一种发动机水箱冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，尤其为一种发动机水箱冷却装置，包括水箱，所述水箱的顶部固定连接有冷却箱，所述水箱的表面固定套设有多组散热环，所述散热环的表面开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有第一冷却管，所述第一冷却管与水箱之间通过连接管连通，多个所述第一冷却管的顶部均开设有通孔，多个所述通孔内均固定连通有L型管，同一侧的L型管之间连通有同一个输水管，所述冷却箱内安装有第二冷却管，所述第二冷却管的两端与分别与左右两侧的输水管的顶端法兰连接，两个所述输水管的内部均固定安装有水泵，所述第二冷却管的中部连通有回流管。本实用新型专利技术散热效果好，散热片的表面不易堆积灰尘使得散热片能够持续高效散热。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水箱冷却装置
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机水箱冷却装置。
技术介绍
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。现有技术中，单纯利用散热片散热散热效果不佳，同时长时间使用散热片会由于灰尘堆积导致散热片散热效果降低，为此，提出一种发动机水箱冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机水箱冷却装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机水箱冷却装置，包括水箱，所述水箱的顶部固定连接有冷却箱，所述水箱的表面固定套设有多组散热环，所述散热环的表面开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有第一冷却管，所述第一冷却管与水箱之间通过连接管连通，多个所述第一冷却管的顶部均开设有通孔，多个所述通孔内均固定连通有L型管，同一侧的L型管之间连通有同一个输水管，所述冷却箱内安装有第二冷却管，所述第二冷却管的两端与分别与左右两侧的输水管的顶端法兰连接，两个所述输水管的内部均固定安装有水泵，所述第二冷却管的中部连通有回流管，所述回流管分别贯穿所述冷却箱和所述水箱，所述冷却箱的两侧固定安装有第一散热片，所述冷却箱的顶部分别固定安装有第二散热片和U型架，所述U型架位于所述第二散热片的正上方，所述U型架的顶部内壁上固定安装有多个小型风扇。优选的，所述第一冷却管呈环形固定在所述散热片的表面，所述冷却箱的上下两侧内壁错落固定安装有多个支架，所述第二冷却管呈螺旋状通过支架固定在冷却箱内。优选的，所述水箱的两侧开设有多个连接孔，多个所述连接孔内壁上均固定安装有连接管，多个所述连接管与对应的所述第一冷却管的一侧连通。优选的，两个所述输水管的顶端和所述第二冷却管的两端均固定安装有法兰盘，两个所述输水管顶端的法兰盘与所述第二冷却管左右两端的法兰盘之间通过螺栓连接。优选的，所述水箱顶部和所述冷却箱的顶部均开设有回流口，两个所述回流口内固定连接有同一个回流管，所述回流管与所述冷却箱之间的连接处套设有密封圈。优选的，两个所述第一散热片和所述第二散热片的内部均开设三角形散热孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：水箱在工作时温度较高，通过两个输水管内的水泵将水箱内的水首先通过连接管进入到第一冷却管，第一冷却管底部的散热环吸热进行初步散热，然后第一冷却管内的水通过L型管和输水管进入到冷却箱内的第二冷却管内，冷却箱内的水与冷却水与第二冷却管的水进行换热，第二冷却管螺旋安装在所述冷却箱内延长了第二冷却管与冷却箱内的水换热的时间，最后通过回流管重新回到水箱内，冷却箱由于换热后温度升高，此时给U型架顶部的风扇通电，其顶部的风扇对冷却箱底部的第二散热片进行降温，第二散热片内部的散热孔加大了散热片散热的面积，从而达到更快冷却的目的。本技术散热效果好，散热片的表面不易堆积灰尘使得散热片能够持续高效散热，大大提高了水箱的冷却速度。附图说明图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为本技术的外部结构示意图；图中：1、水箱；2、冷却箱；3、散热环；4、第一冷却管；5、连接管；6、L型管；7、输水管；8、第二冷却管；9、水泵；10、回流管；11、第一散热片；12、第二散热片；13、U型架；14、风扇；15、支架；16、法兰盘；17、螺栓；18、散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-2，本技术提供一种技术方案：一种发动机水箱冷却装置，包括水箱1，所述水箱1的顶部焊接有冷却箱2，所述水箱1的表面固定套设有多组散热环3，所述散热环3的表面开设有凹槽，所述凹槽内焊接有第一冷却管4，所述第一冷却管4与水箱1之间通过连接管5连通，多个所述第一冷却管4的顶部均开设有通孔，多个所述通孔内均固定连通有L型管6，同一侧的L型管6之间连通有同一个输水管7，所述冷却箱2内安装有第二冷却管8，所述第二冷却管8的两端与分别与左右两侧的输水管