一种旋启式控制阀制造技术

本发明专利技术公开了一种旋启式控制阀，包括设于安装腔内的旋启换向机构和阀体密封盖，阀体密封盖设于阀体出气端，旋启换向机构包括减速转向齿轮组，减速转向齿轮组输入轴连接驱动机构，减速转向齿轮组输出轴传动连接阀体密封盖并带动阀体密封盖启闭，阀体密封盖上设有先导泄压孔，阀体密封盖上设有与先导泄压孔匹配的先导密封盖，控制阀开启时，旋启转向机构先开启先导密封盖再开启阀体密封盖；本发明专利技术能够快速启闭阀体密封盖，且在启闭过程中阀体密封盖的密封面与阀体密封口无摩擦，降低密封面损坏及跑冒滴漏现象，提高阀门使用寿命，通过先导密封盖进行先导泄压，降低开启时所需扭矩，提高产品的防爆安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种旋启式控制阀
本专利技术涉及计量控制
，具体涉及一种旋启式控制阀。
技术介绍
随着人们对环境保护问题的关注和环保意识的不断提升，作为新兴环保能源的天然气得到了越来越广泛的关注和使用，而随着用户网的扩大，用户在天然气使用过程中的燃气计量管控成为重要问题。智能控制器专用控制阀承担了整个燃气计量系统中执行者这一重要角色，其性能的优劣不仅直接影响到计量控制的准确性，更直接关乎天然气的使用安全。目前，智能燃气流量仪表所配置的控制阀通常采用通用直流减速电机带动启闭件做直线或者旋转运动，以完成阀门的开启与关闭，但这种控制阀普遍存在减速电机驱动能力不足、启闭工作的可靠性不高、内部传动结构复杂、所需启动扭矩大、控制阀内部结构产生的压力损失较大等诸多问题。公告号为CN205244550U的中国技术专利公开了一种智能燃气仪表的给气控制阀门，包括阀体，阀体中设置有杆座，杆座上装配有相配合的小锥齿轮和大锥齿轮，其中小锥齿轮与动力驱动机构链接，大锥齿轮与压杆固定成一整体，压杆还链接有小密封盖。该控制阀门阀盖采用掀起式开启结构，从结构原理上可实现掀起式启闭，在一定程度上保障了气路畅通，但实际使用中，无法满足满足稳定性、可靠性的工作，同时存在以下几点缺陷：1、通过两个直齿锥(伞)齿轮的传动来带动启闭件做开启动作，且大锥齿轮与压杆固定成一整体，虽能实现阀盖随大齿轮转动掀起，但压杆与齿轮轴为单点接触，不利于力矩的平稳传递，导致阀门启闭所需扭矩很大，需通过提高电机功率实现扭矩的提高，而这势必会增大产品耗电量，缩短控制器中电池的使用寿命，降低电气安全可靠性。2、该控制阀门通过一大一小两个锥齿轮进行减速传动，减速比有限，不具备任何可调整和扩展性，同时，传递精度差，瞬时传动比不准，且直齿锥(伞)齿轮结构仅适用于作为一般性的转向传动，对于速度以及传动比要求不严格的机构，该结构控制阀无法保证在燃气计量设备要求的工作压力范围内完全、平稳、可靠地开启或关闭。3、锥齿轮啮合传动时，沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度，不仅会产生较大磨损，且两齿轮廓处于点接触状态，会使其接触应力值要求增大，增加驱动负担。4、采用锥齿轮(伞齿轮)作为传动部件，工艺复杂，制造和安装精度要求高，若产品精度高，则势必会造成生产成本增高，若产品精度低，则会带来震动和噪音较大且不宜用于轴间距离大的传动等诸多问题，同时，锥齿轮还具有不适合大口径阀门推广应用等限制。5、控制阀门的启闭件在安装时不能调整相对于阀体流道中心的相对位置，这将大大提高产品零部件的加工精度要求，同时，上述控制阀门的阀门阀体均为铸造产品，受结构限制，阀体内腔无法进行机械加工操作。