一种预制箱梁胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制箱梁胎架，包括胎架底板，所述胎架底板上端中部固定连接有两个限位杆，所述两个限位杆上端固定开设有多个限位槽，所述胎架底板上端面两侧均固定连接有三个支撑斜杆，所述六个支撑斜杆的上侧壁均固定连接有定位板，所述六个定位板上侧壁均固定开设有多个定位槽，所述六个支撑斜杆的下侧壁均固定连接有三个加固杆，所述三个加固杆远离支撑斜杆的一端固定连接有支撑立杆，所述支撑立杆的下端固定设置有支撑座。本实用新型专利技术公开了一种预制箱梁胎架，方便胎架移动的位置，可以对绑扎钢筋进行定位和支撑，有效的提高钢筋绑扎的效率，缩短胎架的制作周期，该胎架支撑稳定使用方便，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种预制箱梁胎架
本技术涉及预制桥梁施工
，尤其涉及一种预制箱梁胎架。
技术介绍
随着我国交通建设事业的蓬勃发展，桥梁工程施工技术也在不断的创新中得到成长，预制箱梁施工技术在桥梁工程建设中被广泛使用，其施工技术也在日益完善，在一般跨度较大的桥梁结构设计中，通常会采用钢箱梁，而胎架便是用于预制箱梁钢筋骨架定位、安装和制作的工具。传统的预制箱梁钢筋绑扎一般是直接在制梁台座上进行施工，因现场制梁台座分散，存在半成品钢筋倒运，费时费力，并且绑扎完的钢筋线性不顺直、间距不均匀，还可能存在钢筋受到制梁台座钢板脱模剂污染及制梁台座周转使用周期长等缺点，同时，为了准确定位水平筋的位置，在立架上沿竖直方向会焊接多个套管，耗材较多，加工麻烦，延长了胎架的制作周期。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预制箱梁胎架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种预制箱梁胎架，包括胎架底板，所述胎架底板上端中部固定连接有两个限位杆，所述两个限位杆上端固定开设有多个限位槽，所述胎架底板上端面两侧均固定连接有三个支撑斜杆，所述六个支撑斜杆的上侧壁均固定连接有定位板，所述六个定位板上侧壁均固定开设有多个定位槽，所述六个支撑斜杆的下侧壁均固定连接有三个加固杆，所述三个加固杆远离支撑斜杆的一端固定连接有支撑立杆，所述支撑立杆的下端固定设置有支撑座，所述支撑立杆和支撑斜杆上端相交并固定连接有连接杆。作为上述技术方案的进一步描述：最下端的六个所述加固杆中部均固定连接有液压伸缩杆，六个所述液压伸缩杆的下端均固定连接有自锁万向轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述胎架底板上端面两侧的支撑斜杆中部之间固定连接有支撑横杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述两个连接杆靠近支撑斜杆的侧壁均固定连接有顶部卡板，所述两个顶部卡板远离连接杆的一侧固定开设有多个卡槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述六个支撑立杆的下端侧壁均固定设置有两个限位块，所述六个支撑座上端侧壁均固定开设有两个滑槽，所述支撑立杆的下端面通过支撑弹簧与支撑座内底端固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述两个限位块在支撑立杆下端侧壁对称分布，所述两个滑槽在支撑座上端侧壁对称分布，所述两个限位块在两个滑槽内部滑动。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位槽在定位板上呈阶梯等距离分布。本技术具有如下有益效果：本技术提出的一种预制箱梁胎架，设置的液压伸缩杆和自锁万向轮可以支撑起胎架，方便胎架移动位置，同时不用移动时可以将自锁万向轮收起，使底板和支撑座支撑起整个胎架，支撑座内部设置滑槽和弹簧，支撑立杆上的限位块可以在滑槽内滑动，通过弹簧的支撑作用，对于不平整的地面也可以进一步对胎架进行支撑，支撑稳定使用方便。支撑斜杆上设置的定位板可以对绑扎钢筋进行横向的定位和支撑，避免焊接多个套管使耗材较多，加工麻烦，缩短胎架的制作周期，底部设置的限位杆可以对底部的绑扎钢筋进行限位，方便于钢筋的绑扎，有效的提高钢筋绑扎的效率，顶部的卡槽可以对顶部绑扎钢筋进行固定，使整个胎架绑扎更整齐，利于后续使用，该装置不仅利于钢筋的绑扎，提高绑扎的效率，还利于绑扎完成后整体胎架的吊装移动。附图说明图1为本技术提出的一种预制箱梁胎架的正视图；图2为本技术提出的一种预制箱梁胎架的俯视图；图3为本技术提出的一种预制箱梁胎架的支撑座内部结构图。