一种发动机水箱保护器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机水箱保护器，包括水箱，所述水箱的底部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一伸缩杆的一端与水箱的底部固定连接，所述第一伸缩杆的底部固定连接有基座，所述基座的表面固定连接有竖杆，从而达到减震和清洁的作用。本实用新型专利技术还通过手动推动装置本体，装置本体带动第二竖杆和第三竖杆，第二竖杆和第三竖杆带动滑轮在滑轨的表面移动，从而有利于安装，螺纹杆的一端进入到定位杆的内壁，调节定位螺母将螺纹杆在定位杆的内部定位，当需要拆卸时，调节定位螺母滑出螺纹杆，推动整体装置，从而有利于水箱的拆卸与更换零件。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水箱保护器
本技术涉及发动机水箱装置
，具体为一种发动机水箱保护器。
技术介绍
工程用机械的发动机通常都连有水箱，这种发动机水箱又称散热器，是水冷式发动机的重要部件，它由一根根空心的铜管或铝管构成，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，当发动机的水温高的时候，水栗打水反复循环，高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁，借此来降低发动机的温度，达到保护发动机的目的。但是现有技术在实际使用时，发动机水箱的进水口需要经常通水，而循环水在发动机水箱中长期循环流动后，会产生各种杂质，长期以往会导致发动机水箱内部污垢过多而堵塞，而清洗水箱需要将水箱拆卸，过程十分繁琐，这样的清洗过程不仅耗时耗力，同时拆卸清洗水箱的过程中，会对水箱本身带来一定的损害，影响了水箱的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机水箱保护器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机水箱保护器，包括水箱，所述水箱的底部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一伸缩杆的一端与水箱的底部固定连接，所述第一伸缩杆的底部固定连接有基座，所述基座的表面固定连接有竖杆，所述竖杆的表面固定连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆远离竖杆的一端与水箱的表面固定连接，所述第二伸缩杆的内壁固定连接有第二弹簧，所述基座的表面固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离第三伸缩杆的一端固定连接有电机，且电机的表面与第三伸缩杆的顶部固定连接，所述电机通过输出轴固定连接有转动杆，且转动杆的表面通过轴承与水箱的内部固定连接，所述转动杆远离电机的一端固定连接有圆杆，所述圆杆的表面固定连接有空气轴。优选的，所述基座的表面固定连接有控制面板，且控制面板与电机之间为电性连接，所述电机为伺服电机。优选的，所述基座的底部固定连接有第二竖杆和第三竖杆，所述第二竖杆和第三竖杆的底部固定连接有滑轮，所述滑轮的表面滚动连接有滑轨，所述滑轨的底部固定连接有机器本体。优选的，所述机器本体的表面固定连接有定位杆，所述第三竖杆的表面固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的表面与定位杆的内壁活动连接，所述螺纹杆远离第三竖杆的一端活动连接有定位螺母。优选的，所述空气轴为条纹状结构，且空气轴的表面固定连接有导流片和海绵。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术当整体机器产生震动时，水箱通过第一伸缩杆和第一弹簧之间的配合达到第一层减震，通过第二伸缩杆和第二弹簧之间的配合达到第二层减震，同时还减少水箱中的液体震动，启动控制面板使得电机转动，电机通过输出轴带动转动杆转动，转动杆带动圆杆转动，圆杆带动空气轴加速水箱中空气转动减少空气杂质，同时还通过空气轴表面的海绵对水箱的内壁进行清洁，从而达到减震和清洁的作用；2、本技术同时还通过手动推动装置本体，装置本体带动第二竖杆和第三竖杆，第二竖杆和第三竖杆带动滑轮在滑轨的表面移动，从而有利于安装，螺纹杆的一端进入到定位杆的内壁，调节定位螺母将螺纹杆在定位杆的内部定位，当需要拆卸时，调节定位螺母滑出螺纹杆，推动整体装置，从而有利于水箱的拆卸与更换零件。附图说明图1为本技术一种发动机水箱保护器整体结构正剖图；图2为本技术一种发动机水箱保护器空气轴处结构大样图；图3为本技术一种发动机水箱保护器螺纹杆处结构大样图。