一种球墨铸铁顶管制造技术

本实用新型专利技术涉及球墨铸铁顶管技术领域，且公开了一种球墨铸铁顶管，包括顶管本体，底座安装于所述顶管本体的内部中底面的内壁上，其中所述底座的顶部设置有凹槽，第一螺栓活动连接于所述底座上，其中所述第一螺栓的一端能够贯穿所述底座并延伸至所述顶管本体上以使得所述顶管本体与所述底座相固定，限位安装座安装于所述顶管本体的内部中侧面的内壁上，其中所述安装座上设置有限位槽，运输小车设置于所述底座和所述安装座的上方。该球墨铸铁顶管，通过运输小车将泥土运运出即可，如此就方便了人们对圆形顶管本体内部泥土的运出，简化了人们的运出流程，节省了人们的工作时间，给人们的日常工作带来较大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种球墨铸铁顶管
本技术涉及球墨铸铁顶管
，具体为一种球墨铸铁顶管。
技术介绍
顶管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术，优点在于不影响周围环境或者影响较小，施工场地小且噪音小，而且能够深入地下作业，这是开挖埋管无法比拟的优点，但是顶管技术也有缺点，施工时间较长，工程造价高等，在市政施工中，人们经常会将一些很粗的线路或者管道安装在顶管的。在对顶管安装的过程中，需要将顶管内部的泥土进行清理，由于顶管是圆筒形，随着顶管排布的加长，顶管背部的泥土也较难运出顶管，给人们的顶管排布带来较大的不便，浪费人们的时间。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种球墨铸铁顶管，具备便于将顶管内部的泥土运出等优点，解决了现有的顶管不方便对其内部泥土运输的问题。为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种球墨铸铁顶管，所述球墨铸铁顶管包括顶管本体，底座安装于所述顶管本体的内部中底面的内壁上，其中所述底座的顶部设置有凹槽，第一螺栓活动连接于所述底座上，其中，所述第一螺栓的一端能够贯穿所述底座并延伸至所述顶管本体上以使得所述顶管本体与所述底座相固定，安装座安装于所述顶管本体的内部中侧面的内壁上，其中所述安装座上设置有限位槽，以及运输小车设置于所述底座和所述安装座的上方，且所述运输小车的底部设置有能够在所述凹槽中滑动的支撑滑轮和能够在所述限位槽中滑动的侧滑轮。优选地，所述顶管本体上设置有能够与密封圈相配合实现首尾相连的台阶，所述台阶密封圈能够紧密贴合在所述台阶的外表面，并通过第二螺栓固定，且所述密封圈的外壁活动连接有密封板。优选地，所述密封圈的厚度与所述密封板的厚度之和小于或等于所述台阶的高度，且所述密封板的材质为橡胶。优选地，所述第二螺栓的数量为八个，且八个所述的第二螺栓等间隔地均匀设置在密封圈的外表面。优选地，所述支撑滑轮的数量和所述侧滑轮的数量均为两个，且每一个支撑滑轮与每一个侧滑轮为一组，且两组支撑滑轮与侧滑轮以运输小车的中垂线为对称轴对称设置。优选地，所述运输小车的材料为不锈钢。优选地，所述运输小车的顶部固定连接有拉环。优选地所述拉环的数量为四个，所述拉环的数量为四个，其中每两个拉环为一组，且两组拉环以运输小车的中垂线为对称轴对称设置。优选地，所述顶管本体的一端与推送机构相适配，其中，所述推送机构能够将所述顶管本体推送至地基中。根据上述技术方案，本技术中的球墨铸铁顶管，在使用的时候，通过第一螺栓将底座和安装座固定在顶管本体的内部，当多个顶管本体相连接达到一定的长度时，推动运输小车使侧滑轮和支撑滑轮分别沿限位槽和凹槽运动，将顶管本体内部的泥土装进运输小车内部，通过运输小车将泥土运出即可，如此就方便了人们对圆形顶管本体内部泥土的运出，简化了人们的运出流程，节省了人们的工作时间，给人们的日常工作带来较大的便利。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正剖图；图2为本技术顶管本体与密封圈的结构连接示意图；图3为本技术顶管本体与密封板的结构连接示意图；图4为本技术运输小车与拉环的结构连接示意图。附图标记说明1、顶管本体；2、底座；3、凹槽；4、支撑滑轮；5、安装槽；6、第一螺栓；7、安装座；8、限位槽；9、侧滑轮；10、运输小车；11、拉环；12、推送机构；13、台阶；14、密封圈；15、第二螺栓；16、密封板。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。