因此，该控制阀门无法保障密封启闭件盖平稳居中的压紧或者脱离密封口，极大程度上会出现启闭件偏心、倾斜的现象，进而导致阀门密封不严甚至无法密封的情况出现。6、上述控制阀门中，小密封盖的圆柱面切有与压杆切面相一致的长方孔，压杆装入该小密封盖的长方孔内(四面要留有0.1mm至1mm间隙)，并装上定位钉，定位钉头部与小密封盖也需要0.1mm至1mm间隙，但实际生产中，这种不能准确定量的细小间隙设计，很难实现产品质量稳定及产品零件的一致性，且这种长方形孔的四面间隙配合无法实现其文中所描述的小密封盖可以360度绕受力点摆动及自动找正的效果，实用性不强。因此，如何设计一种效率高、性能稳定、稳定性高的控制阀，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改善现有技术中存在的不足，提供一种旋启式控制阀。本专利技术采用的技术方案如下：一种旋启式控制阀，包括阀体,阀体包括由进气端至出气端依次连通的进气端、安装腔和出气端，还包括驱动机构、旋启换向机构和阀体密封盖，旋启换向机构和阀体密封盖均设于安装腔内，阀体密封盖设于出气端并与出气端内径相匹配；所述旋启换向机构包括旋启支架和减速转向齿轮组，减速转向齿轮组通过旋启支架设于安装腔，减速转向齿轮组的输入轴传动连接驱动机构，减速转向齿轮组的输出轴通过旋启臂传动连接阀体密封盖并带动阀体密封盖旋转启闭。进一步地，所述阀体密封盖设有先导泄压孔，阀体密封盖进气侧设有匹配先导泄压孔的先导密封盖，先导密封盖通过先导平衡柱固定连接旋启臂；所述旋启臂与阀体密封盖通过支撑柱相连,旋启臂设有与支撑柱匹配的导向孔，支撑柱柱身穿设于导向孔内与旋启臂滑动连接；所述支撑柱端部设有限位块，支撑柱柱身设有弹簧，弹簧位于限位块和旋启臂之间，当先导密封盖密封闭合于先导泄压孔时，旋启臂远离限位块。进一步地，所述先导密封盖进气侧设有球冠状凸台，旋启臂设有与球冠状凸台相匹配的凹槽。进一步地，所述减速转向齿轮组包括相对垂直交错设置的主动螺旋斜齿轮和从动螺旋斜齿轮，主动螺旋斜齿轮齿数小于从动螺旋斜齿轮齿数，主动螺旋斜齿轮输入轴传动连接驱动机构输出轴，主动螺旋斜齿轮啮合从动螺旋斜齿轮,从动螺旋斜齿轮输出轴通过链接板传动连接旋启臂。进一步地，所述旋启臂包括长臂和相对设置于长臂一端的短臂，短臂连接链接板，长臂通过连接支撑柱连接阀体密封盖，长臂通过先导平衡柱连接先导密封盖。进一步地，所述驱动机构包括相互隔离密封的一号齿轮箱和二号齿轮箱，一号齿轮箱和二号齿轮箱并列设置于阀体外。进一步地，所述一号齿轮箱内设有微型直流电动机、一号齿轮组和主动永磁体，微型直流电动机输出端传动连接一号齿轮组输入端，一号齿轮组输出端传动连接主动永磁体；所述二号齿轮箱内设有从动永磁体和二号齿轮组，从动永磁体与主动永磁体相对设置，从动永磁体传动连接二号齿轮组输入端，二号齿轮组输出端传动连接减速转向齿轮组的输入端。进一步地，所述出气端设有与阀体密封盖匹配的阀体密封副，阀体与阀体密封副一体成型。进一步地，所述旋启支架固定设于安装腔顶端，旋启支架和安装腔之间设有调整垫圈。进一步地，所述安装腔横截面为八边形。