一种动力装置总成防护外壳制造方法及图纸

本技术具体是一种动力装置总成防护外壳，包括底座、防护壳体一和防护壳体二，所述滑道两端对称设置有固定组件，所述防护壳体一和防护壳体二的侧壁上均开设有与固定组件相互配合的固定槽，所述安装壳体一内腔两端侧壁上对称设置有滑动组件，两组所述滑动组件之间固定连接有连接板，所述连接板两端对称开设有卡槽，所述安装壳体二两端侧壁上对称设置有与卡槽相互配合的卡接组件，固定组件在弹力的作用下插接到固定槽内，借助固定组件对防护壳体一和防护壳体二进行限位固定，卡接组件在自身弹力的作用下插接到卡槽内，借助连接板与卡接组件相互配合使得装置受外力作用时，防护壳体一和防护壳体二顶部之间不易产生缝隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力总成防护，具体是一种动力装置总成防护外壳。

技术介绍

1、动力总成指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器、前差速器等，动力装置总成在使用时，为了提高其防护的效果，其外部通常会安装有防护外壳，用于在使用过程中，对动力装置总成进行防护，现有的防护外壳在进行安装时，通常需要借助多组固定螺栓来对防护外壳进行固定连接，此举使得对防护外壳进行拆卸和安装时较为麻烦，且通常需要借助外部工具。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种动力装置总成防护外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、本技术的技术方案是：一种动力装置总成防护外壳，包括底座、防护壳体一和防护壳体二，所述底座顶部对称设置有滑道，所述滑道内侧对称开设有滑槽，所述防护壳体一和防护壳体二两端均固定连接有在滑槽内滑动的限位杆，所述滑道两端对称设置有固定组件，所述防护壳体一和防本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力装置总成防护外壳，包括底座(1)、防护壳体一(2)和防护壳体二(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部对称设置有滑道(4)，所述滑道(4)内侧对称开设有滑槽(5)，所述防护壳体一(2)和防护壳体二(3)两端均固定连接有在滑槽(5)内滑动的限位杆(6)，所述滑道(4)两端对称设置有固定组件(7)，所述防护壳体一(2)和防护壳体二(3)的侧壁上均开设有与固定组件(7)相互配合的固定槽(8)，所述防护壳体一(2)顶部对称固定连接有安装壳体一(9)，所述安装壳体一(9)内腔两端侧壁上对称设置有滑动组件(10)，两组所述滑动组件(10)之间固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)两端...

【技术特征摘要】

1.一种动力装置总成防护外壳，包括底座(1)、防护壳体一(2)和防护壳体二(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部对称设置有滑道(4)，所述滑道(4)内侧对称开设有滑槽(5)，所述防护壳体一(2)和防护壳体二(3)两端均固定连接有在滑槽(5)内滑动的限位杆(6)，所述滑道(4)两端对称设置有固定组件(7)，所述防护壳体一(2)和防护壳体二(3)的侧壁上均开设有与固定组件(7)相互配合的固定槽(8)，所述防护壳体一(2)顶部对称固定连接有安装壳体一(9)，所述安装壳体一(9)内腔两端侧壁上对称设置有滑动组件(10)，两组所述滑动组件(10)之间固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)两端对称开设有卡槽(12)，所述防护壳体二(3)顶部对称固定连接有安装壳体二(13)，所述安装壳体二(13)两端侧壁上对称设置有与卡槽(12)相互配合的卡接组件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种动力装置总成防护外壳，其特征在于：所述固定组件(7)包括固定连接在滑道(4)侧壁上的安装块(71)，所述安装块(71)侧壁上滑动设置有固定杆(72)，所述固定杆(72)远离滑道(4)的一侧固定连接有圆板(73)，所述固定杆(72)杆体上绕设有弹簧一(74)，且弹簧一(74)连接在安装块(71)与圆板(73)之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，吴美兰，
申请(专利权)人：武汉肯迪动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：