
技术介绍
对于散热器，尤其是商用车而言，不仅要满足发动机性能要求，而且还要考虑到散热器本身结构的设计。众所周知，物体受热膨胀受冷收缩。散热器也会受到热胀冷缩的影响。散热器内部的散热器芯体受热延长的变量会在散热器两端尤其是四角产生热应力，热应力集中对散热器而言危害是致命的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加强热应力集中处连接强度的散热器总成。本技术的技术方案是：一种汽车散热器总成，包括主片本体，设置于主片本体上、下方的上水室体、下水室体，还包括设置于主片本体两侧的左侧板、右侧板，主片本体与左侧板之间设有左护板，主片本体与右侧板之间设有右护板，主片本体的上、下两端设有向外延伸的衔接段，衔接段包括前、后、左、右四个独立的翻边，上水室体与上衔接段的前、后翻边通过点焊固定连接，下水室体与下衔接段的前、后翻边通过点焊固定连接，所述左护板的两端分别与同侧的左翻边固定连接，右护板的两端分别与同侧的右翻边固定连接，左护板与左翻边的连接边缘、右护板与右翻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器总成，包括主片本体，设置于主片本体上、下方的上水室体、下水室体，还包括设置于主片本体两侧的左侧板、右侧板，其特征在于：所述主片本体与左侧板之间设有左护板，主片本体与右侧板之间设有右护板，所述主片本体的上、下两端设有向外延伸的衔接段，所述衔接段包括前、后、左、右四个独立的翻边，所述上水室体与上衔接段的前、后翻边通过点焊固定连接，下水室体与下衔接段的前、后翻边通过点焊固定连接，所述左护板的两端分别与同侧的左翻边固定连接，所述右护板的两端分别与同侧的右翻边固定连接，所述左护板与左翻边的连接边缘、右护板与右翻边的连接边缘上均设有加强筋，所述左侧板固定安装在左护板上，所述右侧板固定安装...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器总成，包括主片本体，设置于主片本体上、下方的上水室体、下水室体，还包括设置于主片本体两侧的左侧板、右侧板，其特征在于：所述主片本体与左侧板之间设有左护板，主片本体与右侧板之间设有右护板，所述主片本体的上、下两端设有向外延伸的衔接段，所述衔接段包括前、后、左、右四个独立的翻边，所述上水室体与上衔接段的前、后翻边通过点焊固定连接，下水室体与下衔接段的前、后翻边通过点焊固定连接，所述左护板的两端分别与同侧的左翻边固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚志峰，
申请(专利权)人：江苏达尔斯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32