一种商用车车身电控模块制造技术

本实用新型专利技术提供一种商用车车身电控模块，包括壳体分总成、与壳体分总成盖合的盖板、设于壳体分总成与盖板之间的电路板总成；所述壳体分总成内侧壁设有加强筋，壳体分总成边缘上设有梯形台阶，加强筋与梯形台阶形成间接性凹型槽，盖板边缘设有梯形台阶，梯形台阶与间接性凹型槽配合形成锁扣机制；所述壳体分总成的底部设有圆形支撑台，所述圆形支撑台上部为限位柱芯，电路板总成上对应限位柱芯设有圆形通孔，盖板通过设于内部的限位柱套穿过圆形通孔后与限位柱芯轴向配合，电路板总成上方设有垫圈，垫圈穿套于壳体分总成内部的限位柱芯上。本实用新型专利技术可提高电控模块的抗振性和结构稳定性，满足车辆在复杂多变的路况上行驶要求。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车车身电控模块
本技术涉及汽车车身控制器领域，具体是一种商用车车身电控模块。
技术介绍
随着商用车技术的不断成熟，商用车车身控制模块使用类型和数量不断增加，比如硬线开关信号与整车ECU的数据通信，终端执行机构的状态与整车ECU的通信及信息交换，各控制块间的数据共享等都需要专用的车身电控模块进行数据转换及数据传输，提高整车的智能化控制和安全性预警。目前，由于车身结构及内部空间的局限性，极大限制了电控模块的外形尺寸设计和电控模块在整车上的装配设计，因此，常规的车声电控模块无法安装特定车身位置的装配需求，尤其是方向盘管周围的电控模块的布置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题提供一种结构紧凑的商用车车身电控模块，满足特定车身结构设计需求，提高电控模块的抗振性和结构稳定性，可满足车辆在复杂多变的路况上行驶要求，提高车身模块的稳定性和可靠性。本技术提供，包括壳体分总成、盖板、垫圈、设于壳体分总成周围形成内腔的电路板总成、设于电路板总成上的连接器、设于壳体分总成内嵌入注塑的金属圆套，所述电控模块采用异性结构设计以满足特定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车车身电控模块，包括壳体分总成、与壳体分总成盖合的盖板、设于壳体分总成与盖板之间的电路板总成；其特征在于：所述壳体分总成内侧壁设有加强筋，壳体分总成边缘上设有梯形台阶，加强筋与梯形台阶形成间接性凹型槽，盖板边缘设有梯形台阶，梯形台阶与间接性凹型槽配合形成锁扣机制；所述壳体分总成的底部设有圆形支撑台，所述圆形支撑台上部为限位柱芯，电路板总成上对应限位柱芯设有圆形通孔，所述盖板通过设于内部的限位柱套穿过电路板总成上的圆形通孔后与设于壳体分总成内部的限位柱芯轴向配合，所述电路板总成上方设有垫圈，垫圈穿套于壳体分总成内部的限位柱芯上。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车车身电控模块，包括壳体分总成、与壳体分总成盖合的盖板、设于壳体分总成与盖板之间的电路板总成；其特征在于：所述壳体分总成内侧壁设有加强筋，壳体分总成边缘上设有梯形台阶，加强筋与梯形台阶形成间接性凹型槽，盖板边缘设有梯形台阶，梯形台阶与间接性凹型槽配合形成锁扣机制；所述壳体分总成的底部设有圆形支撑台，所述圆形支撑台上部为限位柱芯，电路板总成上对应限位柱芯设有圆形通孔，所述盖板通过设于内部的限位柱套穿过电路板总成上的圆形通孔后与设于壳体分总成内部的限位柱芯轴向配合，所述电路板总成上方设有垫圈，垫圈穿套于壳体分总成内部的限位柱芯上。


2.如权利要求1所述的商用车车身电控模块，其特征在于：所述壳体分总成周边设有方形支撑台，所述圆形支撑台和方形支撑台用于电路板总成。


3.如权利要求1所述的商用车车身电控模块，其特征在于：电路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁茂彪，
申请(专利权)人：武汉神动汽车电子电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42