一种液氮蒸发设备制造技术

本申请提供了一种液氮蒸发设备，涉及油气开采技术领域，解决目前蒸发液氮的方式造成燃料大量消耗的问题。所述液氮蒸发设备包括发动机、输送泵、液氮蒸发器和传输管路，所述输送泵和所述液氮蒸发器通过所述传输管路相互连接；所述传输管路包括第一传输管路和第二传输管路，所述液氮蒸发器具有循环液入口端和循环液出口端；所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输管路与所述输送泵的入口端相连通，所述输送泵的出口端通过所述第二传输管路与所述液氮蒸发器的循环液入口端相连通；所述第一传输管路中的至少一部分管路设置在所述发动机上，使得所述至少一部分管路吸收所述发动机产生的热量。本申请提供的液氮蒸发设备用于蒸发液氮。

【技术实现步骤摘要】
一种液氮蒸发设备
本申请涉及油气开采
，尤其涉及一种液氮蒸发设备。
技术介绍
氮气化学性质极不活泼，不会污染油气层，当前在油气开发领域往往会用到氮气。目前通常采用直燃式蒸发器将液氮蒸发为气体。由于直燃式蒸发器是利用燃油燃烧产生的热量，对液氮进行加热得到氮气，因而此种方式会造成燃料的大量消耗。
技术实现思路
本申请提供一种液氮蒸发设备，能够用于解决目前蒸发液氮的方式造成燃料大量消耗的技术问题。本申请实施例提供一种液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备包括发动机、输送泵、液氮蒸发器和传输管路，所述输送泵和所述液氮蒸发器通过所述传输管路相互连接；所述传输管路包括第一传输管路和第二传输管路，所述液氮蒸发器具有循环液入口端和循环液出口端；所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输管路与所述输送泵的入口端相连通，所述输送泵的出口端通过所述第二传输管路与所述液氮蒸发器的循环液入口端相连通；所述第一传输管路中的至少一部分管路设置在所述发动机上，使得所述至少一部分管路吸收所述发动机产生的热量。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括润滑油换热器，所述第一传输管路包括第一传输子管路和第二传输子管路；所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输子管路与所述润滑油换热器的循环液入口端相连通；所述润滑油换热器的循环液出口端通过所述第二传输子管路与所述输送泵的入口端相连通。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括液压油换热器，所述第二传输子管路包括第三传输子管路和第四传输子管路；所述润滑油换热器的循环液出口端通过所述第三传输子管路与所述液压油换热器的循环液入口端相连通；所述液压油换热器的循环液出口端通过所述第四传输子管路与所述输送泵的入口端相连通。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括发动机尾气换热器，所述第四传输子管路包括第五传输子管路和第六传输子管路；所述液压油换热器的循环液出口端通过所述第五传输子管路与所述发动机尾气换热器的循环液入口端相连通；所述发动机尾气换热器的循环液出口端通过所述第六传输子管路与所述输送泵的入口端相连通。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括节温器和散热器，所述第六传输子管路包括第七传输子管路和第八传输子管路；所述发动机尾气换热器的循环液出口端通过所述第七传输子管路与所述节温器的入口端相连通；所述节温器的第一出口通过所述第八传输子管路与所述输送泵的入口端相连通；所述节温器的第二出口与所述散热器的入口端相连通；所述散热器的出口端与所述第八传输子管路的第一位置连通，所述第一位置在所述节温器和所述输送泵之间。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括第一传输支路；所述第一传输支路的入口端与所述第二传输管路的第二位置连通，所述第二位置在所述输送泵和所述液氮蒸发器之间，所述第一传输支路的出口端与所述发动机尾气换热器的循环液入口端连通。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括三通阀；所述第一传输支路的入口端通过所述三通阀与所述第二传输管路的所述第二位置连接。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括第二传输支路、调节阀和加载装置；所述第二传输支路包括第一传输子支路和第二传输子支路；所述第一传输子支路的入口端与所述第一传输子管路的第三位置连通，所述第三位置在所述液氮蒸发器和所述润滑油换热器之间；所述第一传输子支路的出口端与所述加载装置的入口端相连通；所述加载装置的出口端通过所述第二传输子支路与所述第七传输子管路的第四位置连通，所述第四位置在所述发动机尾气换热器和所述节温器之间；所述调节阀设置在所述第一传输子支路的第五位置，所述第五位置位于所述第一传输子支路的入口端和所述加载装置之间。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括第一温度检测元件和第二温度检测元件；所述第一温度检测元件设置在所述第八传输子管路的第六位置，所述第六位置在所述输送泵和所述第一位置之间；所述第二温度检测元件设置在所述液氮蒸发器的氮气出口处。可选地，在一个实施例中，所述液氮蒸发设备还包括控制器；所述控制器与所述三通阀、所述调节阀、所述第一温度检测元件以及所述第二温度检测元件均连接。本申请带来的有益效果如下：采用本申请实施例提供的液氮蒸发设备，所述液氮蒸发设备包括发动机、输送泵、液氮蒸发器和传输管路，所述输送泵和所述液氮蒸发器通过所述传输管路相互连接；所述传输管路包括第一传输管路和第二传输管路，所述液氮蒸发器具有循环液入口端和循环液出口端；所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输管路与所述输送泵的入口端相连通，所述输送泵的出口端通过所述第二传输管路与所述液氮蒸发器的循环液入口端相连通；所述第一传输管路中的至少一部分管路设置在所述发动机上，使得所述至少一部分管路吸收所述发动机产生的热量；从而使得发动机产生的热量可以传递给传输管路中的循环液，吸收了发动机热量的循环液在输送泵的作用下进入液氮蒸发器中，与液氮蒸发器中的液氮进行热交换，液氮蒸发器中的液氮吸收热量气化成氮气，进行热交换后降温的循环液重新回到传输管路，再循环流动至发动机，吸收发动机产生的热量，如此循环往复，使得可以回收发动机的余热来进行液氮气化，节约了燃料能源的使用。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1为本申请实施例提供的一种液氮蒸发设备的结构示意图；图2为本申请实施例提供的另一种液氮蒸发设备的结构示意图；图3为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图4为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图5为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图6为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图7为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图8为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图9为本申请实施例提供的又一种液氮蒸发设备的结构示意图；图10为本申请实施例提供的一种液氮蒸发设备控制方法的流程示意图；图11为本申请实施例提供的另一种液氮蒸发设备控制方法的流程示意图。附图标记：10—液氮蒸发设备；101—发动机；102—输送泵；103—液氮蒸发器；104—传输管路；1041—第一传输管路；10411—第一传输子管路；10412—第二传输子管路；10413—第三传输子管路；10414—第四传输子管路；10415—第五传输子管路；10416—第六传输子管路；10417—第七传输子管路；10418—第八传输子管路；1042—第二传输管路；105—润滑油换热器；106—液压油换热器；107—本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备包括发动机、输送泵、液氮蒸发器和传输管路，所述输送泵和所述液氮蒸发器通过所述传输管路相互连接；/n所述传输管路包括第一传输管路和第二传输管路，所述液氮蒸发器具有循环液入口端和循环液出口端；所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输管路与所述输送泵的入口端相连通，所述输送泵的出口端通过所述第二传输管路与所述液氮蒸发器的循环液入口端相连通；/n所述第一传输管路中的至少一部分管路设置在所述发动机上，使得所述至少一部分管路吸收所述发动机产生的热量。/n

