一种可视化智能监测台车挡头板制造技术

一种可视化智能监测台车挡头板，涉及隧道衬砌台车施工技术领域，挡头板内环总成和挡头板外环总成的上均安装有连接板，所述挡头板内环总成的连接板通过销轴与挡头板外环总成上的连接板连接；本实用新型专利技术所述的一种可视化智能监测台车挡头板，对浇筑混凝土时的流动情况、密实度进行观测，方便工作人员控制好浇筑量，防止浇筑欠量或脱空，方便工作人员对挡头板压环进行拆卸和安装，提高了挡头板压环的利用率，止水带平展并与混凝土端面垂直，同时模块化的安装，保证了钢筋混凝土中止水带和钢筋的埋设位置轮廓与设计要求一致，从而加强了衬砌本身的防水功能，减少了衬砌混凝土渗漏水及施工缝夹块、不密实等质量缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种可视化智能监测台车挡头板
本技术涉及隧道衬砌台车施工
，尤其是涉及一种可视化智能监测台车挡头板。
技术介绍
隧道施工中二次衬砌时使用的专用定型设备，用于对隧道内壁成型的衬砌施工，隧道或者开放式路段，采用台车衬砌（台车与开挖面之间的腔）混凝土浇注时，均需要封仓处理，传统的封仓是以纯木板延端头环向封堵，此法无法准确标准定位钢边中埋止水带，同时浪费大量的成本（需要专业的木工人员，和无法重复使用的木板），目前在二衬浇筑时，台车端头多配备实质钢模挡头板，但是为了判断拱顶饱满度，还得靠经验推测来判断，经验不足时极易造成主体设备因偏压和过注造成的跑模和恶性垮顶现象。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种可视化智能监测台车挡头板，本技术对浇筑混凝土时的流动情况、密实度进行观测，方便工作人员控制好浇筑量，防止浇筑欠量或脱空，方便工作人员对挡头板压环进行拆卸和安装，提高了挡头板压环的利用率。为了实现所述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种可视化智能监测台车挡头板，包括挡头板内环总成和挡头板外环总成，所述挡头板内环总成和挡头板外环总成的上均安装有连接板，所述挡头板内环总成的连接板通过销轴与挡头板外环总成上的连接板连接，所述挡头板外环总成上通过螺栓与挡头板压环连接，所述挡头板外环总成的一侧安装有智能监测窗，所述智能监测窗上安装有工控触摸一体机，所述智能监测窗的输出端与工控触摸一体机的输入端电连接。所述智能监测窗为滑槽抽拉式结构。所述智能监测窗由滑槽外盒、内底板、滑动上层板、信息化探头仓和提升拉手组成，所述滑槽外盒位于挡头板外环总成上且固定连接，所述滑槽外盒内安装有两个内底板和滑动上层板，两个内底板分别位于滑槽外盒两侧的内侧壁，所述滑动上层板上安装有信息化探头仓，所述信息化探头仓内安装有内置探头，所述滑动上层板上安装有提升拉手。所述内底板和滑动上层板均为高透光强耐磨板，所述高透光强耐磨板的透光率%以上。所述内底板与滑槽外盒的侧壁预留2mm的间隙量。所述工控触摸一体机由PLC、可触摸显示器和工业路由器组成。所述挡头板内环总成和挡头板外环总成的材料均为钢质。所述挡头板压环的材料为木质。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术所述的一种可视化智能监测台车挡头板，对浇筑混凝土时的流动情况、密实度进行观测，方便工作人员控制好浇筑量，防止浇筑欠量或脱空，方便工作人员对挡头板压环进行拆卸和安装，提高了挡头板压环的利用率，止水带平展并与混凝土端面垂直，同时模块化的安装，保证了钢筋混凝土中止水带和钢筋的埋设位置轮廓与设计要求一致，从而加强了衬砌本身的防水功能，减少了衬砌混凝土渗漏水及施工缝夹块、不密实等质量缺陷。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的智能监测窗结构示意图；图3为本技术的智能监测窗侧视图；1、挡头板内环总成；2、挡头板外环总成；3、挡头板压环；4、智能监测窗；401、滑槽外盒；402、内底板；403、滑动上层板；404、信息化探头仓；405、提升拉手；5、工控触摸一体机。具体实施方式通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。