一种市政道路隔离带制造技术

本申请涉及市政道路设备的领域，尤其是涉及一种市政道路隔离带，包括两根呈竖直设置的支撑杆以及两块隔离面板，两块隔离面板设置于两根支撑杆之间，两块隔离面板均设置有若干块隔离棉，两块隔离面板相背离的一侧表面设置有供若干块隔音棉容置的凹槽，两块隔离面板上设置有用于盖合凹槽槽口的吸音面板，隔音面板上设置有多个隔音孔，吸音面板远离隔音面板的一侧表面设置有多条缓冲凸条，支撑杆与隔离面板之间设置有对隔音面板缓冲的缓冲件，通过隔音棉与吸音面板双重作用下，使隔音带具有较好的减噪效果，缓冲凸条与缓冲件对隔音面板起到了缓冲作用，由此当隔音面板受到撞击时能够缓冲减震。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔离带
本申请涉及市政道路设备的领域，尤其是涉及一种市政道路隔离带。
技术介绍
隔离带是指将道路的两个不同区间进行划分，从而实现道路区间合理运用的装置。现有的市政道路隔离带一般由多个隔离带单元依次铰接而成，隔离带单元包括栅栏本体以及设置于栅栏本体长度方向两端的连接杆，栅栏本体沿长度方向依次排列，栅栏本体两端的连接杆分别通过铰链与相邻的栅栏本体的连接杆连接，同一栅栏本体两端的铰链翻转方向相反，栅栏本体一端的连接杆通过连接件与相邻的栅栏本体的连接杆固定连接，该隔离带锁能够折叠如此能够减少工作人员的搬运次数，安装和拆卸更加方便。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在该隔离带在使用时缺乏较好的减噪效果，这样使居住在道路周边的人群受到严重的噪音干扰，同时当隔离带撞击时，无法对撞击的物体进行抵御，易造成隔离带变形，故需要进行改进。
技术实现思路
为了具有较好的减噪效果，且具有较好的缓冲效果，本申请提供一种市政道路隔离带。本申请提供的一种市政道路隔离带，采用如下的技术方案：一种市政道路隔离带，包括两根呈竖直设置的支撑杆以及两块隔离面板，两块所述隔离面板设置于两根所述支撑杆之间，两块所述隔离面板均设置有若干块隔音棉，两块所述隔离面板相背离的一侧表面设置有供若干块所述隔音棉容置的凹槽，两块所述隔离面板上设置有用于盖合所述凹槽槽口的吸音面板，所述吸音面板上设置有多个隔音孔，所述吸音面板远离所述吸音面板的一侧表面设置有多条缓冲凸条，所述支撑杆与所述吸音面板之间设置有对隔离面板缓冲的缓冲件。通过采用上述技术方案，在隔离面板上增设隔音棉以及吸音面板，吸音面板上设置有隔音孔，能够起到吸音作用，隔离带使用时，会吸收在市政道路周边的噪音，噪音会将经过吸音面板上的隔音孔降低，而后噪音经过隔音棉，由此能够使噪音继续降低，通过隔音棉与吸音面板双重作用下，使隔音带具有较好的减噪效果，缓冲凸条与缓冲件对隔离面板起到了缓冲作用，由此当隔离面板受到撞击时能够缓冲减震。优选的，所述缓冲件为导向柱，且设置于两块所述隔离面板之间，所述导向柱上设置有导向块，两根所述支撑杆相对的两侧均设置有支撑柱，各所述支撑柱的两端均设置有供导向块容置的导向槽，所述导向块设置于所述导向槽内且与所述导向槽滑移配合，所述导向块与所述导向槽槽底之间设置用于对所述导向块复位的复位件。通过采用上述技术方案，增设支撑柱、导向槽以及导向块、导向块与导向槽滑移配合，当隔离面板受到撞击时，复位件能够对导向块支撑复位，以对隔音棉板起到一定的缓冲减震作用。优选的，所述复位件为弹簧，所述弹簧位于所述导向槽内，且所述弹簧的一端与所述导向块连接，所述弹簧的另一端与所述导向槽槽底连接。通过采用上述技术方案，当隔离面板受到撞击，导向块在导向槽滑移配合，此时弹簧受到导向块挤压压缩，以对导向块起到支撑作用，从而对隔离面板起到了缓冲效果。优选的，所述导向柱远离所述隔离面板的一端设置有用于限定所述导向块位置的限位块。通过采用上述技术方案，限位块的设置对导向块起到了限位作用，使导向块不易从导向槽中脱离。优选的，所述吸音面板的四个侧角均设置有螺栓，所述隔离面板上设置有与多根所述螺栓一一对应的螺纹孔，各所述螺栓与贯穿所述吸音面板与所述螺纹孔螺纹连接。通过采用上述技术方案，螺栓贯穿吸音面板与对应的螺纹孔螺纹连接，使吸音面板能够牢固的固定在隔离面板上，也便于吸音面板的安装和更换。优选的，所述凹槽槽底设置有多根用于刺穿所述隔音棉定位的定位针。通过采用上述技术方案，定位针的设置对隔音棉起到了定位作用，使隔音棉不易因松动偏移而影响隔音降噪效果。优选的，各所述支撑杆的顶部均设置有警示灯。通过采用上述技术方案，警示灯的设置对路过的车辆起到了路段警示作用，也能对来往车辆起到了照明。优选的，所述隔离带还包括底座，两根支撑杆的底部与所述底座固定连接。通过采用上述技术方案，底座的设置能够搭支撑杆与路面的接触面积，使隔离带安装于路面上更稳定。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过隔音棉与吸音面板双重作用下，使隔音带具有较好的减噪效果，同时增设支撑柱、导向槽以及导向块、导向块与导向槽滑移配合，当隔离面板受到撞击时，复位件能够对导向块支撑复位，以对隔音棉板起到一定的缓冲作用；2.定位针的设置对隔音棉起到了定位作用，使隔音棉不易因松动偏移而影响隔音降噪效果；3.多条缓冲凸条对吸音面板起到了缓冲作用，进一步增强隔离带的防护效果。附图说明图1是本申请实施例的整体结构示意图；图2是本申请实施例的支撑柱剖开后的部分结构示意图；图3是本申请实施例的吸音面板与隔音棉以及隔离面板之间的装配关系示意图。附图标记说明：1、隔离面板；2、支撑杆；3、导向柱；4、支撑柱；5、限位块；6、导向块；7、导向槽；8、弹簧；9、穿孔；10、警示灯；11、凹槽；12、隔音棉；13、吸音面板；14、隔音孔；15、螺栓；16、螺纹孔；17、底座；18、缓冲凸条；19、定位针；20、容置槽。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种市政道路隔离带。参照图1，一种市政道路隔离带，包括两根呈竖直设置的支撑杆2以及两块成长方板状的隔离面板1。两块隔离面板1设置于两根支撑杆2之间。支撑杆2的顶部均安装有警示灯10，不仅可以起到照明作用，也对来往车辆起到警示作用。此外，隔离带还包括底座17，底座17与两根支撑杆2的底部一体成型，从而增大了支撑杆2与路面之间的接触面积，底座17的四个侧角可以安装固定螺栓15与路面螺纹连接，使底座17稳定的固定在路面，从而使隔离带整体放置更稳定。支撑杆2的顶部开设有用于种植植物的容置槽20，以起到绿化道路作用。参照图2，两块隔离面板1相对的两侧表面均设置有若干根导向柱3，在本实施例中，导向柱3的数量为四根，且四根导向柱3均匀分布于隔离面板1的四个侧角。各导向柱3远离隔离面板11的一端焊接有导向块6，同时，两根支撑杆2相对的两侧均设置有两根呈水平设置的支撑柱4，且两根支撑柱4分别位于焊接于对应的支撑杆2的长度方向的两端，各支撑柱4的两端均开设有供导向块6容置的导向槽7，导向槽7沿支撑柱4的长度方向设置，导向块6插入导向槽7内且与导向槽7滑移配合，由此对隔离面板1起到了导向作用，使隔离面板1不易偏移走位。同时，导向块6与导向槽7槽底之间设置用于对导向块6复位的复位件，在本实施例中，复位件为弹簧8，弹簧8位于导向槽7内，且弹簧8的一端与导向块6远离导向柱3的一端固定连接连接，弹簧8的另一端与导向槽7槽底固定连接，由于弹簧8具有弹性回复力，对导向块6起到了的复位支撑作用，当隔离带受到车辆撞击时，能够减缓车辆对隔离面板1的冲击力，增强隔离面板1的缓冲效果。需要说明的是，为使导向块6不易从导向槽7中脱离，支撑柱4的两端均设置有用于限定导向块6位置的限位块5，限位块5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路隔离带，包括两根呈竖直设置的支撑杆(2)以及两块隔离面板(1)，两块所述隔离面板(1)设置于两根所述支撑杆(2)之间，其特征在于：两块所述隔离面板(1)均设置有若干块隔音棉(12)，两块所述隔离面板(1)相背离的一侧表面设置有供若干块所述隔音棉(12)容置的凹槽(11)，两块所述隔离面板(1)上设置有用于盖合所述凹槽(11)槽口的吸音面板(13)，所述吸音面板(13)上设置有多个隔音孔(14)，所述吸音面板(13)远离所述吸音面板(13)的一侧表面设置有多条缓冲凸条(18)，所述支撑杆(2)与所述隔离面板(1)之间设置有对吸音面板(13)缓冲的缓冲件。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路隔离带，包括两根呈竖直设置的支撑杆(2)以及两块隔离面板(1)，两块所述隔离面板(1)设置于两根所述支撑杆(2)之间，其特征在于：两块所述隔离面板(1)均设置有若干块隔音棉(12)，两块所述隔离面板(1)相背离的一侧表面设置有供若干块所述隔音棉(12)容置的凹槽(11)，两块所述隔离面板(1)上设置有用于盖合所述凹槽(11)槽口的吸音面板(13)，所述吸音面板(13)上设置有多个隔音孔(14)，所述吸音面板(13)远离所述吸音面板(13)的一侧表面设置有多条缓冲凸条(18)，所述支撑杆(2)与所述隔离面板(1)之间设置有对吸音面板(13)缓冲的缓冲件。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于：所述缓冲件为导向柱(3)，且设置于两块所述隔离面板(1)之间，所述导向柱(3)上设置有导向块(6)，两根所述支撑杆(2)相对的两侧均设置有支撑柱(4)，各所述支撑柱(4)的两端均设置有供导向块(6)容置的导向槽(7)，所述导向块(6)设置于所述导向槽(7)内且与所述导向槽(7)滑移配合，所述导向块(6)与所述导向槽(7)槽底之间设置用于对所述导向块(6)复位的复位件。


3.根据权利要求2所述的一种市政...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫国华，肖文蛟，项国欣，
申请(专利权)人：广东冠雄建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44