【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路施工,具体涉及一种固化腐殖土路基路面填筑结构。
技术介绍
1、随着城市化进程的推进,原本位于郊区的非正规生活垃圾填埋场占据大量土地,城市卫生填埋场也出现服役期满、库容严重不足的情况。腐殖土体量≥50%,其资源化利用是实现填埋场污染源负荷削减及填埋垃圾的资源化利用有效途径。现有研究多将腐殖土用作种植土、生物填料、制备空心砖原料等,并未考虑到重金属长期稳定的情况。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术的主要目的在于提供一种固化腐殖土路基路面填筑结构,旨在解决垃圾填埋场库容不足、腐殖土资源化处理、现有道路路基结构抗反射裂缝能力差以及造价成本高等的问题。
2、本技术的目的是通过以下技术方案实现的:
3、一种固化腐殖土路基路面填筑结构,包括依次自下而上铺设的腐殖土层、应力吸收层、级配碎石基层和混合料层,所述级配碎石基层包括主体层和过渡层,所述主体层的孔隙率大于过渡层的孔隙率,所述混合料层为橡胶沥青混合料层。
4、优选地,其中所述腐殖土层的厚度为15-50cm。
5、该腐殖土层中腐殖土为陈年垃圾填埋场筛分获得,腐殖土的资源化利用受硫系物、氨气等臭气污染、重金属污染等问题限制,对腐殖土预处理可大量减少垃圾组分含量、去除臭气。对于仍存在的微塑料、木质纤维、碎玻璃等垃圾组分,本专利通过固化稳定化技术稳定重金属,有效固化该类垃圾组分,使其在土体中稳定固化起“协同加筋”作用,增强土体强度。
...【技术保护点】
1.一种固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,包括依次自下而上铺设的腐殖土层、应力吸收层、级配碎石基层和混合料层,所述级配碎石基层包括主体层和过渡层,所述主体层的孔隙率大于过渡层的孔隙率,所述混合料层为橡胶沥青混合料层。
2.根据权利要求1所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述腐殖土层的厚度为15-50cm。
3.根据权利要求2所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述级配碎石基层的厚度为30-60cm,所述主体层的厚度为20-40cm,过渡层的厚度10-20cm。
4.根据权利要求3所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述橡胶沥青混合料层的厚度为10-15cm。
5.根据权利要求1所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述混合料层还包括降噪磨耗层,所述降噪磨耗层设置在混合料层的上方,所述降噪磨耗层的厚度为5-10cm,所述降噪磨耗层为高粘弹改性沥青混合料。
6.根据权利要求1所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述应力吸收层为橡胶SBS改性沥青。
7.根据权
...【技术特征摘要】
1.一种固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,包括依次自下而上铺设的腐殖土层、应力吸收层、级配碎石基层和混合料层,所述级配碎石基层包括主体层和过渡层,所述主体层的孔隙率大于过渡层的孔隙率,所述混合料层为橡胶沥青混合料层。
2.根据权利要求1所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述腐殖土层的厚度为15-50cm。
3.根据权利要求2所述的固化腐殖土路基路面填筑结构,其特征在于,所述级配碎石基层的厚度为30-60cm,所述主体层的厚度为20-40cm,过渡层的厚度10-20cm。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈峰,武海军,张泽林,李万金,李菁若,何丽红,赵山水,杜新超,曹建,陈阳,邓韦桐,徐周聪,王全磊,
申请(专利权)人:中交一公局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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