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：(1)采用驱动机构传动连接旋启换向机构，旋启换向机构通过旋启臂传动连接阀体密封盖，通过旋启换向机构实现空间交错轴之间的扭力传动，带动旋启臂转动，进而实现驱动阀体密封盖的启闭，结构简单稳定，传动轴仅需做单向旋转运动即可完成整个开启或关闭过程，大大缩短启闭阀门时旋转主轴的转动圈数及转动时间，提高阀门启闭效率，降低因阀门缓慢关闭造成的经济损失及安全隐患，且在关闭过程中阀体密封盖的密封面与阀体密封口无摩擦，降低密封面因长期摩擦造成的损坏及跑冒滴漏现象，提高阀门使用寿命及可靠性能；(2)通过在阀体密封盖上设置具有先导泄压功能的先导密封盖，在旋转开启过程中先对进气端管道压力进行泄压再执行旋转开启动作，保障管道两端压力的平衡及燃气的稳定传输，同时也可以进一步降低开启时所需扭矩，降低驱动机构功耗，大幅提高产品的防爆安全性；(3)利用支撑柱与旋启臂滑动连接，实现了先导密封盖在启闭过程中的行程导向，同时,通过球冠状凸台与凹槽之间的对准结构设计,配合先导平衡柱的连接导向，实现先导密封盖的灵活转动，进而先导密封盖的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋启式控制阀，包括阀体,阀体包括由进气端至出气端依次连通的进气端、安装腔和出气端，其特征在于：还包括驱动机构、旋启换向机构和阀体密封盖，旋启换向机构和阀体密封盖均设于安装腔内，阀体密封盖设于出气端并与出气端内径相匹配；所述旋启换向机构包括旋启支架和减速转向齿轮组，减速转向齿轮组通过旋启支架设于安装腔，减速转向齿轮组的输入轴传动连接驱动机构，减速转向齿轮组的输出轴通过旋启臂传动连接阀体密封盖并带动阀体密封盖旋转启闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋启式控制阀，包括阀体,阀体包括由进气端至出气端依次连通的进气端、安装腔和出气端，其特征在于：还包括驱动机构、旋启换向机构和阀体密封盖，旋启换向机构和阀体密封盖均设于安装腔内，阀体密封盖设于出气端并与出气端内径相匹配；所述旋启换向机构包括旋启支架和减速转向齿轮组，减速转向齿轮组通过旋启支架设于安装腔，减速转向齿轮组的输入轴传动连接驱动机构，减速转向齿轮组的输出轴通过旋启臂传动连接阀体密封盖并带动阀体密封盖旋转启闭。


2.根据权利要求1所述的旋启式控制阀，其特征在于：所述阀体密封盖设有先导泄压孔，阀体密封盖进气侧设有匹配先导泄压孔的先导密封盖，先导密封盖通过先导平衡柱固定连接旋启臂；所述旋启臂与阀体密封盖通过支撑柱相连,旋启臂设有与支撑柱匹配的导向孔，支撑柱柱身穿设于导向孔内与旋启臂滑动连接；所述支撑柱端部设有限位块，支撑柱柱身设有弹簧，弹簧位于限位块和旋启臂之间，当先导密封盖密封闭合于先导泄压孔时，旋启臂远离限位块。


3.根据权利要求2所述的旋启式控制阀，其特征在于：所述先导密封盖进气侧设有球冠状凸台，旋启臂设有与球冠状凸台相匹配的凹槽。


4.根据权利要求1所述的旋启式控制阀，其特征在于：所述减速转向齿轮组包括相对垂直交错设置的主动螺旋斜齿轮和从动螺旋斜齿轮，主动螺旋斜齿轮齿数小于从动螺旋斜齿轮齿数，主动螺旋斜齿轮输入轴传动连接驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴云，
申请(专利权)人：西安中创云联智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61