一种发动机排气管隔热保温套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机排气管隔热保温套，属于隔热保温技术领域，其包括管道，所述管道的表面套接有安装环，所述安装环的表面通过连接板与固定环的正面固定连接，所述固定环的左右两侧面均卡接有导向套，所述导向套内滑动连接有导向杆，所述导向杆的左端固定连接有弧形板。该发动机排气管隔热保温套，通过采用橡塑保温层和酚醛泡沫层闭孔率高的弹性材料，导热系数低，具有柔软、隔热性良好、抗水性和水蒸气渗透性低的优点，并且附带减震和吸音的效果，避免发动机运行时管道振动而因为空隙而造成套体共振，同时利用镀锌网层和气凝胶隔热棉层增加套体的防撕裂性能，提高了保温管整体的强度，从而保证了保温套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气管隔热保温套
本技术属于隔热保温
，具体为一种发动机排气管隔热保温套。
技术介绍
汽车发动机的排气管在排放尾气时，由于汽车尾气温度过高，会导致排气管温度升高，向四周散发，为了防止热量对周围结构造成影响，需要在排气管的表面安装隔热保温套，进行隔绝高温。传统的隔热保温套直接套接在排气管上，在排气管温度变化等恶劣条件下，保温套很容易开裂或脱皮，导致隔热效果较差，且对于管道直径尺寸有变化的排气管，采用包覆方式无法完全贴合管道表面，同时排气管会振动，造成保温套会脱落，给使用带来了麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种发动机排气管隔热保温套，解决了传统的保温套很容易因为温度变化而发生开裂或脱皮，导致隔热效果变差，同时排气管振动会造成包覆的保温套发生脱落现象，给使用带来了不便的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机排气管隔热保温套，包括管道，所述管道的表面套接有安装环，所述安装环的表面通过连接板与固定环的正面固定连接，所述固定环的左右两侧面均卡接有导向套，所述导向套内滑动连接有导向杆，所述导向杆的左端固定连接有弧形板，所述弧形板的左侧面搭接有套体，所述套体的内壁卡接在管道的表面。作为本技术的进一步方案：所述套体包括橡塑保温层，所述橡塑保温层的内壁卡接在管道的表面，所述橡塑保温层的表面设置有酚醛泡沫层，所述酚醛泡沫层的表面设置有镀锌网层，所述镀锌网层的表面设置有气凝胶隔热棉层，所述气凝胶隔热棉层的表面搭接在弧形板的左侧面。作为本技术的进一步方案：所述安装环的表面设置有三个螺栓，三个螺栓相互靠近的一端均搭接在管道的表面，且螺栓的材质为耐腐蚀高温合金材料。作为本技术的进一步方案：所述连接板的数量为三个，三个连接板与三个螺栓相互交错设计。作为本技术的进一步方案：所述弧形板的右侧面设置有若干个弹簧，若干个弹簧的另一端均搭接在固定环内壁的右侧面。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、该发动机排气管隔热保温套，通过采用橡塑保温层和酚醛泡沫层闭孔率高的弹性材料，导热系数低，具有柔软、隔热性良好、抗水性和水蒸气渗透性低的优点，并且附带减震和吸音的效果，避免发动机运行时管道振动而因为空隙而造成套体共振，同时利用镀锌网层和气凝胶隔热棉层增加套体的防撕裂性能，提高了保温管整体的强度，从而保证了保温套的使用寿命。2、该发动机排气管隔热保温套，通过设置安装环、螺栓、连接板、固定环、导向套、导向杆、弧形板和弹簧，利用螺栓把安装环固定在管道上，在弹簧弹力的作用下，使得两个弧形板能够卡住套体，对套体起到固定的作用，同时上述结构便于拆装，从而给使用带来了便捷。