【技术实现步骤摘要】
船舶配套设备单元模块组装方法
本专利技术涉及一种船舶配套设备单元模块组装方法。
技术介绍
随着中国造船工业的快速发展，造船总量的不断增加，面对船舶价格低、船东要求严苛、生产矛盾突出、成本压力骤增等多重考验和挑战。各大船厂都在探索改进造船模式，寻找先进造船模式和管理理念。提高生产效率，缩短造船周期，降低生产成本，是每个造船企业需要解决的难题。系列化和模块化已成为当前船舶配套设备的发展方向和趋势。配套产品的模块化也是模块化造船的一个重要组成部分。采取单元模块化设计和制造，走中间产品成品化道路，是有效的途径和需要的手段。如何解决能在船下作业，不在船上作业；能在厂房内作业，不在厂房外作业；能在露天作业，不在密闭舱室作业的目标以及实现加大船台阶段预舾装工序前移力度—--推进舾装单元模块化设计与生产的推进工作是目前面临的一个难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶配套设备单元模块组装方法，模块化设计与生产的推进，改进目前造船周期长、交叉作业多、工序繁琐等不利局面。实现...
【技术保护点】
1.船舶配套设备单元模块组装方法，其特征在于，包括如下步骤：整体单元模块先在车间整体预装，再拆分临时加固后吊运上船台组装。/n
【技术特征摘要】
1.船舶配套设备单元模块组装方法，其特征在于，包括如下步骤：整体单元模块先在车间整体预装，再拆分临时加固后吊运上船台组装。
2.根据权利要求1所述的船舶配套设备单元模块组装方法，其特征在于，所述整体单元模块包括盆舾装单元、区域性单元、组合单元、模块式单元及功能性单元。
3.根据权利要求2所述的船舶配套设备单元模块组装方法，其特征在于，所述预装工序包括依次进行的如下步骤：单元的吊装划分和吊装、模块吊装前加固与安全检查、模块托盘管理、按预定的吊装顺序进行单元模块的吊装。
4.根据权利要求3所述的船舶配套设备单元模块组装方法，其特征在于，设置在机舱底层区域的盆舾装单元划分成六个单元，盆舾装单元在船体双层底分段合拢后与舷侧分段进行交叉吊装上船台合拢。
5.根据权利要求4所述的船舶配套设备单元模块组装方法，其特征在于，所述盆舾装单元中的两个单元采用专用吊排进行吊装，其余四个单元采用吊梁连接钢缆或尼龙吊带形式吊装。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠银平，王晶，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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