一种船载设备的辅助调平机构及其使用方法技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，公开了一种船载设备的辅助调平机构及其使用方法。辅助调平机构包括：连接座、调节平台和调节组件。连接座用于与船体连接。调节平台与连接座平行且间隔设置，调节平台位于连接座的正上方，调节平台为长方体，调节平台的顶面标记有两条相交的标记线，两条标记线之间的交点为调节平台的中心点。调节组件的两端分别连接于连接座和调节平台，调节组件设置有多个，多个调节组件沿调节平台的周向均匀间隔分布，调节组件用于调节连接座与调节平台之间的距离。本发明专利技术缩短了对水平仪的导线长度的需求，加快了船载设备的安装调试等作业，避免了水平仪的测量精度降低提高了船载设备的调平的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种船载设备的辅助调平机构及其使用方法
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种船载设备的辅助调平机构及其使用方法。
技术介绍
船舶在干船坞内部建造时，在船舶底部焊接设置有基座平台，在后续船体上更新、安装、调试、维修船载设备时，需要根据基座平台调节船载设备的底座，调节至底座与基座平台相平行，保证船载设备符合安装要求。通常借助水平仪将船载设备的底座的状态调整到符合要求的范围。现有的水平仪的两个测量端分别设置在船载设备的底座和基座平台上，两个测量端之间通过导线电连接，两个测量端上设置有显示屏，显示以基座平台为基准的前提下的船载设备的底座的水平程度。但是导线的长度有限，船载设备分布在船体的各个区域，很多时候由于导线长度的原因，无法快速准确的进行船载设备的安装调试等作业；而且随着导线的加长，导致水平仪的测量精度降低，影响船载设备的安装精度。随着船舶投入使用，船体会受到各种外力的作用，导致船体外轮廓产生形变，进而导致基座平台变形，而船载设备往往需要定期更新、调整、维修作业，若始终以基座平台为基准，降低了调平的准确率。基于此，亟需一种船载设备的辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船载设备的辅助调平机构，其特征在于，所述辅助调平机构包括：/n连接座(1)，用于与船体连接；/n调节平台(2)，所述调节平台(2)与所述连接座(1)平行且间隔设置，所述调节平台(2)位于所述连接座(1)的正上方，所述调节平台(2)为长方体，所述调节平台(2)的顶面标记有两条相交的标记线(21)，两条所述标记线(21)之间的交点为所述调节平台(2)的中心点；/n调节组件(3)，所述调节组件(3)的两端分别连接于所述连接座(1)和所述调节平台(2)，所述调节组件(3)设置有多个，多个所述调节组件(3)沿所述调节平台(2)的周向均匀间隔分布，所述调节组件(3)用于调节所述连接座(1)与所述调...

【技术特征摘要】
1.一种船载设备的辅助调平机构，其特征在于，所述辅助调平机构包括：
连接座(1)，用于与船体连接；
调节平台(2)，所述调节平台(2)与所述连接座(1)平行且间隔设置，所述调节平台(2)位于所述连接座(1)的正上方，所述调节平台(2)为长方体，所述调节平台(2)的顶面标记有两条相交的标记线(21)，两条所述标记线(21)之间的交点为所述调节平台(2)的中心点；
调节组件(3)，所述调节组件(3)的两端分别连接于所述连接座(1)和所述调节平台(2)，所述调节组件(3)设置有多个，多个所述调节组件(3)沿所述调节平台(2)的周向均匀间隔分布，所述调节组件(3)用于调节所述连接座(1)与所述调节平台(2)之间的距离。


2.根据权利要求1所述的船载设备的辅助调平机构，其特征在于，所述调节组件(3)包括调节螺栓(31)和螺母(32)，所述调节螺栓(31)的螺头与所述连接座(1)连接，所述调节螺栓(31)的螺杆活动穿设于所述调节平台(2)，所述螺母(32)螺接于所述螺杆，所述调节平台(2)的底面抵接于所述螺母(32)的顶面。


3.根据权利要求2所述的船载设备的辅助调平机构，其特征在于，所述连接座(1)开设有放置孔(4)，所述放置孔(4)包括相互连通的第一孔(41)和第二孔(42)，所述第一孔(41)位于所述第二孔(42)下方，所述第一孔(41)与所述第二孔(42)之间形成台阶面，所述螺头嵌合于所述第一孔(41)内，且所述螺头的顶面与所述台阶面贴合，所述螺杆穿设于所述第二孔(42)。


4.根据权利要求1所述的船载设备的辅助调平机构，其特征在于，所述调节平台(2)开设有放置槽，所述放置槽能够容纳水平仪的测量端。


5.根据权利要求1所述的船载设备的辅助调平机构，其特征在于，所述调节平台(2)上连接有保护罩，所述保护罩罩设在所述放置槽上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶彬，罗潇，苟建刚，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44