轮胎制造技术

本发明专利技术提供发挥优良的湿地性能与轮胎寿命的轮胎(1)，其设置有多个花纹块(5)。在至少一个花纹块(5)设置有刀槽(10)。刀槽(10)具有在花纹块(5)的踏面沿刀槽长度方向延伸成锯齿状的开口形状(10e)。刀槽(10)维持开口形状(10e)的同时沿刀槽长度方向反复形成振幅并且周期性地向轮胎径向内侧延伸。在刀槽(10)的轮胎径向的周期性的图案中，其半波长D1为刀槽(10)的最大深度D的0.10～0.24倍，且半波长D1相对于全振幅的倾斜角度θ为45°～65°。

【技术实现步骤摘要】
轮胎本申请是申请日为2017年11月2日、申请号为201711062809.7、专利技术名称为“轮胎”的申请的分案申请。
本专利技术涉及可发挥轮胎寿命与湿地性能的轮胎。
技术介绍
公知在轮胎的胎面部的花纹块的踏面设置有刀槽，该刀槽具有沿刀槽长度方向延伸成锯齿状的开口形状，且维持该开口形状地沿刀槽长度方向重复振幅并且周期性地向轮胎径向内侧延伸。这样的刀槽具有在轮胎径向以及刀槽长度方向上周期性地改变方向且彼此相对的一对刀槽壁面。由于该一对刀槽壁面在轮胎接地时相互啮合，所以能够维持花纹块的表观刚性高，因而能够抑制花纹块的变形，并确保与花纹块邻接的沟的容积。因此，设置有这样的刀槽的轮胎具有高轮胎寿命(寿命性能)与湿地性能。然而，近几年希望进一步提高轮胎寿命以及湿地性能。专利文献1：日本特开2005-271792号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种能够以改善刀槽为基本来提高轮胎寿命与湿地性能的轮胎。本专利技术的轮胎在胎面部设置有多个花纹块，所述轮胎特征在于，在至少一个上述花纹块上设置有刀槽，上述刀槽具有在上述花纹块的踏面沿刀槽长度方向延伸成锯齿状的开口形状，上述刀槽维持上述开口形状的同时沿刀槽长度方向反复形成振幅并且周期性地向轮胎径向内侧延伸，在上述刀槽的轮胎径向的周期性的图案中，其半波长为上述刀槽的最大深度的0.10～0.24倍，且上述半波长相对于全振幅的倾斜角度为45°～65°。在本专利技术所涉及的轮胎中，对于上述刀槽而言，优选其刀槽长度方向相对于轮胎轴向以5°～15°的角度倾斜。在本专利技术所涉及的轮胎中，优选上述花纹块的踏面具备在轮胎轴向上向两外侧突出的一对顶部，上述刀槽的两端位于上述顶部附近。在本专利技术所涉及的轮胎中，优选上述顶部由第一顶部和第二顶部构成，上述踏面具有从上述第一顶部向轮胎周向的一侧延伸的第一长边、从上述第一顶部向轮胎周向的另一侧延伸的第一短边、从上述第二顶部向上述轮胎周向的一侧延伸的第二长边、以及从上述第二顶部向轮胎周向的上述另一侧延伸的第二短边。在本专利技术所涉及的轮胎中，优选上述刀槽的一端与上述第一顶部连接，上述刀槽的另一端与上述第二顶部的上述第二长边连接。在本专利技术所涉及的轮胎中，优选上述花纹块经由横沟在轮胎周向上设置有多个，上述横沟的宽度为上述花纹块的一个节距的15％～25％。在本专利技术所涉及的轮胎中，优选上述花纹块的轮胎轴向的最大宽度为胎面宽度的15％～25％。本专利技术的轮胎在胎面部设置有多个花纹块。在多个花纹块中的至少一个花纹块设置有刀槽。刀槽具有在花纹块的踏面沿刀槽长度方向延伸成锯齿状的开口形状。刀槽维持开口形状的同时沿刀槽长度方向反复形成振幅并且周期性地向轮胎径向内侧延伸。该刀槽具有在轮胎径向以及刀槽长度方向上周期性地改变方向且彼此相对的一对刀槽壁面。该一对刀槽壁面在轮胎的接地时相互啮合，由此能够维持花纹块的表观刚性高。由此，能够抑制花纹块的变形，并且确保与花纹块邻接的沟的容积。因此，轮胎寿命与湿地性能提高。在刀槽的轮胎径向的周期性的图案中，其半波长为刀槽的最大深度的0.10～0.24倍，且半波长相对于全振幅的倾斜角度为45°～65°。由此，在接地时上述一对刀槽壁面彼此能够更牢固地啮合。因此，本专利技术的轮胎进一步提高优良的湿地性能与轮胎寿命。附图说明图1是表示本专利技术的一个实施方式的胎面部的展开图。图2的(a)是设置于胎冠花纹块的刀槽的俯视图，图2的(b)是(a)的主视图。图3是设置于胎冠花纹块的刀槽的展开立体图。图4是图1的胎冠花纹块列以及中间花纹块列的放大图。图5是图1的胎冠花纹块列以及中间花纹块列的放大图。具体实施方式以下，结合附图对本专利技术的实施的一个方式进行说明。图1示出了表示本专利技术的一个实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本专利技术例如能够使用在轿车用、摩托车用等的充气轮胎以及不向轮胎的内部填充加压过的空气的非充气式轮胎等各种轮胎。图1所示的轮胎1是重载荷用的充气轮胎。在本实施方式中，在胎面部2设置有在轮胎周向上连续地延伸的多条主沟3、以及在主沟3、3之间和主沟3与胎面端Te之间延伸的多条横沟4。由此，在本实施方式的胎面部2形成有被主沟3和横沟4划分而成的花纹块5在轮胎周向上排列多个的花纹块列5R。在本实施方式中，主沟3由配置于轮胎赤道C的两侧的一对胎冠主沟3A、3A，以及配置于胎冠主沟3A的轮胎轴向外侧的一对胎肩主沟3B、3B构成。本实施方式的主沟3延伸成锯齿状。此外，主沟3不限定于这样的形态，而是能够采取各种形态。虽不特别限定，但优选胎冠主沟3A的沟宽W1以及胎肩主沟3B的沟宽W2为胎面宽度TW的2％～6％。优选胎冠主沟3A的沟深以及胎肩主沟3B的沟深(省略图示)例如为10～20mm。在本实施方式中，横沟4包括胎冠横沟4A、中间横沟4B、胎肩横沟4C。胎冠横沟4A连通一对胎冠主沟3A、3A并在轮胎周向上设置有多条。中间横沟4B连通胎冠主沟3A与胎肩主沟3B并在轮胎周向上设置有多条。胎肩横沟4C连通胎面端Te与胎肩主沟3B并在轮胎周向上设置有多条。在本实施方式中，横沟4延伸成直线状。此外，横沟4不限定于这样的形态。优选胎冠横沟4A以及中间横沟4B的沟深(省略图示)为胎冠主沟3A的沟深的60％～90％。优选胎肩横沟4C的沟深(省略图示)为胎肩主沟3B的沟深(省略图示)的10％～40％。上述“胎面端”Te规定为对正规状态的轮胎1加载了正规负载并使其以0度外倾角接地于平面时轮胎轴向最外侧的接地位置。“正规状态”是指轮胎组装于正规轮辋且充填正规内压的无负载的状态。在本说明书中，在未特别声明的情况下，轮胎1的各部的尺寸等是在该正规状态下测定的值。在正规状态下，两胎面端Te、Te之间的轮胎轴向的距离规定为胎面宽度TW。“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中针对每个轮胎而规定各规格的轮辋，例如，若为JATMA则是指“标准轮辋”，若为TRA则是指“DesignRim”，若为ETRTO则是指“MeasuringRim”。另外，“正规内压”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中针对每个轮胎而规定各规格的气压，若为JATMA则是指“最高气压”，若为TRA则是指表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”中所记载的最大值，若为ETRTO则表示“INFLATIONPRESSURE”。“正规载荷”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中针对每个轮胎而规定各规格的载荷，例如，若为JATMA则是指“最大负载能力”，若为TRA则是指表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”中所记载的最大值，若为ETRTO则是指“LOADCAPACITY”。本实施方式的花纹块列5R由胎冠花纹块列5A、一对中间花纹块列5B、以及一对胎肩花纹块列5C构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其在胎面部设置有多个花纹块，/n所述轮胎的特征在于，/n在所述多个花纹块中的至少一个花纹块设置有刀槽，/n所述刀槽具有在所述花纹块的踏面沿刀槽长度方向延伸成锯齿状的开口形状，/n所述刀槽维持所述开口形状的同时沿刀槽长度方向反复形成振幅并且周期性地向轮胎径向内侧延伸，/n在所述刀槽的轮胎径向的周期性图案中，其半波长为所述刀槽的最大深度的0.10～0.24倍，且所述半波长相对于全振幅的倾斜角度为45°～65°，/n所述花纹块包含胎冠花纹块、配置于所述胎冠花纹块的轮胎轴向外侧的中间花纹块、以及配置于所述中间花纹块的轮胎轴向外侧的胎肩花纹块，/n在所述胎冠花纹块的踏面以及所述中间花纹块的踏面设置有所述刀槽，/n在所述胎肩花纹块的踏面未设置有所述刀槽。/n