图例说明：1、胎架底板；2、支撑座；3、支撑立杆；4、加固杆；5、连接杆；6、顶部卡板；7、支撑斜杆；8、定位板；9、定位槽；10、自锁万向轮；11、液压伸缩杆；12、限位杆；13、限位槽；14、支撑横杆；15、卡槽；16、滑槽；17、限位块；18、支撑弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种预制箱梁胎架，包括胎架底板1，胎架底板1上端中部固定连接有两个限位杆12，两个限位杆12上端固定开设有多个限位槽13，胎架底板1上端面两侧均固定连接有三个支撑斜杆7，六个支撑斜杆7的上侧壁均固定连接有定位板8，六个定位板8上侧壁均固定开设有多个定位槽9，六个支撑斜杆7的下侧壁均固定连接有三个加固杆4，三个加固杆4远离支撑斜杆7的一端固定连接有支撑立杆3，支撑立杆3的下端固定设置有支撑座2，支撑立杆3和支撑斜杆7上端相交并固定连接有连接杆5。最下端的六个加固杆4中部均固定连接有液压伸缩杆11，六个液压伸缩杆11的下端均固定连接有自锁万向轮10，胎架底板1上端面两侧的支撑斜杆7中部之间固定连接有支撑横杆14，两个连接杆5靠近支撑斜杆7的侧壁均固定连接有顶部卡板6，两个顶部卡板6远离连接杆5的一侧固定开设有多个卡槽15，六个支撑立杆3的下端侧壁均固定设置有两个限位块17，六个支撑座2上端侧壁均固定开设有两个滑槽16，支撑立杆3的下端面通过支撑弹簧18与支撑座2内底端固定连接，两个限位块17在支撑立杆3下端侧壁对称分布，两个滑槽16在支撑座2上端侧壁对称分布，两个限位块17在两个滑槽16内部滑动，定位槽9在定位板8上呈阶梯等距离分布。工作原理：当使用该胎架时，启动液压伸缩杆11，使液压伸缩杆11伸长，自锁万向轮10接触地面，将胎架支撑起，然后将胎架移动到合适位置，使液压伸缩杆11收缩，将自锁万向轮10收起，使胎架底板1和支撑座2支撑起整个胎架，支撑立杆3上的限位块17在支撑座2内部的滑槽16内滑动，通过支撑弹簧18的支撑作用进一步对胎架进行支撑，然后进行钢筋的绑扎，支撑斜杆7上的定位板8可以对绑扎钢筋进行横向的定位和支撑，避免焊接多个套管使耗材较多，加工麻烦，缩短胎架的制作周期，胎架底板1上端的限位杆12可以对底部的绑扎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制箱梁胎架，包括胎架底板(1)，其特征在于：所述胎架底板(1)上端中部固定连接有两个限位杆(12)，所述两个限位杆(12)上端固定开设有多个限位槽(13)，所述胎架底板(1)上端面两侧均固定连接有三个支撑斜杆(7)，所述六个支撑斜杆(7)的上侧壁均固定连接有定位板(8)，所述六个定位板(8)上侧壁均固定开设有多个定位槽(9)，所述六个支撑斜杆(7)的下侧壁均固定连接有三个加固杆(4)，所述三个加固杆(4)远离支撑斜杆(7)的一端固定连接有支撑立杆(3)，所述支撑立杆(3)的下端固定设置有支撑座(2)，所述支撑立杆(3)和支撑斜杆(7)上端相交并固定连接有连接杆(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制箱梁胎架，包括胎架底板(1)，其特征在于：所述胎架底板(1)上端中部固定连接有两个限位杆(12)，所述两个限位杆(12)上端固定开设有多个限位槽(13)，所述胎架底板(1)上端面两侧均固定连接有三个支撑斜杆(7)，所述六个支撑斜杆(7)的上侧壁均固定连接有定位板(8)，所述六个定位板(8)上侧壁均固定开设有多个定位槽(9)，所述六个支撑斜杆(7)的下侧壁均固定连接有三个加固杆(4)，所述三个加固杆(4)远离支撑斜杆(7)的一端固定连接有支撑立杆(3)，所述支撑立杆(3)的下端固定设置有支撑座(2)，所述支撑立杆(3)和支撑斜杆(7)上端相交并固定连接有连接杆(5)。


2.根据权利要求1所述的一种预制箱梁胎架，其特征在于：最下端的六个所述加固杆(4)中部均固定连接有液压伸缩杆(11)，六个所述液压伸缩杆(11)的下端均固定连接有自锁万向轮(10)。


3.根据权利要求1所述的一种预制箱梁胎架，其特征在于：所述胎架底板(1)上端面两侧的支撑斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：易文龙，张兴，李进辉，乔瑞军，蒋妙强，刘兴勃，王强，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，中交一公局桥隧工程有限公司，中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11