一种新型圆雕机尾座传动机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种新型圆雕机尾座传动机构，包括支撑底座和尾座顶尖，尾座顶尖设置在尾座梁上，尾座梁的底部两端分别设置有一个具有传动轮组的传动箱，传动轮组包括设置在其底部的输出轮，输出轮的底部设置有工字型的轻轨，轻轨的底部通过垫板固定设置在加高台上，加高台设置在支撑底座上，尾座梁的下方设置有两组导轨，导轨的顶部设置有斜撑底板和连接斜撑底板与尾座梁的斜撑，尾座梁的底部设置有导向支撑，导向支撑包括支撑块、支撑板和多对与导轨配合的导向辊，导轨的前端设置有工件台，支撑底座的前端设置有限位板。本实用新型专利技术具有较高的承载强度、防水性能较好，安全性较高，使用寿命较长，而且设计合理，结构简单，适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型圆雕机尾座传动机构
本技术属于圆雕机设备
，尤其涉及一种新型圆雕机尾座传动机构。
技术介绍
圆雕机从工件的前、后、左、右、上、中、下方位进行全方位雕刻，形成可以多方位、多角度欣赏的三维立体雕塑。在大型圆雕机中，尾座主要起到顶紧及支撑工件的作用，并且根据机床所加工工件的长短，移动尾座系统实现对工件的顶持能力，尾座上的顶尖能够对正工件以保证圆雕质量。目前，用于对大型石材开荒雕刻的圆雕机，其尾座机构底部的支撑机构与传动机构的承重强度较低，使用寿命较短；其次，由于雕刻石材需要用到大量的冷却水，所以尾座部分容易出现积水的情况，导致传动机构生锈，传动效率较低。
技术实现思路
本技术针对上述的尾座传动机构所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、承重强度较高且防水效果较好的一种新型圆雕机尾座传动机构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的一种新型圆雕机尾座传动机构，包括支撑底座，所述支撑底座上设置有尾座顶尖，所述尾座顶尖设置在尾座梁上，所述尾座梁的底部两端分别设置有一个传动箱，所述传动箱的外侧设置有传动电机，所述传动箱的内部设置有传动轮组，所述传动轮组包括设置在其底部的输出轮，所述输出轮的底部设置有工字型的轻轨，所述轻轨的底部多个垫板，所述垫板通过螺栓固定设置在加高台上，所述加高台设置在支撑底座的一侧，所述尾座梁的下方设置有两组导轨，所述导轨包括对称设置的两个T型钢，所述两个T型钢的顶部设置有斜撑底板，所述斜撑底板上设置有连接斜撑底板与尾座梁连接的斜撑，所述尾座梁的底部且在其与斜撑对应的位置设置有导向支撑，所述导向支撑包括支撑块，所述支撑块的底部设置有与其垂直的支撑板，所述支撑板在其沿T型钢的长度方向上设置有多对导向辊，所述导向辊位于导轨的内侧，所述T型钢在其与尾座顶尖朝向相同一端设置有工件台，所述工件台位于两个加高台之间，所述支撑底座的前端设置有与工件台抵接的限位板，所述支撑底座上设置有多个流水槽。作为优选，所述传动箱的底部设置有两组输出轮并且两组输出轮的轮间距至少为斜撑跨度的两倍。作为优选，所述轻轨的长度大于导轨的长度，所述轻轨朝向工件台的一端超出导轨与工件台的连接节点。作为优选，所述尾座梁上设置有两个尾座顶尖，所述两个尾座顶尖与斜撑的位置相对应。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：1、本技术提供的一种新型圆雕机尾座传动机构，利用传动电机驱动传动轮组的输出轮转动，带动尾座梁和尾座顶尖沿着轻轨的轨迹作直线运动，而尾座梁在导轨、斜撑和导向支撑的作用下具有较高的承载强度；同时，传动箱对传动轮组的保护效果较好，再加上本装置将尾座梁和尾座顶尖合理架高，有效提高了本装置的防水性能，运行安全性较高，使用寿命较长，而且设计合理，结构简单，适合大规模推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例提供的一种新型圆雕机尾座传动机构的轴测图；图2为实施例提供的一种新型圆雕机尾座传动机构的部分侧视图；图3为实施例提供的导向支撑的结构示意图；以上各图中，1、支撑底座；2、尾座顶尖；3、尾座梁；4、传动箱；5、传动电机；6、传动轮组；61、输出轮；7、轻轨；8、垫板；9、加高台；10、导轨；101、T型钢；11、斜撑；12、斜撑底板；13、导向支撑；131、支撑块；132、支撑板；133、导向辊；14、工件台；15、限位板；16、流水槽。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种新型圆雕机尾座传动机构，包括支撑底座1，所述支撑底座1上设置有尾座顶尖2。其中，尾座顶尖2为现有技术，本实施例在此不再赘述。