结合附图1~3所述的一种可视化智能监测台车挡头板，包括挡头板内环总成1和挡头板外环总成2，所述挡头板内环总成1和挡头板外环总成2的上均安装有连接板，所述挡头板内环总成1的连接板通过销轴与挡头板外环总成2上的连接板连接，挡头板内环总成1和挡头板外环总成2之间安装有止水带，所述挡头板外环总成2上通过螺栓与挡头板压环3连接，所述挡头板外环总成2的一侧安装有智能监测窗4，所述智能监测窗4上安装有工控触摸一体机5，工控触摸一体机5根据实际情况调节在智能监测窗4上的位置，工控触摸一体机5通过数据线与数控终端连接，可位于操作台上，所述智能监测窗4的输出端与工控触摸一体机5的输入端电连接。通过智能监测窗4对混凝土流动情况、密实度进行检测，并将检测信息传递至工控触摸一体机5，通过对数据进行整理分析，并将数据或实时视频传输至内网网站，方便用户直接访问。所述智能监测窗4为滑槽抽拉式结构。所述智能监测窗4由滑槽外盒401、内底板402、滑动上层板403、信息化探头仓404和提升拉手405组成，所述滑槽外盒401位于挡头板外环总成2上且固定连接，所述滑槽外盒401内安装有两个内底板402和滑动上层板403，两个内底板402分别位于滑槽外盒401两侧的内侧壁，所述滑动上层板403上安装有信息化探头仓404，所述信息化探头仓404内安装有内置探头，内置探头为高感光摄像头，可保证监测多断面类型厚度变化的衬砌实况，所述滑动上层板403上安装有提升拉手405。所述内底板402和滑动上层板403均为高透光强耐磨板，所述高透光强耐磨板的透光率80%以上。所述内底板402与滑槽外盒401的侧壁预留2mm的间隙量。所述工控触摸一体机5由PLC、可触摸显示器和工业路由器组成，PLC的型号为89C51，该PLC管脚的具体连接方式为本领域技术人员参考技术手册得知，属于公知常识。智能监测窗4上的高感光摄像头将检测到的信息传递至PLC，通过PLC对接收到的信息进行整理分析，并将分析后的数据传输至可触摸显示器内，供工作人员进行查看，可触摸显示器通过工业路由器将分析后的数据传输至内网网站所述挡头板内环总成1和挡头板外环总成2的材料均为钢质。所述挡头板压环3的材料为木质。所述的一种可视化智能监测台车挡头板，衬砌台车定位后，工作人员通过挡头板内环总成1的连接板将可视化智能监测台车挡头板安装在衬砌台车上，工作人员通过螺栓将挡头板压环3安装在挡头板外环总成2上，方便工作人员对挡头板压环3进行安装和拆卸，进行反复使用，工作人员通过提升拉手405对信息化探头仓404的位置进行调整，通过信息化探头仓404带动内置探头进行移动，通过内置探头对混凝土流动情况、密实度进行检测，并将检测信息传递至工控触摸一体机5，通过对数据进行整理分析，并将数据或实时视频传输至内网网站，方便用户直接访问。本技术未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可视化智能监测台车挡头板，包括挡头板内环总成（1）和挡头板外环总成（2），其特征是：所述挡头板内环总成（1）和挡头板外环总成（2）的上均安装有连接板，所述挡头板内环总成（1）的连接板通过销轴与挡头板外环总成（2）上的连接板连接，所述挡头板外环总成（2）上通过螺栓与挡头板压环（3）连接，所述挡头板外环总成（2）的一侧安装有智能监测窗（4），所述智能监测窗（4）上安装有工控触摸一体机（5），所述智能监测窗（4）的输出端与工控触摸一体机（5）的输入端电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可视化智能监测台车挡头板，包括挡头板内环总成（1）和挡头板外环总成（2），其特征是：所述挡头板内环总成（1）和挡头板外环总成（2）的上均安装有连接板，所述挡头板内环总成（1）的连接板通过销轴与挡头板外环总成（2）上的连接板连接，所述挡头板外环总成（2）上通过螺栓与挡头板压环（3）连接，所述挡头板外环总成（2）的一侧安装有智能监测窗（4），所述智能监测窗（4）上安装有工控触摸一体机（5），所述智能监测窗（4）的输出端与工控触摸一体机（5）的输入端电连接。


2.根据权利要求1所述的可视化智能监测台车挡头板，其特征是：所述智能监测窗（4）为滑槽抽拉式结构。


3.根据权利要求1所述的可视化智能监测台车挡头板，其特征是：所述智能监测窗（4）由滑槽外盒（401）、内底板（402）、滑动上层板（403）、信息化探头仓（404）和提升拉手（405）组成，所述滑槽外盒（401）位于挡头板外环总成（2）上且固定连接，所述滑槽外盒（401）内安装有两个内底板（402）和滑动上层板（403），两个内底板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，朱永峰，常振国，
申请(专利权)人：洛阳中铁强力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41