车辆水温表校正系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆水温表校正系统及方法，属于车辆领域。本发明专利技术中所述电偶选择模块对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试验热电偶传感器；所述检测记录模块获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块；所述校正分析模块接收所述温度对比数据，根据所述温度对比数据校正车辆水温表，并根据所述温度对比数据生成分析结果信息。通过将车辆上的水温传感器与测量温度准确的试验热电偶传感器进行温度对比并校正车辆水温表，可以使水温表的校正更加准确。

【技术实现步骤摘要】
车辆水温表校正系统及方法
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆水温表校正系统及方法。
技术介绍
车辆水温表是检查整车发动机冷却液温度最直接的工具，它能够帮助驾驶员了解当前发动机工作时的温度状态，更好的指导驾驶员怠速停机、车内取暖、环保行车、发动机保护等。水温表从C-H包含多个刻度，C表示发动机水温较低(一般停放5小时以上车辆，发动机水温和环境温度相当)，此时行车发动机润滑不够充分、燃烧不够充分，动力输出和尾气排放都比较差，若进行车内取暖，很难达到舒适的取暖效果。H红格表示发动机水温较高(一般在110℃左右)，组合仪表会进行水温报警提醒，长时间高水温工作，会使发动机润滑油的润滑作用降低，导致发动机内部零件的磨损，车辆无法正常行驶。车辆水温表的每一格都对应着一个发动机水温状态，其标定结果的准确性，直接影响着发动机乃至整车的工作状态。因此，车辆研发设计阶段精准的开展水温表校正试验，对于用户使用、整车行车安全都至关重要。目前行业内主要通过诊断仪对水温表跳变时每一格对应的发动机水温进行记录，缺少对发动机水温传感器的校验，该方法操作复杂，需要多人配合，而且数据记录不准确，不能精准、全面的反映发动机实际工作时的水温状态和仪表标定结果。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车辆水温表校正系统及方法，旨在解决现有技术对车辆水温表校验操作复杂且不精准的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种车辆水温表校正系统，所述车辆水温表校正系统包括：依次连接的电偶选择模块、检测记录模块和校正分析模块；所述电偶选择模块，用于对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试验热电偶传感器；所述检测记录模块，用于获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块；所述校正分析模块，用于接收所述温度对比数据，根据所述温度对比数据校正车辆水温表，并根据所述温度对比数据生成分析结果信息。可选地，所述电偶选择模块包括：温度标定炉，选择模块以及若干备选热电偶传感器；所述温度标定炉，用于对所述备选热电偶传感器进行温度标定，根据标定结果生成选择信息，并发送给所述选择模块；所述选择模块，用于接收所述选择信息，并根据所述选择信息选择符合预设测量精度的备选热电偶传感器作为试验热电偶传感器；其中，所述试验热电偶传感器安装于发动机水温传感器临近范围内最接近的橡胶冷却液管道内。可选地，所述检测记录模块包括：触发记录模块和数据整理模块；所述触发记录模块，用于在所述车辆水温表的指针发生跳格变化时触发记录开关，以记录所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息，并发送给所述数据整理模块；所述数据整理模块，用于接收所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息，将所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息进行整理，生成温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。可选地，所述数据整理模块，还用于接收所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息；获取触发时所述车辆水温表的指针读数以及水温传感器的温度数据；将所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息、触发时所述车辆水温表的指针读数以及水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。可选地，所述车辆水温表校正系统还包括：隔热模块，所述隔热模块与所述检测记录模块连接；所述隔热模块，用于判断车辆散热器的散热类型，若所述散热类型是通过电子风扇进行车辆降温，则切断电子风扇的供电，以进入检测记录模式；若所述散热类型是通过机械风扇或者硅油风扇进行车辆降温，则闭合隔热板，以进入检测记录模式；所述检测记录模块，还用于在所述检测记录模式下，获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。进一步地，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆水温表校正方法，所述车辆水温表校正方法应用于上文所述的车辆水温表校正系统，所述车辆水温表校正系统包括：依次连接的电偶选择模块、检测记录模块和校正分析模块；所述车辆水温表校正方法包括：所述电偶选择模块对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试验热电偶传感器；所述检测记录模块获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块；所述校正分析模块接收所述温度对比数据，根据所述温度对比数据校正车辆水温表，并根据所述温度对比数据生成分析结果信息。可选地，所述电偶选择模块对备选热电偶传感器进行温度标定，并选择试验热电偶传感器，包括：所述温度标定炉对所述备选热电偶传感器进行温度标定，根据标定结果生成选择信息，并发送给所述选择模块；所述选择模块接收所述选择信息，并根据所述选择信息选择符合预设测量精度的备选热电偶传感器作为试验热电偶传感器；其中，所述试验热电偶传感器安装于与发动机水温传感器临近范围内最接近的橡胶冷却液管道内。可选地，所述检测记录模块获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与水温传感器的温度数据作为温度对比数据发送给所述校正分析模块，包括：所述触发记录模块在所述车辆水温表的指针发生跳格变化时触发记录开关，以记录所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息，并发送给所述数据整理模块；所述数据整理模块接收所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息，将所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息进行整理，生成温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。可选地，所述检测记录模块获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与水温传感器的温度数据作为温度对比数据发送给所述校正分析模块，包括：所述数据整理模块接收所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息；获取触发时所述车辆水温表的指针读数以及水温传感器的温度数据；将所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息、触发时所述车辆水温表的指针读数以及水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。可选地，所述检测记录模块获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与水温传感器的温度数据作为温度对比数据发送给所述校正分析模块，并根据所述温度对比数据校正车辆水温表之前，还包括：所述隔热模块判断车辆散热器的散热类型，若所述散热类型是通过电子风扇进行车辆降温，则切断本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆水温表校正系统，其特征在于，所述车辆水温表校正系统包括：依次连接的电偶选择模块、检测记录模块和校正分析模块；/n所述电偶选择模块，用于对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试验热电偶传感器；/n所述检测记录模块，用于获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块；/n所述校正分析模块，用于接收所述温度对比数据，根据所述温度对比数据校正车辆水温表，并根据所述温度对比数据生成分析结果信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆水温表校正系统，其特征在于，所述车辆水温表校正系统包括：依次连接的电偶选择模块、检测记录模块和校正分析模块；
所述电偶选择模块，用于对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试验热电偶传感器；
所述检测记录模块，用于获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块；
所述校正分析模块，用于接收所述温度对比数据，根据所述温度对比数据校正车辆水温表，并根据所述温度对比数据生成分析结果信息。


