跨骑型车辆制造技术

该跨骑型车辆(1)具备：发动机(2)；燃料箱(50)，其积存所述发动机(2)的燃料；以及燃料泵(38)，其配置在所述燃料箱(50)的外部，向燃料喷射阀(39)供给所述燃料箱(50)内的燃料，其中，所述燃料泵(38)呈在轴向上长的筒状的外形形状，并将所述轴向朝向车宽方向配置，在从所述轴向观察下，在所述燃料泵(38)的外周部配置有配管连接部(45)，所述配管连接部(45)向所述燃料泵(38)的外侧突出，且能够从所述燃料泵(38)的外部连接燃料配管(41～43)，所述配管连接部(45)具备在所述燃料泵(38)的外侧朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的配管接头(49)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】跨骑型车辆
本专利技术涉及跨骑型车辆。
技术介绍
在专利文献1中公开了如下结构：在具备配置于燃料箱的外部的外置的燃料泵的机动二轮车中，将燃料泵以轴向朝向车宽方向的方式横向配置，且在燃料泵的轴向的端部配置有连接燃料软管的嘴部。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-284473号公报
技术实现思路
专利技术的概要专利技术要解决的课题然而，在上述现有技术中，在车辆的维护时等将燃料泵向车辆的侧面拉出等情况下，燃料泵沿车宽方向较大地偏离时，作用于燃料泵的嘴部的负载可能会增大。本专利技术鉴于上述情况而提出，其目的在于，在具备配置于燃料箱的外部的外置的燃料泵的跨骑型车辆中，即使在将燃料泵以连接有配管的状态沿车宽方向拉出的情况下，也能抑制作用于燃料泵中的配管连接部的负载。用于解决课题的方案作为上述课题的解决方案，本专利技术的第一方案提供一种跨骑型车辆(1)，其具备：发动机(2)；燃料箱(50)，其积存所述发动机(2)的燃料；以及燃料泵(38)，其配置在所述燃料箱(50)的外部，向燃料喷射阀(39)供给所述燃料箱(50)内的燃料，其中，所述燃料泵(38)呈在轴向上长的筒状的外形形状，并将所述轴向朝向车宽方向配置，在从所述轴向观察下，在所述燃料泵(38)的外周部配置有配管连接部(45)，所述配管连接部(45)向所述燃料泵(38)的外侧突出，且能够从所述燃料泵(38)的外部连接燃料配管(41～43)，所述配管连接部(45)具备在所述燃料泵(38)的外侧朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的配管接头(49)。本专利技术的第二方案在上述第一方案的基础上，其中，所述配管接头(49)具备：朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的接头主体(49a)；以及从所述接头主体(49a)的基端部朝向车辆前后方向延伸，且能够绕轴转动地安装于所述配管连接部(45)的嘴(48)的安装部(49b)。本专利技术的第三方案在上述第一或第二方案的基础上，其中，所述燃料配管(41～43)具备：与所述燃料箱(50)的燃料供给部连接的输送配管(41)；与所述燃料箱(50)的燃料返回部连接的返回配管(42)；以及与所述燃料喷射阀(39)连接的喷出配管(43)，所述输送配管(41)、所述返回配管(42)及所述喷出配管(43)与所述燃料泵(38)一起在车宽方向上配置于所述燃料箱(50)的宽度(H1)内。本专利技术的第四方案在上述第三方案的基础上，其中，所述跨骑型车辆(1)具备进气通路(36)，所述进气通路(36)配置在所述燃料泵(38)的上方，向所述发动机(2)引导吸入空气，所述输送配管(41)及所述返回配管(42)与所述喷出配管(43)在所述燃料泵(38)的上方隔着所述进气通路(36)而在车宽方向上分开配置。本专利技术的第五方案在上述第一至第四方案中的任一方案的基础上，其中，所述配管连接部(45)及配管接头(49)比该跨骑型车辆(1)的车宽方向中心(CL)偏向车宽方向一侧配置，经由所述配管接头(49)与所述配管连接部(45)连接的燃料配管(43)从所述配管接头(49)朝向车宽方向另一侧延伸。本专利技术的第六方案在上述第五方案的基础上，其中，所述跨骑型车辆(1)具备进气通路(36)，所述进气通路(36)配置在所述燃料泵(38)的上方，向所述发动机(2)引导吸入空气，经由所述配管接头(49)与所述配管连接部(45)连接的燃料配管(43)是与所述燃料喷射阀(39)连接的喷出配管(43)，所述喷出配管(43)通过所述进气通路(36)的车宽方向另一侧而到达所述进气通路(36)的上方，所述燃料喷射阀(39)在所述进气通路(36)的上方且在比该跨骑型车辆(1)的车宽方向中心(CL)靠车宽方向一侧的位置具备用于连接所述喷出配管(43)的通路侧配管接头(44)。本专利技术的第七方案在上述第一至第六方案中的任一方案的基础上，其中，所述跨骑型车辆(1)具备：进气通路(36)，其配置在所述燃料泵(38)的上方，向所述发动机(2)引导吸入空气；以及车架构件(12)，其配置在所述进气通路(36)的上方，所述燃料配管(41～43)中的与所述燃料喷射阀(39)连接的喷出配管(43)经由所述配管接头(49)与所述配管连接部(45)连接，所述喷出配管(43)从所述配管接头(49)通过所述进气通路(36)的上方与所述车架构件(12)的下方之间而与所述燃料喷射阀(39)连接。专利技术效果根据上述第一方案，在跨骑型车辆中，配置于燃料箱的外部的外置的燃料泵将轴向(长度方向)朝向车宽方向紧凑地配置。此时，若在燃料泵的轴向的端部配置连接燃料配管的配管连接部，则在跨骑型车辆的维护时等，在配管连接部可能会作用有大的负载。