在此基础上，本技术将尾座顶尖2设置在尾座梁3上，尾座梁3横跨于支撑底座1的上方，尾座梁3的底部两端分别设置有一个传动箱4，传动箱4的外侧设置有传动电机5，传动箱4的内部设置有传动轮组6，传动轮组6包括设置在其底部的输出轮61，输出轮61的底部设置有工字型的轻轨7，轻轨7的底部多个垫板8，垫板8通过螺栓固定设置在加高台9上，加高台9设置在支撑底座1的一侧，尾座梁3的下方设置有两组导轨10，导轨10包括对称设置的两个T型钢101，两个T型钢101的顶部设置有斜撑底板12，斜撑底板12上设置有连接斜撑底板12与尾座梁连接的斜撑11，尾座梁3的底部且在其与斜撑11对应的位置设置有导向支撑13，导向支撑13包括支撑块131，支撑块131的底部设置有与其垂直的支撑板132，支撑板132在其沿T型钢的长度方向上设置有多对导向辊133，导向辊133位于导轨10的内侧，T型钢101在其与尾座顶尖朝向相同一端设置有工件台14，工件台14位于两个加高台9之间，支撑底座1的前端设置有与工件台14抵接的限位板，所述支撑底座1上设置有多个流水槽16。其中，传动轮组一方面作为减速机构，另一方面则作为尾座梁3在轻轨上的支撑机构。本装置将行车轨道的传动形式和刹车方式运用到尾座顶尖部件，如通过传动电机5驱动传动箱4带动输出轮与轻轨摩擦传动，进而带动尾座梁3沿着轻轨的直线轨迹进行运动；相比行车轨道的传动形式，本装置还针对性地为尾座梁3增加了承载加强措施，如利用斜撑11与导轨10有效分散工件作用在尾座顶尖和尾座梁上的反力，从而提高尾座梁的承载强度；利用导向支撑13可提高导轨10对尾座梁的导向能力，如导向支撑底部的导向辊与T型钢滚动配合，进一步提高尾座梁在移动过程中的稳定性。工件台14设置在导轨10的前端，一方面作为工件的直接支撑件，另一方面则以其朝向导轨的一面作为尾座梁3的行程止点，实用性较强，安全性较高。再者就是，本装置采用传动箱4、轻轨7和加高台9架高尾座梁3与尾座顶尖2，而且雕刻过程中的冷却水从支撑底座上的流水槽16流走，从而有效提高尾座顶尖与传动箱的避水能力，防水性能提高，维护周期得以延长。为了提高本装置的承载强度，本技术提供的传动箱4的底部设置有两组输出轮61，而且两组输出轮61的轮间距至少为斜撑跨度的两倍，以延长尾座梁3与传动箱4整体在轻轨的支撑跨度的方式来增加水平分力，减小垂直分力，支撑强度较高。进一步地，本装置中的轻轨7的长度大于导轨10的长度，轻轨7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型圆雕机尾座传动机构，包括支撑底座，所述支撑底座上设置有尾座顶尖，其特征在于，所述尾座顶尖设置在尾座梁上，所述尾座梁的底部两端分别设置有一个传动箱，所述传动箱的外侧设置有传动电机，所述传动箱的内部设置有传动轮组，所述传动轮组包括设置在其底部的输出轮，所述输出轮的底部设置有工字型的轻轨，所述轻轨的底部多个垫板，所述垫板通过螺栓固定设置在加高台上，所述加高台设置在支撑底座的一侧，所述尾座梁的下方设置有两组导轨，所述导轨包括对称设置的两个T型钢，所述两个T型钢的顶部设置有斜撑底板，所述斜撑底板上设置有连接斜撑底板与尾座梁连接的斜撑，所述尾座梁的底部且在其与斜撑对应的位置设置有导向支撑，所述导向支撑包括支撑块，所述支撑块的底部设置有与其垂直的支撑板，所述支撑板在其沿T型钢的长度方向上设置有多对导向辊，所述导向辊位于导轨的内侧，所述T型钢在其与尾座顶尖朝向相同一端设置有工件台，所述工件台位于两个加高台之间，所述支撑底座的前端设置有与工件台抵接的限位板，所述支撑底座上设置有多个流水槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型圆雕机尾座传动机构，包括支撑底座，所述支撑底座上设置有尾座顶尖，其特征在于，所述尾座顶尖设置在尾座梁上，所述尾座梁的底部两端分别设置有一个传动箱，所述传动箱的外侧设置有传动电机，所述传动箱的内部设置有传动轮组，所述传动轮组包括设置在其底部的输出轮，所述输出轮的底部设置有工字型的轻轨，所述轻轨的底部多个垫板，所述垫板通过螺栓固定设置在加高台上，所述加高台设置在支撑底座的一侧，所述尾座梁的下方设置有两组导轨，所述导轨包括对称设置的两个T型钢，所述两个T型钢的顶部设置有斜撑底板，所述斜撑底板上设置有连接斜撑底板与尾座梁连接的斜撑，所述尾座梁的底部且在其与斜撑对应的位置设置有导向支撑，所述导向支撑包括支撑块，所述支撑块的底部设置有与其垂直的支撑板，所述支撑板在其沿T型钢的长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：马家功，耿陶，
申请(专利权)人：佳合智能制造工程山东有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37