一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，所述测试台架包括第一测试系统、第一上位控制系统、第二测试系统、第二上位控制系统、双通道可回馈式电子负载、双通道高压电源、双通道辅助冷却系统以及总上位机控制系统，第一上位控制系统分别与第一测试系统、双通道可回馈式电子负载以及总上位机控制系统连接，第二上位控制系统分别与第二测试系统、双通道可回馈式电子负载以及总上位机控制系统连接，双通道辅助冷却系统分别与第一测试系统以及第二测试系统连接；本实用新型专利技术的优点在于：同时满足单机大功率的测试需求以及并机测试需求。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架
本技术涉及工业测试设备，更具体涉及一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。随着燃料电池技术的不断成熟，燃料电池在汽车行业的应用逐步实现产业化，并且应用范围不断拓宽，除了燃料电池在汽车上的应用，在其他车型上的应用也进展迅速，比如重卡、客车等。在财政补贴方面，国家也加大了在重卡等车型上的补贴力度，而适配于这些车型，要求燃料电池发动机的功率往往在100KW甚至更高功率等级以上。考虑到目前燃料电池发动机大功率应用有两个功率发展途径，一个方向是设计更大功率的单机燃料电池发动机；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，其特征在于，包括第一测试系统、第一上位控制系统、第二测试系统、第二上位控制系统、双通道可回馈式电子负载、双通道高压电源、双通道辅助冷却系统以及总上位机控制系统，所述第一上位控制系统分别与第一测试系统、双通道可回馈式电子负载以及总上位机控制系统连接，所述第二上位控制系统分别与第二测试系统、双通道可回馈式电子负载以及总上位机控制系统连接，所述双通道辅助冷却系统分别与第一测试系统以及第二测试系统连接，第一测试系统与第二测试系统连接并接双通道高压电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，其特征在于，包括第一测试系统、第一上位控制系统、第二测试系统、第二上位控制系统、双通道可回馈式电子负载、双通道高压电源、双通道辅助冷却系统以及总上位机控制系统，所述第一上位控制系统分别与第一测试系统、双通道可回馈式电子负载以及总上位机控制系统连接，所述第二上位控制系统分别与第二测试系统、双通道可回馈式电子负载以及总上位机控制系统连接，所述双通道辅助冷却系统分别与第一测试系统以及第二测试系统连接，第一测试系统与第二测试系统连接并接双通道高压电源。


2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，其特征在于，所述第一测试系统包括第一燃料电池发动机测试台架和第一燃料电池发动机，所述第二测试系统包括第二燃料电池发动机测试台架和第二燃料电池发动机，所述第一燃料电池发动机测试台架与第一燃料电池发动机连接，所述第一上位控制系统分别与第一燃料电池发动机、双通道辅助冷却系统以及总上位机控制系统连接，所述第二燃料电池发动机测试台架与第二燃料电池发动机连接，所述第二上位控制系统分别与第二燃料电池发动机、双通道辅助冷却系统以及总上位机控制系统连接，所述双通道辅助冷却系统分别与第一燃料电池发动机以及第二燃料电池发动机连接，第一燃料电池发动机与第二燃料电池发动机连接并接双通道高压电源。


3.根据权利要求2所述的一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，其特征在于，所述第一燃料电池发动机测试台架与第二燃料电池发动机测试台架结构相同，工作功率不同，所述第一燃料电池发动机测试台架包括第一供气装置、第一冷却散热装置、第一辅助低压供电装置以及第一尾排装置，所述第一供气装置、第一冷却散热装置、第一辅助低压供电装置以及第一尾排装置均与第一燃料电池发动机连接；所述第二燃料电池发动机测试台架包括第二供气装置、第二冷却散热装置、第二辅助低压供电装置以及第二尾排装置，所述第二供气装置、第二冷却散热装置、第二辅助低压供电装置以及第二尾排装置均与第二燃料电池发动机连接。


4.根据权利要求3所述的一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，其特征在于，所述第一供气装置包括第一手动球阀、第一压力传感器、第一过滤器、第一减压阀、第一电磁阀、第一流量计、第一止回阀、第二手动球阀、第二压力传感器、第二过滤器、第二减压阀、第二电磁阀、第二流量计以及第二止回阀，氢气通过气体管道输入到第一手动球阀，第一手动球阀、第一过滤器、第一减压阀、第一电磁阀、第一流量计、第一止回阀顺次通过气体管道连接，第一压力传感器安装在第一手动球阀与第一过滤器之间的气体管道上；氮气通过气体管道输入到第二手动球阀，第二手动球阀、第二过滤器、第二减压阀、第二电磁阀、第二流量计、第二止回阀顺次通过气体管道连接，第二压力传感器安装在第二手动球阀与第二过滤器之间的气体管道上，第一止回阀与第二止回阀通过气体管道连通并与第一燃料电池发动机的阳极入口连通。


5.根据权利要求4所述的一种燃料电池发动机双系统多工况的测试台架，其特征在于，所述第一冷却散热装置包括第三压力传感器、第一温度传感器、第三流量计、板式换热器、三通比例调节阀、第四压力传感器、第二温度传感器以及电导率传感器，所述第一燃料电池发动机的冷却回路出口经第三流量计与板式换热器的一个入口通过液体管道连通，所述第一燃料电池发动机的冷却回路入口与板式换热器的一个出口通过液体管道连通，第三压力传感器和第一温度传感器设置在第三流量计与板式换热器的一个入口之间的液体管道上，第四压力传感器、第二温度传感器以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鹏飞，唐德平，王遥，骆再根，
申请(专利权)人：合肥科威尔电源系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34