一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构制造技术

本发明专利技术公开了一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，包括：所述第一传动轮的数量为两个，所述第一支架固定连接在车厢上；所述第二传动轮的数量为一个，且第二传动轮连接有第二支架；所述张紧轮的数量为一个，所述张紧轮位于第一传动轮和第二传动轮之间；所述第一传动轮、第二传动轮和张紧轮上共同套设有传动带；所述伸缩驱动机构的输出端连接有第三支架，所述伸缩驱动机构带动第三支架往复运动，所述第三支架与第二支架连接。本发明专利技术通过设置第一传动轮、第二传动轮和张紧轮，且三者上共同套设有传动带，从而实现货物可以在传动带上运动，一方面便于快速装卸，无需人工进入冷藏车厢内，另一方面传动带由于为柔性结构，可以起到缓冲减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构
本专利技术涉及运输车配件
，尤其涉及一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构。
技术介绍
伴随着现代经济的高速发展，对于作为物流运输中重要工具的运输车的功能要求也越来越多，其中有一些需要低温保存和运输的物品例如易腐食品，必须通过一种具冷藏功能的冷藏运输车进行运输，而冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，现有技术中，冷藏运输车上货物的装载或卸载通常是人力把物品从冷藏运输车上卸下或者搬运上去，采用此方式容易造成工作人员在忽冷忽热的环境中容易生病，且车厢内较滑不容易搬运货物；另一方面卸载货物时通常为了省力直接让车厢内的货物从车厢内扒落，由于车厢距离地面较高，此方式容易损伤货物。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，包括：第一传动轮，所述第一传动轮的数量为两个，且两个第一传动轮共同连接有第一支架，所述第一支架固定连接在车厢上；第二传动轮，所述第二传动轮的数量为一个，且第二传动轮连接有第二支架；张紧轮，所述张紧轮的数量为一个，所述张紧轮位于第一传动轮和第二传动轮之间；所述第一传动轮、第二传动轮和张紧轮上共同套设有传动带；伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构设置在第一支架上，所述伸缩驱动机构具备一个输出端，所述伸缩驱动机构的输出端连接有第三支架，所述伸缩驱动机构带动第三支架往复运动，所述第三支架与第二支架连接。可选地，所述第三支架与第二支架通过螺栓固定连接。可选地，所述第一支架上开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述张紧轮转动连接在滑块上，所述滑块与第一支架之间设置有拉力弹簧。可选地，所述伸缩驱动机构由固定架、丝杠、轴承、螺纹套、驱动机构、光杠、连接块和挡块构成；所述固定架与第一支架固定连接，所述固定架上通过轴承横向设置有螺纹套，所述螺纹套与丝杠螺纹连接，所述螺纹套连接有驱动其轴向旋转的驱动机构，所述丝杠的两端分别与连接块和挡块焊接，所述连接块与第三支架焊接，所述光杠与连接块焊接且与丝杠平行设置，所述光杠间隙穿过固定架。可选地，所述驱动机构由电机、第一齿轮和第二齿轮构成；所述电机安装在固定架上，所述电机的输出轴与第一齿轮键连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与螺纹套键连接。可选地，所述第二支架上设置有心轴，所述第二支架通过心轴与第三支架转动连接，所述心轴上开设有两个卡槽，所述第三支架上设置有与卡槽配合相抵的弹性顶件。可选地，所述心轴键连接有齿轮，所述齿轮的直线运动路径上设置有可与之啮合的齿条，所述齿条的底端设置有多个限位轮，且限位轮的上端与传动带相抵。可选地，所述弹性顶件由T型杆、顶块、固定块、弹簧连接块和弹簧构成；所述弹簧的一端与弹簧连接块焊接，另一端与固定块焊接，所述固定块焊接在第三支架上，所述T型杆与弹簧连接块固定连接，所述T型杆依次间隙穿过弹簧和固定块并一体成型有顶块。本专利技术具备以下优点：本专利技术通过设置第一传动轮、第二传动轮和张紧轮，且三者上共同套设有传动带，从而实现货物可以在传动带上运动，一方面便于快速装卸，无需人工进入冷藏车厢内，另一方面传动带由于为柔性结构，可以起到缓冲减震的作用。本专利技术通过设置伸缩驱动机构，即在驱动机构的动力下，实现螺纹套与丝杆的配合伸缩运动，从而便于带动第二传动轮从车厢内伸出至车厢外，此时便于装载或卸载货物。本专利技术通过在第三支架和第二支架之间设置齿轮和齿条，从而可以配合伸缩驱动机构，实现在第二皮带轮直线运动的同时，实现其翻转，从而降低第二皮带轮与地面的高度，便于装置或卸载货物，避免货物从较高的车厢上直接掉落损坏。附图说明图1为本专利技术实施例一整体结构示意图；图2为本专利技术中第一、第二和第三传动轮部分示意图；图3为本专利技术中伸缩驱动机构示意图；图4为本专利技术中驱动机构示意图；图5为本专利技术实施例二部分示意图；图6为本专利技术实施例二中弹性顶件示意图；图7为本专利技术实施例二的运动流程图。