附图说明图1为本技术正视的结构示意图；图2为本技术左视的结构示意图；图3为本技术套体正视的剖面结构示意图；图中：1管道、2安装环、3螺栓、4连接板、5固定环、6导向套、7导向杆、8弧形板、9套体、91橡塑保温层、92酚醛泡沫层、93镀锌网层、94气凝胶隔热棉层、10弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种发动机排气管隔热保温套，包括管道1，管道1的表面套接有安装环2，安装环2的表面通过连接板4与固定环5的正面固定连接，固定环5的左右两侧面均卡接有导向套6，导向套6内滑动连接有导向杆7，导向杆7的左端固定连接有弧形板8，弧形板8的左侧面搭接有套体9，套体9的内壁卡接在管道1的表面，通过设置安装环2、螺栓3、连接板4、固定环5、导向套6、导向杆7、弧形板8和弹簧10，利用螺栓3把安装环2固定在管道1上，在弹簧10弹力的作用下，使得两个弧形板8能够卡住套体9，对套体9起到固定的作用，同时上述结构便于拆装，从而给使用带来了便捷。具体的，如图1所示，安装环2的表面设置有三个螺栓3，三个螺栓3相互靠近的一端均搭接在管道1的表面，且螺栓3的材质为耐腐蚀高温合金材料，连接板4的数量为三个，三个连接板4与三个螺栓3相互交错设计，弧形板8的右侧面设置有若干个弹簧10，若干个弹簧10的另一端均搭接在固定环5内壁的右侧面。具体的，如图3所示，套体9包括橡塑保温层91，橡塑保温层91的内壁卡接在管道1的表面，橡塑保温层91的表面设置有酚醛泡沫层92，酚醛泡沫层92的表面设置有镀锌网层93，镀锌网层93的表面设置有气凝胶隔热棉层94，气凝胶隔热棉层94的表面搭接在弧形板8的左侧面，通过采用橡塑保温层91和酚醛泡沫层92闭孔率高的弹性材料，导热系数低，具有柔软、隔热性良好、抗水性和水蒸气渗透性低的优点，并且附带减震和吸音的效果，避免发动机运行时管道1振动而因为空隙而造成套体9共振，同时利用镀锌网层93和气凝胶隔热棉层94增加套体9的防撕裂性能，提高了保温管整体的强度，从而保证了保温套的使用寿命。本技术的工作原理为：使用时，把套体9套接在管道1上，再把安装环2套接在管道1上，通过螺栓3把安装环2固定在管道1上，接着拉动两个导向杆7，使得两个弧形板8向相互远离的方向运动，使得套体9位于两个弧形板8之间，当松开两个导向杆7时，在弹簧10弹力的作用下，使得两个弧形板8向相互靠近的方向运动，夹持住套体9，实现固定套体9的作用。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气管隔热保温套，包括管道(1)，其特征在于：所述管道(1)的表面套接有安装环(2)，所述安装环(2)的表面通过连接板(4)与固定环(5)的正面固定连接，所述固定环(5)的左右两侧面均卡接有导向套(6)，所述导向套(6)内滑动连接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的左端固定连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的左侧面搭接有套体(9)，所述套体(9)的内壁卡接在管道(1)的表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气管隔热保温套，包括管道(1)，其特征在于：所述管道(1)的表面套接有安装环(2)，所述安装环(2)的表面通过连接板(4)与固定环(5)的正面固定连接，所述固定环(5)的左右两侧面均卡接有导向套(6)，所述导向套(6)内滑动连接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的左端固定连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的左侧面搭接有套体(9)，所述套体(9)的内壁卡接在管道(1)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管隔热保温套，其特征在于：所述套体(9)包括橡塑保温层(91)，所述橡塑保温层(91)的内壁卡接在管道(1)的表面，所述橡塑保温层(91)的表面设置有酚醛泡沫层(92)，所述酚醛泡沫层(92)的表面设置有镀锌网层(93)，所述镀锌网层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴美兰，李亮，
申请(专利权)人：武汉肯迪动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42