座椅与车身连接装置及车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种座椅与车身连接装置及车辆。座椅与车身连接装置中：支架用于安装在座椅上，支架包括第一连接板、第二连接板以及第三连接板，第一连接板和第三连接板相对设置，第一连接板上开设有第一连接孔，第三连接板上开设有第二连接孔，第二连接板上设置有限位口；定位件用于安装在地板上，定位件位于第一连接板和第三连接板之间，定位件上设置有限位部和限位槽，限位部延伸进限位口，限位槽的槽口背向第二连接板；连接杆可拆卸地依次穿设过第一连接孔、限位槽和第二连接孔。车辆包括座椅与车身连接装置。本申请提供的座椅与车身连接装置及车辆，降低了座椅拆卸和安装的成本，提高了座椅拆卸和安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
座椅与车身连接装置及车辆
本申请涉及车辆零部件
，尤其涉及一种座椅与车身连接装置及车辆。
技术介绍
随着车辆逐步成为重要的代步工具，用户在车辆上的时间也越来越长，车辆内部环境的整洁就变得尤为重要，用户一般在座椅上安装椅套来预防座椅变脏并减少座椅的磨损。目前，座椅上安装座椅套时往往需要拆卸座椅。但很多车型的座椅采用一次性安装部件进行安装，一旦拆卸后，需要更换与车型相适配的部件才可将座椅重新安装，座椅拆卸和安装的成本有待优化；此外，部分车辆的座椅与车身的连接处设置的连接部件较多，导致座椅拆卸和安装困难，座椅拆卸和安装的便捷性有待提高。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本申请提供一种座椅与车身连接装置及车辆，旨在降低座椅拆卸和安装的成本，提高座椅拆卸和安装的便捷性。基于上述目的，本申请提供一种座椅与车身连接装置，包括：支架，所述支架用于安装在座椅上，所述支架包括第一连接板、第二连接板以及第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板相对设置，所述第一连接板上开设有第一连接孔，所述第三连接板上开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅与车身连接装置，其特征在于，包括：/n支架，所述支架用于安装在座椅上，所述支架包括第一连接板、第二连接板以及第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板相对设置，所述第一连接板上开设有第一连接孔，所述第三连接板上开设有第二连接孔，所述第二连接板上设置有限位口；/n定位件，所述定位件用于安装在地板上，所述定位件位于所述第一连接板和所述第三连接板之间，所述定位件上设置有限位部和限位槽，所述限位部延伸进所述限位口，所述限位槽的槽口背向所述第二连接板；/n连接杆，所述连接杆可拆卸地依次穿设过所述第一连接孔、所述限位槽和第二连接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅与车身连接装置，其特征在于，包括：
支架，所述支架用于安装在座椅上，所述支架包括第一连接板、第二连接板以及第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板相对设置，所述第一连接板上开设有第一连接孔，所述第三连接板上开设有第二连接孔，所述第二连接板上设置有限位口；
定位件，所述定位件用于安装在地板上，所述定位件位于所述第一连接板和所述第三连接板之间，所述定位件上设置有限位部和限位槽，所述限位部延伸进所述限位口，所述限位槽的槽口背向所述第二连接板；
连接杆，所述连接杆可拆卸地依次穿设过所述第一连接孔、所述限位槽和第二连接孔。


2.根据权利要求1所述的座椅与车身连接装置，其特征在于，所述第一连接孔包括第一分孔和第二分孔；所述第二连接孔包括第三分孔和第四分孔；所述连接杆包括相对设置的第一分杆和第二分杆，所述第一分杆可拆卸地依次穿设过所述第一分孔和第三分孔，所述第二分杆可拆卸地依次穿设过第二分孔和第四分孔。


3.根据权利要求2所述的座椅与车身连接装置，其特征在于，所述第二分杆上依次穿设过所述第二分孔和所述第四分孔的端部设置有朝远离所述第一分杆的方向弯折设置的弯折部。


4.根据权利要求3所述的座椅与车身连接装置，其特征在于，所述第二分孔与所述第四分孔均为腰孔，所述第二分孔朝远离所述第一分孔的方向延伸，所述第四分孔朝远离所述第三分孔的方向延伸；所述第二分杆抵接在所述第二分孔上远离所述第一分孔的一侧，所述第二分杆抵接在所述第四分孔上靠近所述第三分孔的一侧，所述第一分孔与所述第三分孔同轴设置。


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【专利技术属性】
技术研发人员：叶紫晶，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31