一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置，包括底座、外支撑板和气缸，所述底座的外端下表面固定连接有支腿，且支腿的下侧螺钉安装有移动轮，所述底座的中部左右前后侧均设置有中分块，且底座的前后两端内侧均连接有限制杆，所述限制杆的下端外侧嵌套连接有中空杆，且中空杆的下端外侧嵌套有活动杆，所述外支撑板位于底座的外端内侧，所述外支撑板和内支撑板的外端内部均贯穿连接有调节杆，所述气缸位于底座的左右两端内侧。该船体生产设计精度补偿用分段定位装置，便于对该分段定位装置进行稳固，并便于对不同的船体进行分段定位，以及便于进行折叠，缩小该装置占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置
本技术涉及船体生产设计精度补偿
，具体为一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置。
技术介绍
由于我国年造船量巨大，对钢材的浪费是非常庞大的，为了避免钢材的浪费，通常会在船体生产设计的过程中，使用分段定位装置对船体进行分段定位，再对船体进行精度补偿。现有的船体生产设计精度补偿用分段定位装置，一般不便于进行稳固，不便于对不同的船体进行分段定位，以及不便于进行折叠，占用空间大等问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置，便于对该分段定位装置进行稳固，并便于对不同的船体进行分段定位，以及便于进行折叠，缩小该装置占用的空间。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置，包括底座、外支撑板和气缸，所述底座的外端下表面固定连接有支腿，且支腿的下侧螺钉安装有移动轮，所述底座的中部左右前后侧均设置有中分块，且底座的前后两端内侧均连接有限制杆，所述限制杆的下端外侧嵌套连接有中空杆，且中空杆的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置，包括底座（1）、外支撑板（9）和气缸（14），其特征在于：所述底座（1）的外端下表面固定连接有支腿（2），且支腿（2）的下侧螺钉安装有移动轮（3），所述底座（1）的中部左右前后侧均设置有中分块（4），且底座（1）的前后两端内侧均连接有限制杆（5），所述限制杆（5）的下端外侧嵌套连接有中空杆（6），且中空杆（6）的下端外侧嵌套有活动杆（7），并且活动杆（7）的下表面固定连接有防滑垫（8），所述外支撑板（9）位于底座（1）的外端内侧，且外支撑板（9）的内侧设置有内支撑板（10），所述外支撑板（9）和内支撑板（10）的外端内部均贯穿连接有调节杆（11），且...

【技术特征摘要】
1.一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置，包括底座（1）、外支撑板（9）和气缸（14），其特征在于：所述底座（1）的外端下表面固定连接有支腿（2），且支腿（2）的下侧螺钉安装有移动轮（3），所述底座（1）的中部左右前后侧均设置有中分块（4），且底座（1）的前后两端内侧均连接有限制杆（5），所述限制杆（5）的下端外侧嵌套连接有中空杆（6），且中空杆（6）的下端外侧嵌套有活动杆（7），并且活动杆（7）的下表面固定连接有防滑垫（8），所述外支撑板（9）位于底座（1）的外端内侧，且外支撑板（9）的内侧设置有内支撑板（10），所述外支撑板（9）和内支撑板（10）的外端内部均贯穿连接有调节杆（11），且调节杆（11）的外端外侧螺纹连接有移动板（12），并且移动板（12）的上端内侧卡合连接有连接板（13），所述气缸（14）位于底座（1）的左右两端内侧，且气缸（14）单体的外侧均固定连接有限位板（15）。


2.根据权利要求1所述的一种船体生产设计精度补偿用分段定位装置，其特征在于：所述支腿（2）和中分块（4）均与底座（1）通过焊接的方式相连接，且底座（1）、外支撑板（9）和内支撑板（10）的上表面处于同一水平面。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敖，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32