一种可调式汽车车身焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可调式汽车车身焊接夹具，包括底板，所述底板的上表面对称设有两组移动组件，所述移动组件包括滑动安装在底板上侧的安装板，所述安装板的上侧均匀安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定安装有固定板，两组移动组件中固定板相对应的一侧均设有支撑板，所述支撑板的上侧设有卡接件，所述卡接件包括第一螺杆。本可调式汽车车身焊接夹具，可以根据车身的长度对夹具上的夹持件进行夹持，使其适用于卡接多种长度的车架，便于使用，同时可以对夹持件的长度进行调节，使其适用于多种弧度的车架，增强其适用性，且本焊接夹具具有较强的稳定性，防止车身在焊接的过程中出现晃动，使用简单、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车车身焊接夹具
本技术涉及夹具装置
，尤其是涉及一种可调式汽车车身焊接夹具。
技术介绍
在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作，而夹具可分为装配用的夹具、焊接用的夹具和装焊一体的夹具，根据使用场景对不同种类的夹具进行选择使用。常见的焊接夹具多为固定的，在使用的过程中无法根据车架的长度进行调节，适用性较低，且不同型号的车架其弯折程度不同，焊接夹具大多数只能针对一种型号的车架进行夹持固定，导致使用不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种可调式汽车车身焊接夹具，可以根据车身的长度对夹具上的夹持件进行夹持，使其适用于卡接多种长度的车架，便于使用，同时可以对夹持件的长度进行调节，使其适用于多种弧度的车架，增强其适用性，且本焊接夹具具有较强的稳定性，防止车身在焊接的过程中出现晃动，使用简单、操作方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种可调式汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式汽车车身焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面对称设有两组移动组件，所述移动组件包括滑动安装在底板(1)上侧的安装板(4)，所述安装板(4)的上侧均匀安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩端固定安装有固定板(6)，两组移动组件中固定板(6)相对应的一侧均设有支撑板(7)，所述支撑板(7)的上侧设有卡接件(8)；/n所述卡接件(8)包括第一螺杆(81)，所述第一螺杆(81)外周侧的两端均设有移动板(82)，所述移动板(82)的侧面开设有安装孔，所述安装孔内转动安装有套筒(83)，所述套筒(83)的内壁开设有与第一螺杆(81)适配的第一螺纹，所述移动板(...

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车车身焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面对称设有两组移动组件，所述移动组件包括滑动安装在底板(1)上侧的安装板(4)，所述安装板(4)的上侧均匀安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩端固定安装有固定板(6)，两组移动组件中固定板(6)相对应的一侧均设有支撑板(7)，所述支撑板(7)的上侧设有卡接件(8)；
所述卡接件(8)包括第一螺杆(81)，所述第一螺杆(81)外周侧的两端均设有移动板(82)，所述移动板(82)的侧面开设有安装孔，所述安装孔内转动安装有套筒(83)，所述套筒(83)的内壁开设有与第一螺杆(81)适配的第一螺纹，所述移动板(82)的外侧均匀设有滑杆(86)，所述滑杆(86)远离固定板(6)的一端设有直角板(85)，所述滑杆(86)的另一端贯穿并延伸至移动板(82)的外侧，且滑杆(86)外侧面靠近固定板(6)的一端开设有第二螺纹，所述滑杆(86)外侧螺纹连接有定位螺母(89)；
所述电动推杆(5)的输入端与外部开关组的输出端电连接。


2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述支撑板(7)的上侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有滑块(10)，所述滑块(10)的上侧与移动板(82)的下侧固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小吉，刘浩丰，文敏飞，樊启永，
申请(专利权)人：廖小吉，
类型：新型
国别省市：河北;13