轨道道岔和轨道道岔的控制方法技术

本发明专利技术提供了一种轨道道岔和轨道道岔的控制方法，其中，轨道道岔包括：固定轨道；至少两个分支轨道；移动轨道组件，设置于固定轨道和分支轨道之间；驱动装置，与移动轨道组件相连接，用于驱动移动轨道组件移动，以使固定轨道通过移动轨道组件与任一分支轨道相对接。本发明专利技术提供的轨道道岔，并通过驱动装置驱动移动轨道组件相对于固定轨道和分支轨道移动，使得固定轨道从通过移动轨道组件与一个分支轨道连接过渡到通过连接轨道与另一个分支轨道相对接，从而实现轨道道岔的转辙，相比于现有技术，结构简单，易于装配，并且通过控制移动轨道组件移动至目标位置，即可实现轨道道岔的转辙，控制方式简单，易于实现，稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
轨道道岔和轨道道岔的控制方法
本专利技术涉及列车轨道
，具体而言，涉及一种轨道道岔和轨道道岔的控制方法。
技术介绍
相关技术中，轨道道岔的结构较为复杂，并且轨道道岔在进行转辙时，控制过程繁琐，稳定性也较差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出了一种轨道道岔。本专利技术的第二方面提出了一种轨道道岔的控制方法。有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，提供了一种轨道道岔，包括：固定轨道；至少两个分支轨道；移动轨道组件，设置于固定轨道和分支轨道之间；驱动装置，与移动轨道组件相连接，用于驱动移动轨道组件移动，以使固定轨道通过移动轨道组件与任一分支轨道相对接。本专利技术提供的轨道道岔，包括固定轨道和分支轨道，其中，分支轨道的数量至少为两个；进一步地，还包括设置于固定轨道和分支轨道之间的移动轨道组件以及与移动轨道组件相连接的驱动装置，并且，驱动装置能够驱动移动轨道组件移动，以使得固定轨道能够通过移动轨道组件与至少两个分支轨道中的任意一个相对接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道道岔，其特征在于，包括：/n固定轨道；/n至少两个分支轨道；/n移动轨道组件，设置于所述固定轨道和所述分支轨道之间；/n驱动装置，与所述移动轨道组件相连接，用于驱动所述移动轨道组件移动，以使所述固定轨道通过所述移动轨道组件与任一所述分支轨道相对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道道岔，其特征在于，包括：
固定轨道；
至少两个分支轨道；
移动轨道组件，设置于所述固定轨道和所述分支轨道之间；
驱动装置，与所述移动轨道组件相连接，用于驱动所述移动轨道组件移动，以使所述固定轨道通过所述移动轨道组件与任一所述分支轨道相对接。


2.根据权利要求1所述的轨道道岔，其特征在于，所述移动轨道组件包括：
至少三个可动轨，所述至少三个可动轨与所述驱动装置连接；
所述驱动装置用于驱动所述至少三个可动轨移动至预设位置，以使所述至少三个可动轨形成连接轨道，且所述连接轨道的两端分别与所述固定轨道和所述至少两个分支轨道中的一个分支轨道相对接。


3.根据权利要求2所述的轨道道岔，其特征在于，所述移动轨道组件还包括：
底座，固定设置于所述固定轨道和所述分支轨道之间，所述至少三个可动轨均可移动地设置于所述底座上；
所述驱动装置用于驱动所述至少三个可动轨相对于所述底座移动，以使所述至少三个可动轨形成所述连接轨道，且所述连接轨道的两端分别与所述固定轨道和所述至少两个分支轨道中的一个分支轨道相对接。


4.根据权利要求2所述的轨道道岔，其特征在于，所述至少两个分支轨道的数量为两个，分别为第一分支轨道和第二分支轨道，所述第一分支轨道的延伸方向与所述第二分支轨道的延伸方向之间具有夹角；
所述移动轨道组件包括依次设置的第一可动轨、第二可动轨和第三可动轨，
其中，在所述驱动装置的驱动下，所述第一可动轨和所述第二可动轨能够形成第一连接轨道，所述第一连接轨道用于连接所述固定轨道和所述第一分支轨道；
在所述驱动装置的驱动下，所述第二可动轨和所述第三可动轨能够形成第二连接轨道，所述第二连接轨道用于连接所述固定轨道和所述第二分支轨道。


5.根据权利要求2所述的轨道道岔，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，罗建利，周文，葛振斌，张亚军，霍震杨，李明杰，杨勇，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43