图中：1张紧轮、2第二传动轮、3第一传动轮、4第一支架、5第二支架、6支撑辊组、7伸缩驱动机构、71固定架、72丝杠、73轴承、74螺纹套、75驱动机构、751电机、752第一齿轮、753第二齿轮、76光杠、77连接块、78挡块、8传动带、9滑块、10滑槽、11第三支架、12齿轮、13齿条、14心轴、15弹性顶件、151顶块、152固定块、153弹簧连接块、154T型杆、155弹簧、16限位轮、17卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，第一传动轮3的数量为两个，且两个第一传动轮3共同连接有第一支架4，第一支架4固定连接在车厢上。第二传动轮2的数量为一个，且第二传动轮2连接有第二支架5；张紧轮1的数量为一个，张紧轮1位于第一传动轮3和第二传动轮2之间，张紧轮1的作用在于始终对传动带8进行张紧，避免其松弛。第一支架4上开设有滑槽10，滑槽10上滑动连接有滑块9，张紧轮1转动连接在滑块9上，滑块9与第一支架4之间设置有拉力弹簧18，通过滑槽10和滑块9的设置可以实现张紧轮1的位移运动，拉力弹簧18可以带动张紧轮1复位。第一传动轮3、第二传动轮2和张紧轮1上共同套设有传动带8，第一传动轮3、第二传动轮2和张紧轮1的轴向长度因略小于车厢宽度，从而可以带动其上的传动带8布满整个车厢，传动带8可以采用皮带，具备缓冲功能。上层传动带8的下方可以水平设置支撑辊组6，支撑辊组6由多个支撑辊构成，其起到了支撑的作用，避免传动带8在货物的压力下塌陷，同时支撑辊可以转动可以减少传动带8运动时与其的摩擦。伸缩驱动机构7，伸缩驱动机构7设置在第一支架4上，伸缩驱动机构7具备一个输出端，伸缩驱动机构7的输出端连接有第三支架11，伸缩驱动机构7带动第三支架11往复运动。伸缩驱动机构7由固定架71、丝杠72、轴承73、螺纹套74、驱动机构75、光杠76、连接块77和挡块78构成，连接块77定义为伸缩驱动机构7的输出端，具体连接方式如下：固定架71与第一支架4固定连接，固定架71上通过轴承73横向设置有螺纹套74，螺纹套74与丝杠72螺纹连接，螺纹套74连接有驱动其轴向旋转的驱动机构75，丝杠72的两端分别与连接块77和挡块78焊接，连接块77与第三支架11焊接，光杠76与连接块77焊接且与丝杠72平行设置，光杠76间隙穿过固定架71。上述伸缩驱动机构7的作用在于，通过驱动机构75提供动力，通过螺纹套74与丝杠72的啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，其特征在于，包括：/n第一传动轮(3)，所述第一传动轮(3)的数量为两个，且两个第一传动轮(3)共同连接有第一支架(4)，所述第一支架(4)固定连接在车厢上；/n第二传动轮(2)，所述第二传动轮(2)的数量为一个，且第二传动轮(2)连接有第二支架(5)；/n张紧轮(1)，所述张紧轮(1)的数量为一个，所述张紧轮(1)位于第一传动轮(3)和第二传动轮(2)之间；/n所述第一传动轮(3)、第二传动轮(2)和张紧轮(1)上共同套设有传动带(8)；/n伸缩驱动机构(7)，所述伸缩驱动机构(7)设置在第一支架(4)上，所述伸缩驱动机构(7)具备一个输出端，所述伸缩驱动机构(7)的输出端连接有第三支架(11)，所述伸缩驱动机构(7)带动第三支架(11)往复运动，所述第三支架(11)与第二支架(5)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，其特征在于，包括：
第一传动轮(3)，所述第一传动轮(3)的数量为两个，且两个第一传动轮(3)共同连接有第一支架(4)，所述第一支架(4)固定连接在车厢上；
第二传动轮(2)，所述第二传动轮(2)的数量为一个，且第二传动轮(2)连接有第二支架(5)；
张紧轮(1)，所述张紧轮(1)的数量为一个，所述张紧轮(1)位于第一传动轮(3)和第二传动轮(2)之间；
所述第一传动轮(3)、第二传动轮(2)和张紧轮(1)上共同套设有传动带(8)；
伸缩驱动机构(7)，所述伸缩驱动机构(7)设置在第一支架(4)上，所述伸缩驱动机构(7)具备一个输出端，所述伸缩驱动机构(7)的输出端连接有第三支架(11)，所述伸缩驱动机构(7)带动第三支架(11)往复运动，所述第三支架(11)与第二支架(5)连接。


2.根据权利要求1所述的一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，其特征在于，所述第三支架(11)与第二支架(5)通过螺栓固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，其特征在于，所述第一支架(4)上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)上滑动连接有滑块(9)，所述张紧轮(1)转动连接在滑块(9)上，所述滑块(9)与第一支架(4)之间设置有拉力弹簧(18)。


4.根据权利要求3所述的一种冷藏运输车用车厢内置货物装卸机构，其特征在于，所述伸缩驱动机构(7)由固定架(71)、丝杠(72)、轴承(73)、螺纹套(74)、驱动机构(75)、光杠(76)、连接块(77)和挡块(78)构成；
所述固定架(71)与第一支架(4)固定连接，所述固定架(71)上通过轴承(73)横向设置有螺纹套(74)，所述螺纹套(74)与丝杠(72)螺纹连接，所述螺纹套(74)连接有驱动其轴向旋转的驱动机构(75)，所述丝杠(72...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，卢超，张兵，何震宇，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34