【技术特征摘要】
1.一种液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备包括发动机、输送泵、液氮蒸发器和传输管路，所述输送泵和所述液氮蒸发器通过所述传输管路相互连接；
所述传输管路包括第一传输管路和第二传输管路，所述液氮蒸发器具有循环液入口端和循环液出口端；所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输管路与所述输送泵的入口端相连通，所述输送泵的出口端通过所述第二传输管路与所述液氮蒸发器的循环液入口端相连通；
所述第一传输管路中的至少一部分管路设置在所述发动机上，使得所述至少一部分管路吸收所述发动机产生的热量。


2.根据权利要求1所述的液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备还包括润滑油换热器，所述第一传输管路包括第一传输子管路和第二传输子管路；
所述液氮蒸发器的循环液出口端通过所述第一传输子管路与所述润滑油换热器的循环液入口端相连通；所述润滑油换热器的循环液出口端通过所述第二传输子管路与所述输送泵的入口端相连通。


3.根据权利要求2所述的液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备还包括液压油换热器，所述第二传输子管路包括第三传输子管路和第四传输子管路；
所述润滑油换热器的循环液出口端通过所述第三传输子管路与所述液压油换热器的循环液入口端相连通；所述液压油换热器的循环液出口端通过所述第四传输子管路与所述输送泵的入口端相连通。


4.根据权利要求3所述的液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备还包括发动机尾气换热器，所述第四传输子管路包括第五传输子管路和第六传输子管路；
所述液压油换热器的循环液出口端通过所述第五传输子管路与所述发动机尾气换热器的循环液入口端相连通；所述发动机尾气换热器的循环液出口端通过所述第六传输子管路与所述输送泵的入口端相连通。


5.根据权利要求4所述的液氮蒸发设备，其特征在于，所述液氮蒸发设备还包括节温器和散热器，所述第六传输子管路包括第七传输子管路和第八传输子管路；
所述发动机尾气换热器的循环液出口端通过所述第七传输子管路与所述节温器的入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁圣杰，张文明，刘均，连开武，王震威，李培清，刘元良，徐海霞，刘有仓，姜崇刚，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37