2.如权利要求1所述的车辆水温表校正系统，其特征在于，所述电偶选择模块包括：温度标定炉，选择模块以及若干备选热电偶传感器；
所述温度标定炉，用于对所述备选热电偶传感器进行温度标定，根据标定结果生成选择信息，并发送给所述选择模块；
所述选择模块，用于接收所述选择信息，并根据所述选择信息选择符合预设测量精度的备选热电偶传感器作为试验热电偶传感器；
其中，所述试验热电偶传感器安装于发动机水温传感器临近范围内最接近的橡胶冷却液管道内。


3.如权利要求1所述的车辆水温表校正系统，其特征在于，所述检测记录模块包括：触发记录模块和数据整理模块；
所述触发记录模块，用于在所述车辆水温表的指针发生跳格变化时触发记录开关，以记录所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息，并发送给所述数据整理模块；
所述数据整理模块，用于接收所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息，将所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息进行整理，生成温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。


4.如权利要求3所述的车辆水温表校正系统，其特征在于，所述数据整理模块，还用于接收所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息；
获取触发时所述车辆水温表的指针读数以及水温传感器的温度数据；
将所述试验热电偶传感器在触发时的温度信息、触发时所述车辆水温表的指针读数以及水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。


5.如权利要求3所述的车辆水温表校正系统，其特征在于，所述车辆水温表校正系统还包括：隔热模块，所述隔热模块与所述检测记录模块连接；
所述隔热模块，用于判断车辆散热器的散热类型，若所述散热类型是通过电子风扇进行车辆降温，则切断电子风扇的供电，以进入检测记录模式；
若所述散热类型是通过机械风扇或者硅油风扇进行车辆降温，则闭合隔热板，以进入检测记录模式；
所述检测记录模块，还用于在所述检测记录模式下，获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块。


6.一种车辆水温表校正方法，其特征在于，所述车辆水温表校正方法应用于如权利要求1至5中任一项所述的车辆水温表校正系统，所述车辆水温表校正系统包括：依次连接的电偶选择模块、检测记录模块和校正分析模块；
所述车辆水温表校正方法包括：
所述电偶选择模块对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋誓利，王殿学，李广胜，张羽钧，吕敬恩，祖万里，张海红，陈旭东，杨柳，王海艳，张松，余燕，司朝坤，汪旭明，葛胜迅，姚强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34