7的顶端法兰连接，两个所述输水管7的内部均焊接有水泵9，所述第二冷却管8的中部连通有回流管10，所述回流管10分别贯穿所述冷却箱2和所述水箱1，所述冷却箱2的两侧焊接有第一散热片11，所述冷却箱2的顶部分别焊接有第二散热片12和U型架13，所述U型架13位于所述第二散热片12的正上方，所述U型架13的顶部内壁上焊接有多个小型风扇14；所述第一冷却管4呈环形固定在所述散热片的表面，所述冷却箱2的上下两侧内壁错落焊接有多个支架15，所述第二冷却管8呈螺旋状通过支架15固定在冷却箱2内，所述水箱1的两侧开设有多个连接孔，多个所述连接孔内壁上均焊接有连接管5，多个所述连接管5与对应的所述第一冷却管4的一侧连通，两个所述输水管7的顶端和所述第二冷却管8的两端均焊接有法兰盘16，两个所述输水管7顶端的法兰盘16与所述第二冷却管8左右两端的法兰盘16之间通过螺栓17连接，所述水箱1顶部和所述冷却箱2的顶部均开设有回流口，两个所述回流口内焊接有同一个回流管10，所述回流管10与所述冷却箱2之间的连接处套设有密封圈，两个所述第一散热片11和所述第二散热片12的内部均开设三角形散热孔18，本技术散热效果好，散热片的表面不易堆积灰尘使得散热片能够持续高效散热，大大提高了水箱的冷却速度。工作原理：水箱1在工作时温度较高，通过两个输水管7内的水泵9将水箱1内的水首先通过连接管5进入到第一冷却管4，第一冷却管4底部的散热环3吸热进行初步散热，然后第一冷却管4内的水通过L型管6和输水管7进入到冷却箱2内的第二冷却管8内，冷却箱2内的水与冷却水与第二冷却管8的水进行换热，第二冷却管8螺旋安装在所述冷却箱2内延长了第二冷却管8与冷却箱2内的水换热的时间，最后通过回流管10重新回到水箱1内，冷却箱2由于换热后温度升高，此时给U型架13顶部的风扇14通电，其顶部的风扇14对冷却箱2底部的第二散热片12进行降温，第二散热片12内部的散热孔18加大了散热片散热的面积，从而达到更快冷却的目的，本技术散热效果好，散热片的表面不易堆积灰尘使得散热片能够持续高效散热，大大提高了水箱的冷却速度。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机水箱冷却装置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的顶部固定连接有冷却箱(2)，所述水箱(1)的表面固定套设有多组散热环(3)，所述散热环(3)的表面开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有第一冷却管(4)，所述第一冷却管(4)与水箱(1)之间通过连接管(5)连通，多个所述第一冷却管(4)的顶部均开设有通孔，多个所述通孔内均固定连通有L型管(6)，同一侧的L型管(6)之间连通有同一个输水管(7)，所述冷却箱(2)内安装有第二冷却管(8)，所述第二冷却管(8)的两端与分别与左右两侧的输水管(7)的顶端法兰连接，两个所述输水管(7)的内部均固定安装有水泵(9)，所述第二冷却管(8)的中部连通有回流管(10)，所述回流管(10)分别贯穿所述冷却箱(2)和所述水箱(1)，所述冷却箱(2)的两侧固定安装有第一散热片(11)，所述冷却箱(2)的顶部分别固定安装有第二散热片(12)和U型架(13)，所述U型架(13)位于所述第二散热片(12)的正上方，所述U型架(13)的顶部内壁上固定安装有多个小型风扇(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机水箱冷却装置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的顶部固定连接有冷却箱(2)，所述水箱(1)的表面固定套设有多组散热环(3)，所述散热环(3)的表面开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有第一冷却管(4)，所述第一冷却管(4)与水箱(1)之间通过连接管(5)连通，多个所述第一冷却管(4)的顶部均开设有通孔，多个所述通孔内均固定连通有L型管(6)，同一侧的L型管(6)之间连通有同一个输水管(7)，所述冷却箱(2)内安装有第二冷却管(8)，所述第二冷却管(8)的两端与分别与左右两侧的输水管(7)的顶端法兰连接，两个所述输水管(7)的内部均固定安装有水泵(9)，所述第二冷却管(8)的中部连通有回流管(10)，所述回流管(10)分别贯穿所述冷却箱(2)和所述水箱(1)，所述冷却箱(2)的两侧固定安装有第一散热片(11)，所述冷却箱(2)的顶部分别固定安装有第二散热片(12)和U型架(13)，所述U型架(13)位于所述第二散热片(12)的正上方，所述U型架(13)的顶部内壁上固定安装有多个小型风扇(14)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机水箱冷却装置，其特征在于：所述第一冷却管(4)呈环形固定在所述散热片的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇超，
申请(专利权)人：山东绿环动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37