【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及进气压力温度传感器设备，具体为一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳。
技术介绍
1、进气压力温度传感器的功能是：监测进入进气歧管内的气体的压力和温度，并将监测数据传输给发动机ecu系统。
2、现有的进气压力温度传感器在工作过程中，碳烟及其他杂质随工作气流直接进入压力芯片的工作气腔，发动机长时间工作下，碳烟及其他杂质无法从工作气腔中排出，不断累积，最终粘附在压力芯片的感压孔处的保护凝胶上。随着时间的积累，凝胶上的碳颗粒及杂质不断增多，最终封堵进气孔，使压力芯片无法正确感知进气歧管气压，进而造成汽车发动机系统工作异常，ecu系统报警，影响汽车的正常使用
3、譬如申请号为cn202210434250.0的已授权专利文件公开的一种车用进气压力温度传感器，包括端钮分总成、贴片线路板分总成，所述端钮分总成其内部设置彼此连通的容置空腔和气体通道，所述贴片线路板分总成焊接在所述端钮分总成的容置空腔内，所述贴片线路板分总成的上表面设置有压力芯片，所述端钮分总成上设置有压力感知孔，以供气体进入，所述压力感知孔连通于所述气体通道。
4、上述专利即存在进气压力温度传感器的应用过程中，压力芯片需要与进气歧管内的气体直接接触。
5、由于油气分离器无法完全分离掉所有的机油蒸汽，曲轴箱的机油蒸汽会通过废气管导入进气歧管，长时间工作后，机油、未完全燃烧汽油、灰尘、杂物等混合形成积碳沉积在进气歧管内形成积碳，在进气歧管工作过程中，积碳表面细小颗粒会随气流直接进入进气压力传感器工作气腔，沉积在芯片
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，特斯拉阀防碳烟机构安装在传感器外壳本体内的进气端，通过特斯拉阀的单向阀性质在不影响产品性能输出的情况下，既不增加产品生产工序，也减少了碳烟对芯片的腐蚀，提高了使用寿命，在满足正常压力感应的情况下，装有特斯拉阀防碳烟机构的进气结构，增加碳烟颗粒阻挡结构，减少进入工作气腔内部的碳烟颗粒或其他杂质，降低对芯片的损害，解决上述
技术介绍
中提出由于油气分离器无法完全分离掉所有的机油蒸汽，曲轴箱的机油蒸汽会通过废气管导入进气歧管，长时间工作后，机油、未完全燃烧汽油、灰尘、杂物等混合形成积碳沉积在进气歧管内形成积碳，在进气歧管工作过程中，积碳表面细小颗粒会随气流直接进入进气压力传感器工作气腔，沉积在芯片凝胶上，芯片凝胶积碳严重时会影响产品性能输出精度，造成产品不良的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，包括：
3、传感器外壳本体；
4、所述传感器外壳本体底部开设有壳体总成进气端；
5、所述壳体总成进气端顶部设置有用于降低直接冲入工作气腔内的碳烟颗粒含量，延长芯片使用寿命的特斯拉阀防碳烟机构，所述特斯拉阀防碳烟机构包括安装在壳体总成进气端的特斯拉阀。
6、优选的，所述传感器外壳本体的内部安装有pcb板，所述pcb板的顶部安装有感压芯片，所述壳体总成进气端顶部连通有气室，所述气室开设在所述传感器外壳本体内部，且所述气室与感压芯片相连通，所述特斯拉阀防碳烟机构安装在气室处。
7、优选的，所述特斯拉阀防碳烟机构包括安装在气室内的矩形座，所述矩形座四个侧表面均内嵌有特斯拉阀模组，四个所述特斯拉阀模组的底部均连通有下气槽，四个所述特斯拉阀模组的顶部部均连通有上气槽。
8、优选的，所述特斯拉阀模组的顶部一体加工有连接座，所述连接表面的四角均开设有连通槽，四个所述连通槽分别与四个上气槽相连通。
9、优选的，四个所述特斯拉阀模组中气体从上端畅通无阻流向下端，且所述特斯拉阀模组的底部设置为斜面式。
10、优选的，所述矩形座表面与气室中部内壁紧密贴合，且所述特斯拉阀模组一侧与气室中部内壁紧密贴合。
11、优选的，所述传感器外壳本体的顶部安装有压盖，所述壳体总成进气端内部设置有电阻，所述传感器外壳本体的一侧安装有插片总成。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术特斯拉阀防碳烟机构安装在传感器外壳本体内的进气端，通过特斯拉阀的单向阀性质在不影响产品性能输出的情况下，既不增加产品生产工序，也减少了碳烟对芯片的腐蚀，提高了使用寿命，在满足正常压力感应的情况下，装有特斯拉阀防碳烟机构的进气结构，增加碳烟颗粒阻挡结构，减少进入工作气腔内部的碳烟颗粒或其他杂质，降低对芯片的损害。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述传感器外壳本体(1)的内部安装有PCB板(4)，所述PCB板(4)的顶部安装有感压芯片(5)，所述壳体总成进气端(2)顶部连通有气室(6)，所述气室(6)开设在所述传感器外壳本体(1)内部，且所述气室(6)与感压芯片(5)相连通，所述特斯拉阀防碳烟机构(3)安装在气室(6)处。
3.根据权利要求2所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述特斯拉阀防碳烟机构(3)包括安装在气室(6)内的矩形座(31)，所述矩形座(31)四个侧表面均内嵌有特斯拉阀模组(32)，四个所述特斯拉阀模组(32)的底部均连通有下气槽(33)，四个所述特斯拉阀模组(32)的顶部部均连通有上气槽(34)。
4.根据权利要求3所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述特斯拉阀模组(32)的顶部一体加工有连接座(7)，所述连接表面的四角均开设有连通槽(8)，四个所述连通槽(8
5.根据权利要求4所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：四个所述特斯拉阀模组(32)中气体从上端畅通无阻流向下端，且所述特斯拉阀模组(32)的底部设置为斜面式。
6.根据权利要求5所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述矩形座(31)表面与气室(6)中部内壁紧密贴合，且所述特斯拉阀模组(32)一侧与气室(6)中部内壁紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述传感器外壳本体(1)的顶部安装有压盖(9)，所述壳体总成进气端(2)内部设置有电阻(10)，所述传感器外壳本体(1)的一侧安装有插片总成(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述传感器外壳本体(1)的内部安装有pcb板(4)，所述pcb板(4)的顶部安装有感压芯片(5)，所述壳体总成进气端(2)顶部连通有气室(6)，所述气室(6)开设在所述传感器外壳本体(1)内部，且所述气室(6)与感压芯片(5)相连通，所述特斯拉阀防碳烟机构(3)安装在气室(6)处。
3.根据权利要求2所述的一种具有特斯拉阀的新型防碳烟结构的传感器外壳，其特征在于：所述特斯拉阀防碳烟机构(3)包括安装在气室(6)内的矩形座(31)，所述矩形座(31)四个侧表面均内嵌有特斯拉阀模组(32)，四个所述特斯拉阀模组(32)的底部均连通有下气槽(33)，四个所述特斯拉阀模组(32)的顶部部均连通有上气槽(34)。
4.根据权利要求3所述的一种具有特斯拉阀的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉林，张小松，姚渊，雷达，魏轶伟，刘慧琳，
申请(专利权)人：武汉神动汽车电子电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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