参见图1-4所示的一种球墨铸铁顶管，包括顶管本体1，底座2安装于顶管本体1的内部中底面的内壁上(如图1所示，处于正中间)，其中底座2的顶部设置有凹槽3，第一螺栓6活动连接于底座2上，活动连接即为可拆卸连接，通过设置的第一螺栓6，方便了人们对底座2和安装座7的拆装，其中第一螺栓6的一端能够贯穿底座2并延伸至顶管本体1上以使得顶管本体1与底座2相固定，通过第一螺栓6可将底座2固定在顶管本体1的内壁，增加底座2牢固性的同时方便了人们对底座2的拆装，安装座7安装于顶管本体1的内部中侧面的内壁上(如图1所示，处于右侧)，实际上其可以设计为对称的结构，即左右两侧均设计该结构，且对称设置，对称的方式主要用于使侧滑轮9可在限位槽8的作用下平稳运行，其中安装座7上设置有限位槽8，通过设置的限位槽8，方便了将侧滑轮9卡入限位槽8的内部，进而方便了运输小车10的运动，运输小车10设置于底座2和安装座7的上方，且运输小车的底部设置有能够在凹槽3中滑动的支撑滑轮4和能够在限位槽8中滑动的侧滑轮9，通过设置的支撑滑轮4，增加了运输小车10在顶管本体1中运动的稳定性(不会滑动至外部)，通过第一螺栓6将底座2和安装座7固定在顶管本体1的内部，当多个顶管本体1相连接达到一定的长度时，推动运输小车10使侧滑轮9和支撑滑轮4分别沿限位槽8和凹槽3运动，将顶管本体1内部的泥土装进运输小车10内部，通过运输小车10将泥土运运出即可，如此就方便了人们对圆形顶管本体1内部泥土的运出，简化了人们的运出流程，节省了人们的工作时间，给人们的日常工作带来较大的便利。请着重参阅图2和图3，顶管本体1上设置有能够与密封圈相配合实现首尾相连的台阶13，台阶密封圈14设置在台阶13中，并通过第二螺栓15固定，密封圈14的外壁活动连接有密封板16，由于现有的顶管密封性一般不是很好，地基内部潮湿的空气很容易通过顶管连接部分进入到顶管内部，进而对顶管内部的线路或管道进行腐蚀，降低线路或管道的使用寿命，浪费社会上有限的自然资源，因此，设计了该结构，利用所述密封圈14分别连接在两个相邻的顶管本体1的两端，其中，两个相邻的顶管本体1的两端上设置有台阶，该台阶专门用于安装所述密封圈14，在安装完成后，为了避免出现泄漏，特别在密封圈14的外部还设置有密封板16，所述密封板16可以通过人工敲打卡合在所述两个相邻的顶管本体1的两端，所述密封圈14的厚度加上所述密封板16的厚度小于或等于所述台阶的高度。请着重参阅图2和图3所述密封圈14的厚度与所述密封板16的厚度之和小于或等于所述顶管本体1端预设台阶的高度，且密封板16的材质为橡胶，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，通过设置相等长度的密封圈14和密封板16，有效的防止了地基内部潮湿的空气进入到顶管本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球墨铸铁顶管，其特征在于，所述球墨铸铁顶管包括：/n顶管本体(1)；/n底座(2)，安装于所述顶管本体(1)的内部中底面的内壁上，其中所述底座(2)的顶部设置有凹槽(3)；/n第一螺栓(6)，活动连接于所述底座(2)上，其中，所述第一螺栓(6)的一端能够贯穿所述底座(2)并延伸至所述顶管本体(1)上以使得所述顶管本体(1)与所述底座(2)相固定；/n安装座(7)，安装于所述顶管本体(1)的内部中侧面的内壁上，其中所述安装座(7)上设置有限位槽(8)；以及/n运输小车(10)，设置于所述底座(2)和所述安装座(7)的上方，且所述运输小车的底部设置有能够在所述凹槽(3)中滑动的支撑滑轮(4)和能够在所述限位槽(8)中滑动的侧滑轮(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种球墨铸铁顶管，其特征在于，所述球墨铸铁顶管包括：
顶管本体(1)；
底座(2)，安装于所述顶管本体(1)的内部中底面的内壁上，其中所述底座(2)的顶部设置有凹槽(3)；
第一螺栓(6)，活动连接于所述底座(2)上，其中，所述第一螺栓(6)的一端能够贯穿所述底座(2)并延伸至所述顶管本体(1)上以使得所述顶管本体(1)与所述底座(2)相固定；
安装座(7)，安装于所述顶管本体(1)的内部中侧面的内壁上，其中所述安装座(7)上设置有限位槽(8)；以及
运输小车(10)，设置于所述底座(2)和所述安装座(7)的上方，且所述运输小车的底部设置有能够在所述凹槽(3)中滑动的支撑滑轮(4)和能够在所述限位槽(8)中滑动的侧滑轮(9)。


2.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁顶管，其特征在于，所述顶管本体(1)上设置有能够与密封圈相配合实现首尾相连的台阶(13)，所述台阶密封圈(14)能够紧密贴合在所述台阶(13)的外表面，并通过第二螺栓(15)固定，且所述密封圈(14)的外壁活动连接有密封板(16)。


3.根据权利要求2所述的一种球墨铸铁顶管，其特征在于，所述密封圈(14)的厚度与所述密封板(16)的厚度之和小于或等于所述台阶的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：严亮，
申请(专利权)人：马鞍山市盛远管道有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34