图中：1、水箱；2、第一伸缩杆；3、第一弹簧；4、基座；5、竖杆；6、第二伸缩杆；7、第二弹簧；8、第三伸缩杆；9、第三弹簧；10、电机；11、转动杆；12、圆杆；13、空气轴；14、控制面板；15、第二竖杆；16、滑轮；17、滑轨；18、螺纹杆；19、定位杆；20、定位螺母；21、机器本体；22、第三竖杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机水箱保护器，包括水箱1，所述水箱1的底部固定安装有第一伸缩杆2，所述第一伸缩杆2的表面固定安装有第一弹簧3，且第一弹簧3远离第一伸缩杆2的一端与水箱1的底部固定安装，所述第一伸缩杆2的底部固定安装有基座4，所述基座4的表面固定安装有竖杆5，所述竖杆5的表面固定安装有第二伸缩杆6，且第二伸缩杆6远离竖杆5的一端与水箱1的表面固定安装，所述第二伸缩杆6的内壁固定安装有第二弹簧7，所述基座4的表面固定安装有第三伸缩杆8，所述第三伸缩杆8的表面固定安装有第三弹簧9，所述第三弹簧9远离第三伸缩杆8的一端固定安装有电机10，且电机10的表面与第三伸缩杆8的顶部固定安装，所述电机10通过输出轴固定安装有转动杆11，且转动杆11的表面通过轴承与水箱1的内部固定安装，所述转动杆11远离电机10的一端固定安装有圆杆12，所述圆杆12的表面固定安装有空气轴13。基座4的表面固定安装有控制面板14，且控制面板14与电机10之间为电性连接，电机10为伺服电机。基座4的底部固定安装有第二竖杆15和第三竖杆22，第二竖杆15和第三竖杆22的底部固定安装有滑轮16，滑轮16的表面滚动连接有滑轨17，滑轨17的底部固定安装有机器本体21。机器本体21的表面固定安装有定位杆19，第三竖杆22的表面固定安装有螺纹杆18，且螺纹杆18的表面与定位杆19的内壁活动连接，螺纹杆18远离第三竖杆22的一端活动连接有定位螺母20。空气轴13为条纹状结构，且空气轴13的表面固定安装有导流片和海绵。工作原理：在使用时，该技术当整体机器产生震动时，水箱1通过第一伸缩杆2和第一弹簧3之间的配合达到第一层减震，通过第二伸缩杆6和第二弹簧7之间的配合达到第二层减震，同时还减少水箱1中的液体震动，启动控制面板14使得电机10转动，电机10通过输出轴带动转动杆11转动，转动杆11带动圆杆12转动，圆杆12带动空气轴13加速水箱1中空气转动减少空气杂质，同时还通过空气轴13表面的海绵对水箱1的内壁进行清洁，该技术同时还通过手动推动装置本体，装置本体带动第二竖杆15和第三竖杆22，第二竖杆15和第三竖杆22带动滑轮16在滑轨17的表面移动，从而有利于安装，螺纹杆18的一端进入到定位杆19的内壁，调节定位螺母20将螺纹杆18在定位杆19的内部定位，当需要拆卸时，调节定位螺母20滑出螺纹杆18，推动整体装置，从而有利于水箱1的拆卸与更换零件。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机水箱保护器，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的底部固定连接有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的表面固定连接有第一弹簧(3)，且第一弹簧(3)远离第一伸缩杆(2)的一端与水箱(1)的底部固定连接，所述第一伸缩杆(2)的底部固定连接有基座(4)，所述基座(4)的表面固定连接有竖杆(5)，所述竖杆(5)的表面固定连接有第二伸缩杆(6)，且第二伸缩杆(6)远离竖杆(5)的一端与水箱(1)的表面固定连接，所述第二伸缩杆(6)的内壁固定连接有第二弹簧(7)，所述基座(4)的表面固定连接有第三伸缩杆(8)，所述第三伸缩杆(8)的表面固定连接有第三弹簧(9)，所述第三弹簧(9)远离第三伸缩杆(8)的一端固定连接有电机(10)，且电机(10)的表面与第三伸缩杆(8)的顶部固定连接，所述电机(10)通过输出轴固定连接有转动杆(11)，且转动杆(11)的表面通过轴承与水箱(1)的内部固定连接，所述转动杆(11)远离电机(10)的一端固定连接有圆杆(12)，所述圆杆(12)的表面固定连接有空气轴(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机水箱保护器，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的底部固定连接有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的表面固定连接有第一弹簧(3)，且第一弹簧(3)远离第一伸缩杆(2)的一端与水箱(1)的底部固定连接，所述第一伸缩杆(2)的底部固定连接有基座(4)，所述基座(4)的表面固定连接有竖杆(5)，所述竖杆(5)的表面固定连接有第二伸缩杆(6)，且第二伸缩杆(6)远离竖杆(5)的一端与水箱(1)的表面固定连接，所述第二伸缩杆(6)的内壁固定连接有第二弹簧(7)，所述基座(4)的表面固定连接有第三伸缩杆(8)，所述第三伸缩杆(8)的表面固定连接有第三弹簧(9)，所述第三弹簧(9)远离第三伸缩杆(8)的一端固定连接有电机(10)，且电机(10)的表面与第三伸缩杆(8)的顶部固定连接，所述电机(10)通过输出轴固定连接有转动杆(11)，且转动杆(11)的表面通过轴承与水箱(1)的内部固定连接，所述转动杆(11)远离电机(10)的一端固定连接有圆杆(12)，所述圆杆(12)的表面固定连接有空气轴(13)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇超，
申请(专利权)人：山东绿环动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37