【技术特征摘要】
20161111 JP 2016-2208921.一种轮胎，其在胎面部设置有多个花纹块，
所述轮胎的特征在于，
在所述多个花纹块中的至少一个花纹块设置有刀槽，
所述刀槽具有在所述花纹块的踏面沿刀槽长度方向延伸成锯齿状的开口形状，
所述刀槽维持所述开口形状的同时沿刀槽长度方向反复形成振幅并且周期性地向轮胎径向内侧延伸，
在所述刀槽的轮胎径向的周期性图案中，其半波长为所述刀槽的最大深度的0.10～0.24倍，且所述半波长相对于全振幅的倾斜角度为45°～65°，
所述花纹块包含胎冠花纹块、配置于所述胎冠花纹块的轮胎轴向外侧的中间花纹块、以及配置于所述中间花纹块的轮胎轴向外侧的胎肩花纹块，
在所述胎冠花纹块的踏面以及所述中间花纹块的踏面设置有所述刀槽，
在所述胎肩花纹块的踏面未设置有所述刀槽。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
对于所述刀槽而言，其刀槽长度方向相对于轮胎轴向以5°～15°的角度倾斜。


3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，
所述花纹块的踏面具备在轮胎轴向上向两外侧突出的一对顶部，
所述刀槽的两端位于所述顶部附近。


4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，
所述顶部由第一顶部和第二顶部构成，
所述踏面具有从所述第一顶部向轮胎周向的一侧延伸的第一长边、从所述第一顶部向轮胎周向的另一侧延伸的第一短边、从所述第二顶部向所述轮胎周向的一侧延伸的第二长边、以及从...

【专利技术属性】
技术研发人员：前原敦史，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP