一种矿用气动阻车装置制造方法及图纸

一种矿用气动阻车装置，涉及安全辅助装置技术领域，包括设置于轨道中间位置的支撑板，支撑板的两端分别铰接有摆动杆，摆动杆的上端部固接有阻车板，支撑板上还分别设有驱动摆动杆摆动的缓冲动力件；阻车板一侧还并列滑动安装有缓冲板，缓冲板与阻车板之间设有压缩弹簧；轨道的外侧壁上还固接有用以防止摆动杆沿其铰接中心轴向方向摆动的限位件。本实用新型专利技术解决了传统技术中当利用阻车板直接对车轮进行制动时，矿车瞬间停止运动，产生大的震动，震动极易损坏铁轨及矿车整体的稳定性；阻车板的铰接轴处极易出现疲劳断裂，影响阻车器的使用寿命；以及气缸瞬间对负载进行做功，极易损坏气缸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用气动阻车装置
本技术涉及安全辅助装置
，具体涉及一种矿用气动阻车装置。
技术介绍
阻车器是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的安全保护装置，用于煤矿运输路线中，控制矿车定位停止、防止矿车自溜、分车及摘挂钩等。气动抱轨阻车器工作原理很简单：当有矿车通过的时候扳动气控箱控制阀门，气缸推动阻车器车轮挡打开；当矿车通过后，反向扳动气控箱控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，抱住铁轨，从而实现对矿车的阻挡滞停的功能。现有技术中公开了一个CN211391294U的专利，该方案包括底座、顶梁、转轴；底座安装在铁轨的下方，且底座与铁轨通过夹板固定；支脚通过焊接方式安装在底座底部的两侧，且底板通过焊接方式安装在底座一侧的上方；气控箱放置于底板的上方；固定支座位于铁轨的两侧，且固定支座与铁轨通过螺栓固定连接；导柱镶嵌安装在固定支座的顶端，且挡爪套入安装在导柱的中间位置；该方案通过对轨道交通全自动气动抱轨式阻车器的改进，具有传动机构结构简单，设计合理，执行速度快。随着该装置的生产使用，逐渐的暴露出了该技术的不足：第一，该装置在实际使用时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用气动阻车装置，其特征在于：包括设置于轨道(9)中间位置的支撑板(1)，所述支撑板(1)的两端分别铰接有摆动杆(2)，所述摆动杆(2)的上端部固接有阻车板(3)，所述阻车板(3)通过所述摆动杆(2)摆动于所述轨道(9)的上部与外侧部之间，所述支撑板(1)上还分别设有驱动所述摆动杆(2)摆动的缓冲动力件；所述阻车板(3)一侧还并列滑动安装有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)与所述阻车板(3)之间设有压缩弹簧(5)；所述轨道(9)的外侧壁上还固接有用以防止所述摆动杆(2)沿其铰接中心轴向方向摆动的限位件。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用气动阻车装置，其特征在于：包括设置于轨道(9)中间位置的支撑板(1)，所述支撑板(1)的两端分别铰接有摆动杆(2)，所述摆动杆(2)的上端部固接有阻车板(3)，所述阻车板(3)通过所述摆动杆(2)摆动于所述轨道(9)的上部与外侧部之间，所述支撑板(1)上还分别设有驱动所述摆动杆(2)摆动的缓冲动力件；所述阻车板(3)一侧还并列滑动安装有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)与所述阻车板(3)之间设有压缩弹簧(5)；所述轨道(9)的外侧壁上还固接有用以防止所述摆动杆(2)沿其铰接中心轴向方向摆动的限位件。


2.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述支撑板(1)的俩侧壁上分别水平固接有支撑杆(12)，所述摆动杆(2)通过铰接轴(13)铰接于所述支撑杆(12)上，且所述支撑杆(12)位于所述轨道(9)的下方。


3.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述缓冲动力件包括铰接于所述支撑板(1)上的气缸(11)，所述气缸(11)的伸缩端通过压缩件铰接于所述摆动杆(2)的下端部上。


4.根据权利要求3所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述压缩件包括缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)的两端分别固接有连板，其中一个所述连板固接于所述气缸(11)的伸缩端上，另一个所述连板上并...

【专利技术属性】
技术研发人员：边新，李海波，龙学彬，王超，李江涛，赵英武，
申请(专利权)人：边新，
类型：新型
国别省市：河北;13