一种电动自行车折叠车架制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，公开了一种电动自行车折叠车架，为了提高电动自行车折叠车架的灵活使用性，所述头管件的一侧固定有横管组，所述横管组通过插销与电池管组连接，所述横管组与电池管组的内侧均配套设置有活动插销组，所述电池管组中安装轴的内侧嵌入卡合有防松垫，且电池管组的一侧位于底端位置处固定有后叉件，所述后叉件的上方连接有气压推杆，所述气压推杆的外侧套接有减震弹簧。本实用新型专利技术通过横管组与电池管组的配套组合，在活动插销组的插接固定下，能够便于使用者对电动折叠自行车进行便捷的折叠收放工作，操作简单的同时，又具有良好的支撑稳定性，进而降低工作人员的操作强度，提高折叠车架的灵活使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车折叠车架
本技术涉及自行车
，具体是一种电动自行车折叠车架。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，随着时代的发展，电动折叠自行车逐渐广泛应用，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开，在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳，折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟，其中折叠车架作为电动折叠自行车的折叠中转轴架，是电动折叠自行车的重要组成部件。但是目前市场上关于电动自行车的折叠车架存在着一些缺点处，传统的折叠折架结构较为单一，折叠不便，灵活操作性不足，极易增加使用者的操作强度。因此，本领域技术人员提供了一种电动自行车折叠车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动自行车折叠车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车折叠车架，包括头管件，所述头管件的一侧固定有横管组，所述横管组的一侧连接有电池管组，且横管组通过插销与电池管组连接，所述横管组与电池管组的内侧均配套设置有活动插销组，所述电池管组中安装轴的内侧嵌入卡合有防松垫，且电池管组的一侧位于底端位置处固定有后叉件，所述后叉件的上方连接有气压推杆，所述气压推杆的外侧套接有减震弹簧；所述横管组包括横管，所述横管的一侧设置有连接轴，所述连接轴的上表面位于前侧位置处贯穿开设有定位通孔A。作为本技术再进一步的方案：所述电池管组包括电池管仓，所述电池管仓的一侧位于顶端位置处固定有减震支座，且电池管仓的一侧位于底端位置处固定有后叉支座，所述电池管仓的前侧位于底端位置处嵌入开设有五通，且电池管仓的另一侧位于中部位置处设置有安装轴，所述安装轴的上表面位于前侧位置处贯穿开设有定位通孔B。作为本技术再进一步的方案：所述安装轴的内侧嵌入开设有与防松垫相适配的容置槽，所述防松垫采用NBR材质构件。作为本技术再进一步的方案：所述安装轴的内径与连接轴的外径相适配，且安装轴与连接轴通过活动插销组插接固定。作为本技术再进一步的方案：所述活动插销组包括插销杆体，所述插销杆体的顶端设置有活动拉环，且插销杆体的底端设置有牙纹。作为本技术再进一步的方案：所述定位通孔A与定位通孔B大小相同，且定位通孔A与定位通孔B的内径均与插销杆体的外径相适配，所述定位通孔B的端口设置有与牙纹相吻合的攻牙。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过横管组与电池管组的配套组合，在活动插销组的插接固定下，能够便于使用者对电动折叠自行车进行便捷的折叠收放工作，操作简单的同时，又具有良好的支撑稳定性，进而降低工作人员的操作强度，提高折叠车架的灵活使用性。附图说明图1为一种电动自行车折叠车架的结构示意图；图2为一种电动自行车折叠车架的爆炸图；图3为一种电动自行车折叠车架的折叠收放示意图；图4为一种电动自行车折叠车架中横管组的结构示意图；图5为一种电动自行车折叠车架中电池管组的结构示意图；图6为一种电动自行车折叠车架中活动插销组的结构示意图。图中：1、头管件；2、横管组；21、横管；22、连接轴；23、定位通孔A；3、电池管组；31、电池管仓；32、减震支座；33、后叉支座；34、安装轴；35、定位通孔B；36、五通；4、减震弹簧；5、气压推杆；6、后叉件；7、插销；8、活动插销组；81、插销杆体；82、活动拉环；83、牙纹；9、防松垫。具体实施方式请参阅图1～6，本技术实施例中，一种电动自行车折叠车架，包括头管件1，其特征在于，头管件1的一侧固定有横管组2，横管组2包括横管21，横管21的一侧设置有连接轴22，连接轴22的上表面位于前侧位置处贯穿开设有定位通孔A23，横管组2的一侧连接有电池管组3，且横管组2通过插销7与电池管组3连接，横管组2与电池管组3的内侧均配套设置有活动插销组8，电池管组3包括电池管仓31，电池管仓31的一侧位于顶端位置处固定有减震支座32，且电池管仓31的一侧位于底端位置处固定有后叉支座33，电池管仓31的前侧位于底端位置处嵌入开设有五通36，且电池管仓31的另一侧位于中部位置处设置有安装轴34，安装轴34的上表面位于前侧位置处贯穿开设有定位通孔B35，定位通孔A23与定位通孔B35大小相同，且定位通孔A23与定位通孔B35的内径均与插销杆体81的外径相适配，定位通孔B35的端口设置有与牙纹83相吻合的攻牙，在对折叠车架折叠打开过程中，将活动插销组8插入定位通孔A23与定位通孔B35内，即可对车架进行定位处理，进一步的当对折叠车架折叠收放时，将活动插销组8从定位通孔内抽出，即可对折叠车架进行折叠收放，同步的通过定位通孔B35端口位置处的攻牙，能够与活动插销组8上的牙纹83相吻合，对活动插销组8进行防脱定位处理，避免活动插销组8全部拔出收纳不便、出现丢失的情况。安装轴34的内径与连接轴22的外径相适配，且安装轴34与连接轴22通过活动插销组8插接固定，活动插销组8包括插销杆体81，插销杆体81的顶端设置有活动拉环82，且插销杆体81的底端设置有牙纹83，在折叠折架使用过程中，当对折叠车架进行折叠收放时，工作人员拉动活动拉环82，将插销杆体81从定位通孔内抽出，解除安装轴34与连接轴22的锁紧状态，进而在插销7的中转连接下，使用者转动横管组2，使横管组2转动与电池管组3贴合，对折叠车架进行折叠收放处理，当将折叠车架打开时，使用者将横管组2打开，使连接轴22卡入安装轴34内，进而将活动插销组8重新插入定位通孔内，对安装轴34与连接轴22形成锁紧状态，对折叠车架进行伸展打开定位处理。电池管组3中安装轴34的内侧嵌入卡合有防松垫9，电池管组3的一侧位于底端位置处固定有后叉件6，后叉件6的上方连接有气压推杆5，气压推杆5的外侧套接有减震弹簧4，安装轴34的内侧嵌入开设有与防松垫9相适配的容置槽，防松垫9采用NBR材质构件，在折叠车架使用过程中，通过NBR材质的防松垫9对安装轴34与连接轴22的弹性衬垫支撑，能够降低安装轴34与连接轴22的硬性摩擦强度，进而避免摩擦产生的连接部位出现磨损、松动的情况。本技术的工作原理是：在折叠折架使用过程中，当对折叠车架进行折叠收放时，工作人员拉动活动拉环82，将插销杆体81从定位通孔内抽出，解除安装轴34与连接轴22的锁紧状态，进而在插销7的中转连接下，使用者转动横管组2，使横管组2转动与电池管组3贴合，对折叠车架进行折叠收放处理，同步的通过定位通孔B35端口位置处的攻牙，能够与活动插销组8上的牙纹83相吻合，对活动插销组8进行防脱定位处理，避免活动插销组8全部拔出收纳不便、出现丢失的情况，当将折叠车架打本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车折叠车架，包括头管件(1)，其特征在于，所述头管件(1)的一侧固定有横管组(2)，所述横管组(2)的一侧连接有电池管组(3)，且横管组(2)通过插销(7)与电池管组(3)连接，所述横管组(2)与电池管组(3)的内侧均配套设置有活动插销组(8)，所述电池管组(3)中安装轴(34)的内侧嵌入卡合有防松垫(9)，且电池管组(3)的一侧位于底端位置处固定有后叉件(6)，所述后叉件(6)的上方连接有气压推杆(5)，所述气压推杆(5)的外侧套接有减震弹簧(4)；/n所述横管组(2)包括横管(21)，所述横管(21)的一侧设置有连接轴(22)，所述连接轴(22)的上表面位于前侧位置处贯穿开设有定位通孔A(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车折叠车架，包括头管件(1)，其特征在于，所述头管件(1)的一侧固定有横管组(2)，所述横管组(2)的一侧连接有电池管组(3)，且横管组(2)通过插销(7)与电池管组(3)连接，所述横管组(2)与电池管组(3)的内侧均配套设置有活动插销组(8)，所述电池管组(3)中安装轴(34)的内侧嵌入卡合有防松垫(9)，且电池管组(3)的一侧位于底端位置处固定有后叉件(6)，所述后叉件(6)的上方连接有气压推杆(5)，所述气压推杆(5)的外侧套接有减震弹簧(4)；
所述横管组(2)包括横管(21)，所述横管(21)的一侧设置有连接轴(22)，所述连接轴(22)的上表面位于前侧位置处贯穿开设有定位通孔A(23)。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车折叠车架，其特征在于，所述电池管组(3)包括电池管仓(31)，所述电池管仓(31)的一侧位于顶端位置处固定有减震支座(32)，且电池管仓(31)的一侧位于底端位置处固定有后叉支座(33)，所述电池管仓(31)的前侧位于底端位置处嵌入开设有五通(36)，且电池管仓(31)的另一侧位于中部位置处设置有安装轴(34)，所述安装轴(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：白胜山，宋润贵，梁国海，
申请(专利权)人：佛山市酷兔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44