即，若在跨骑型车辆的维护时等燃料泵沿车宽方向较大地偏离，则认为燃料配管的张力在车宽方向上直接作用于配管连接部。相对于此，将配管连接部配置在燃料泵的外周部，且在配管连接部具备朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的配管接头。由此，即使在维护时等燃料配管的张力在车宽方向上作用于配管接头的情况下，配管接头也以朝向车宽方向的方式转动来缓和燃料配管的张力。由此，允许燃料泵的车宽方向的偏离，因此能够抑制作用于配管接头周边的负载。根据上述第二方案，配管接头呈L字状，具备朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的接头主体和朝向车辆前后方向延伸的安装部。安装部能够绕轴转动地安装于配管连接部。由此，在维护时等燃料配管的张力在车宽方向上作用于配管接头的情况下，配管接头绕着配管连接部的轴转动而使接头主体朝向车宽方向。由此，能够缓和燃料配管的张力，且允许燃料泵的车宽方向的偏离。根据上述第三方案，由于将燃料泵及燃料配管配置在燃料箱的宽度内，因此能够将燃料泵及燃料配管紧凑地配置，且能够实现燃料配管的缩短化。根据上述第四方案，由于将到达燃料箱的输送配管及返回配管与到达燃料喷射阀的喷出配管在燃料泵的上方隔着进气通路而向左右分开配置，因此能够实现燃料配管的布局性(配置的容易性)的提高。根据上述第五方案，经由配管接头与配管连接部连接的燃料配管跨车宽方向中心从车宽方向的一侧朝向另一侧延伸，因此容易获得该燃料配管的长度，能够容易确保用于允许燃料泵的车宽方向的偏离的燃料配管的富余长度。根据上述第六方案，喷出配管在进气通路的周围以在车宽方向上折回的方式延伸，因此能够容易确保用于允许燃料泵的车宽方向的偏离的喷出配管的富余长度。根据上述第七方案，经由配管接头与配管连接部连接的喷出配管通过燃料泵上方的进气通路的更上方，因此在车辆上下方向上容易获得喷出配管的长度。因此，能够容易确保用于允许燃料泵的车宽方向的偏离的喷出配管的富余长度。由于喷出配管从进气通路的上方连接于燃料喷射阀，因此与喷出配管从进气通路的侧方连接于燃料喷射阀的情况相比，能够实现燃料喷射阀周边的左右方向的紧凑化。附图说明图1是本实施方式的机动二轮车的左侧视图。图2是上述机动二轮车的燃料泵周边的左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨骑型车辆(1)，其中，/n所述跨骑型车辆(1)具备：/n发动机(2)；/n燃料箱(50)，其积存所述发动机(2)的燃料；以及/n燃料泵(38)，其配置在所述燃料箱(50)的外部，向燃料喷射阀(39)供给所述燃料箱(50)内的燃料，/n所述燃料泵(38)呈在轴向上长的筒状的外形形状，并将所述轴向朝向车宽方向配置，/n在从所述轴向观察下，在所述燃料泵(38)的外周部配置有配管连接部(45)，所述配管连接部(45)向所述燃料泵(38)的外侧突出，且能够从所述燃料泵(38)的外部连接燃料配管(41～43)，/n所述配管连接部(45)具备在所述燃料泵(38)的外侧朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的配管接头(49)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种跨骑型车辆(1)，其中，
所述跨骑型车辆(1)具备：
发动机(2)；
燃料箱(50)，其积存所述发动机(2)的燃料；以及
燃料泵(38)，其配置在所述燃料箱(50)的外部，向燃料喷射阀(39)供给所述燃料箱(50)内的燃料，
所述燃料泵(38)呈在轴向上长的筒状的外形形状，并将所述轴向朝向车宽方向配置，
在从所述轴向观察下，在所述燃料泵(38)的外周部配置有配管连接部(45)，所述配管连接部(45)向所述燃料泵(38)的外侧突出，且能够从所述燃料泵(38)的外部连接燃料配管(41～43)，
所述配管连接部(45)具备在所述燃料泵(38)的外侧朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的配管接头(49)。


2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)，其中，
所述配管接头(49)具备：朝向车辆上下方向及车辆前后方向中的至少一个方向延伸的接头主体(49a)；以及从所述接头主体(49a)的基端部朝向车辆前后方向延伸，且能够绕轴转动地安装于所述配管连接部(45)的安装部(49b)。


3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1)，其中，
所述燃料配管(41～43)具备：与所述燃料箱(50)的燃料供给部连接的输送配管(41)；与所述燃料箱(50)的燃料返回部连接的返回配管(42)；以及与所述燃料喷射阀(39)连接的喷出配管(43)，
所述输送配管(41)、所述返回配管(42)及所述喷出配管(43)与所述燃料泵(38)一起在车宽方向上配置于所述燃料箱(50)的宽度(H1)内。


4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆(1)，其中，
所述跨骑型车辆(1)具备进气通路(36)，所述进气通路(36)配置在所述燃料泵(38)的上方，向所述发动机(2)引导吸入空气，
所述输送配...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保俊博，中内洪太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP