用于同轴装设的后变速器制造技术

本发明专利技术涉及用于同轴装设的后变速器。用于同轴地装设在后轮轴上的变速器具有基部元件、连杆机构、可移动元件和链条导向装置。所述连杆机构将所述基部元件连接到所述可移动元件。所述链条导向装置围绕旋转轴能旋转地连接到所述可移动元件。所述基部元件包括相对于所述后轮轴同轴的第一附接端以及联接到所述连杆机构的第二附接端。

Rear transmission for coaxial installation

【技术实现步骤摘要】
用于同轴装设的后变速器本申请是申请日为2018年03月16日、申请号为201810217966.9、专利技术名称为“用于同轴装设的后变速器”的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种用于同轴地装设在后轮轴上的后变速器。
技术介绍
后变速器通常借助拨链器吊架紧固到框架的右手挂钩。出于该目的，拨链器吊架的一端相对于后轮轴同轴地固定到框架，另一端连接到变速器的基部元件(也被称为B转向节)。基部元件能相对于拨链器吊架围绕B轴旋转。根据制造商和附接方式，拨链器吊架彼此有很大不同。它们可与框架形成一体或者可作为分离的部件存在。分离的拨链器吊架或者借助快速释放轴或者借助直通轴而夹紧到框架。夹紧既可以发生在框架外侧也可以发生在框架内侧。这样的效果是，取决于使用的拨链器吊架，变速器相对于后轮轴并且还相对于链轮组件呈现不同的位置。轴向方向和径向方向上的这些位置差异使变速器的设计及其装设复杂化。变速器必须根据拨链器吊架而重新设置。由于附加的部件，会涉及到附加的公差，这对变速器的定位精度会产生不利影响。此外，拨链器吊架(尤其是作为分离的部件)容易受到损本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于同轴地装设在后轮轴线(A)上的后变速器(10)，该后变速器(10)具有：/n-基部元件(20)；/n-连杆机构(30)；/n-可移动元件(40)；和/n-链条导向装置(50)；/n其中，所述连杆机构(30)将所述基部元件(20)连接到所述可移动元件(40)，并且所述链条导向装置(50)以围绕旋转轴线(P)能够旋转的方式连接到所述可移动元件(40)，并且其中，所述基部元件(20)包括用于同轴地装设在所述后轮轴线(A)上的第一附接端(21)以及联接到所述连杆机构(30)的第二附接端(29)，/n其特征在于，/n所述第一附接端(21)具有第一臂(22a)和第二臂(22b)，所述第一臂(2...

【技术特征摘要】
20170320 DE 102017002629.7;20180216 DE 102018001251.一种用于同轴地装设在后轮轴线(A)上的后变速器(10)，该后变速器(10)具有：
-基部元件(20)；
-连杆机构(30)；
-可移动元件(40)；和
-链条导向装置(50)；
其中，所述连杆机构(30)将所述基部元件(20)连接到所述可移动元件(40)，并且所述链条导向装置(50)以围绕旋转轴线(P)能够旋转的方式连接到所述可移动元件(40)，并且其中，所述基部元件(20)包括用于同轴地装设在所述后轮轴线(A)上的第一附接端(21)以及联接到所述连杆机构(30)的第二附接端(29)，
其特征在于，
所述第一附接端(21)具有第一臂(22a)和第二臂(22b)，所述第一臂(22a)和第二臂(22b)布置成在轴向方向上彼此间隔开。


2.根据权利要求1所述的后变速器(10)，
其中，在装设状态下，所述第一臂(22a)布置在框架(1)的轴向内侧，并且所述第二臂(22b)布置在所述框架(1)的轴向外侧。


3.根据权利要求1或2所述的后变速器(10)，
其中，所述第一臂(22a)具有第一对中开口(23a)，并且所述第二臂(22b)具有第二对中开口(23b)。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：亨里克·布雷特，
申请(专利权)人：SRAM德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE