一种自适应气囊的激发装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种自适应气囊的激发装置，包括固定框架以及安装在所述固定框架内且用于对自适应气囊的拉绳进行拉紧的小型发生器，所述小型发生器在被激发后解除对所述自适应气囊的拉绳的约束；所述固定框架可拆卸地安装在集气盒的表面上。本实用新型专利技术可加装在现有的集气盒上，无论是塑料集气盒还是金属集气盒都可以适用，适用性广。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应气囊的激发装置
本技术涉及汽车安全气囊
，尤其涉及一种自适应气囊的激发装置。
技术介绍
汽车安全气囊是汽车被动安全约束系统中的一种安全装置，能在汽车发生碰撞事故时瞬时点爆，从而保护车内人员的安全。汽车安全气囊中重要部件气袋便是在气囊点爆时充满气体展开，将人员与方向盘或仪表板隔开，从而保护乘车人员的安全。由于气袋在展开过程中的气体压力很大，对于正常体重和正常坐姿的乘坐人员具有一定的保护作用，但是由于有的乘坐人员体重较小或者坐姿不正，导致气囊在展开过程中可能会使得乘坐人员受伤，尤其是位于前排的驾驶人员和乘坐人员。此时便需要能调节的自适应气囊，可根据实际状况来调整气袋内的输出压力。现有的自适应气囊包括激发装置以及安装在气袋上的自适应调节孔，通过激发装置控制自适应调节孔来实现调节的作用。然而，现有的激发装置的外壳大多由塑料集气盒一体注塑成型，导致集气盒在注塑时模具结构复杂。此外，现有的金属集气盒也无法加装此类激发装置。为此，本申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种结构简单、易于装配的自适应气囊的激发装置。本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：一种自适应气囊的激发装置，包括固定框架以及安装在所述固定框架内且用于对自适应气囊的拉绳进行拉紧的小型发生器，所述小型发生器在被激发后解除对所述自适应气囊的拉绳的约束；其特征在于，所述固定框架可拆卸地安装在集气盒的表面上。在本技术的一个优选实施例中，所述固定框架由顶板和左、右侧板围合而成，所述顶板的前、后侧缘处形成有用于对所述小型发生器的前、后部表面进行卡住的前、后固定翻边，所述左、右侧板的前侧缘处分别形成有用于对所述小型发生器的前侧面进行卡住的前左、右固定翻边。在本技术的一个优选实施例中，所述固定框架的左侧板的下侧缘形成有一沿着所述集气盒的表面向外延伸的压片，所述压片上开设有一第一连接通孔，所述固定框架的右侧板的下侧缘形成有一向下弧形翻折的卡接翻边；在所述集气盒的表面上位于所述左侧板的下侧缘的位置处开设有一与所述第一连接通孔对齐的第二连接通孔，在所述集气盒的表面上位于所述右侧板的下侧缘处开设有一用于与所述卡接翻边相互卡接配合的卡接通孔；安装时，所述固定框架的右侧板上的卡接翻边卡接在所述集气盒表面上的卡接通孔内，并使得所述压片上的第一连接通孔与所述集气盒表面上的第二连接通孔对齐，再采用铆钉或螺钉依次穿过所述第一连接通孔和第二连接通孔，从而将所述固定框架固定在所述集气盒的表面上。在本技术的一个优选实施例中，所述小型发生器包括小型发生器主体以及套设在所述小型发生器主体内的伸缩细杆，所述伸缩细杆的后端露出所述小型发生器主体并向外延伸，所述自适应气囊的拉绳的一端挂在所述伸缩细杆延伸出所述小型发生器主体的后端上，使得对所述自适应气囊的拉绳进行拉紧；当所述小型发生器被激发时，所述伸缩细杆回缩至所述小型发生器主体内，解除对所述自适应气囊的拉绳的拉紧。在本技术的一个优选实施例中，所述小型发生器为烟火装置。在本技术的一个优选实施例中，在所述集气盒上开设有一拉绳穿过通孔，所述自适应气囊的拉绳通过所述拉绳穿过通孔后挂在所述伸缩细杆的后端上。在本技术的一个优选实施例中，在所述固定框架的左侧板的后侧缘处形成有一向所述右侧板方向延伸的第一折边，所述第一折边的下侧缘处开设有一用于对所述小型发生器主体的后端表面进行卡接固定的卡接通孔；在所述固定框架的右侧板的后侧缘处形成有一向所述左侧板方向延伸的第二折边，所述第二折边位于所述第一折边的后侧，所述第二折边上形成有一用于承接所述伸缩细杆的后端的承接凹槽。在本技术的一个优选实施例中，所述集气盒为塑料集气盒或者金属集气盒。由于采用了如上技术方案，本技术的有益效果在于：1、本技术可加装在现有的集气盒上，无论是塑料集气盒还是金属集气盒都可以适用，适用性广；2、本技术具有体积小、安装方便、结构可靠、实用性强等优点；3、本技术不仅能固定小型发生器，还可以对自适应气囊的拉绳进行限制。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的固定框架的结构示意图。图3是用于安装本技术的集气盒的开孔状态的示意图。图4是本技术安装在集气盒上的一种安装位置的结构示意图。图5是本技术安装在集气盒上且处于未被激发状态的结构示意图。图6是本技术安装在集气盒上且被激发后拉绳脱落状态的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，图中给出的是一种自适应气囊的激发装置，包括固定框架100以及小型发生器200。小型发生器200安装在固定框架100内且用于对自适应气囊的拉绳20进行拉紧，小型发生器200在被激发后解除对自适应气囊的拉绳20的约束。固定框架100可拆卸地安装在集气盒10的表面上，可以是在正面，如图4所示，也可以是在侧面，只要小型发生器200不受影响便可放置，当然安装在正面最佳，正面很少有其它件对激发激置产生影响。本技术可加装在现有的集气盒上，无论是塑料集气盒还是金属集气盒都可以适用，适用性广。参见图2并结合图1，固定框架100由顶板110和左、右侧板120、130围合而成，顶板110的前、后侧缘处形成有前、后固定翻边111、112，前、后固定翻边111、112用于对小型发生器200的前、后部表面进行卡住，左、右侧板120、130的前侧缘处分别形成有前左、右固定翻边121、131，前左、右固定翻边121、131用于对小型发生器200的前侧面进行卡住，使得小型发生器200固定在固定框架100内。在本实施例中，固定框架100可以为一体冲压件，也可为分体焊接件或组装件。参见图2并结合图1，固定框架100的左侧板120的下侧缘形成有一沿着集气盒10的表面向外延伸的压片140，压片140上开设有一第一连接通孔141，固定框架100的右侧板130的下侧缘形成有一向下弧形翻折的卡接翻边150。参见图3并结合图2，在集气盒10的表面上位于左侧板120的下侧缘的位置处开设有一与第一连接通孔141对齐的第二连接通孔11，在集气盒10的表面上位于右侧板130的下侧缘处开设有一用于与卡接翻边150相互卡接配合的卡接通孔12。安装时，首先固定框架100的右侧板130上的卡接翻边150卡接在集气盒10表面上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应气囊的激发装置，包括固定框架以及安装在所述固定框架内且用于对自适应气囊的拉绳进行拉紧的小型发生器，所述小型发生器在被激发后解除对所述自适应气囊的拉绳的约束；其特征在于，所述固定框架可拆卸地安装在集气盒的表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种自适应气囊的激发装置，包括固定框架以及安装在所述固定框架内且用于对自适应气囊的拉绳进行拉紧的小型发生器，所述小型发生器在被激发后解除对所述自适应气囊的拉绳的约束；其特征在于，所述固定框架可拆卸地安装在集气盒的表面上。


2.如权利要求1所述的自适应气囊的激发装置，其特征在于，所述固定框架由顶板和左、右侧板围合而成，所述顶板的前、后侧缘处形成有用于对所述小型发生器的前、后部表面进行卡住的前、后固定翻边，所述左、右侧板的前侧缘处分别形成有用于对所述小型发生器的前侧面进行卡住的前左、右固定翻边。


3.如权利要求2所述的自适应气囊的激发装置，其特征在于，所述固定框架的左侧板的下侧缘形成有一沿着所述集气盒的表面向外延伸的压片，所述压片上开设有一第一连接通孔，所述固定框架的右侧板的下侧缘形成有一向下弧形翻折的卡接翻边；在所述集气盒的表面上位于所述左侧板的下侧缘的位置处开设有一与所述第一连接通孔对齐的第二连接通孔，在所述集气盒的表面上位于所述右侧板的下侧缘处开设有一用于与所述卡接翻边相互卡接配合的卡接通孔；安装时，所述固定框架的右侧板上的卡接翻边卡接在所述集气盒表面上的卡接通孔内，并使得所述压片上的第一连接通孔与所述集气盒表面上的第二连接通孔对齐，再采用铆钉或螺钉依次穿过所述第一连接通孔和第二连接通孔，从而将所述固定框架固定在所述集气盒的表面上。

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉红，孙超逸，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31