用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体提供一种用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件。本实用新型专利技术旨在解决灰尘由现有汽车转向节和防尘罩之间的间隙处进入，从而影响传动轴的有效运行和寿命的问题。为此目的，本实用新型专利技术的防尘部件为防尘盖板，汽车的传动轴与转向节相连接，防尘罩罩设于传动轴上并与转向节相连，防尘盖板盖设于防尘罩与转向节周间的间隙处，并且防尘盖板为分体式连接。上述设置方式，使得本实用新型专利技术的防尘盖板遮挡了进入灰尘的防尘罩与转向节之间的间隙，从而能够有效的防止灰尘等异物进入间隙中进而影响传动轴的有效运行和使用寿命，此外，还能够解决由于异物的进入进而引起行车异响的问题以及解决了制动失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件
本技术属于汽车
，具体提供一种用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件。
技术介绍
转向节和传动轴是连接汽车车轮的重要部件，具有连接车轮和传递扭矩的作用，其中，转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，传动轴在汽车传动系统中起着传递动力的作用，而对于传动轴的保护是保障汽车有效运行的重要方式之一，保护汽车传动轴最重要的就是防尘，但现有技术中，针对防尘的措施主要是在汽车传动轴上罩设防尘罩，但其结构设计往往不够合理，使在防尘罩与转向节连接位置处会存在间隙，必然导致有灰尘进入，从而影响汽车传动轴的有效运行和寿命，其次来说，轮速传感器多数会安装在此区域内，铁屑的进入会引起轮速传感器功能失效，从而影响整车制动功能。相应的，本领域需要一种新的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件来解决灰尘由现有汽车转向节和防尘罩之间的间隙处进入，从而影响传动轴的有效运行和寿命的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决灰尘由现有汽车转向节和防尘罩之间的间隙处进入，从而影响传动轴的有效运行和寿命的问题，本技术提供了一种用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件，所述汽车的传动轴与所述转向节相连接，所述防尘罩罩设于所述传动轴上并与所述转向节相连，所述防尘部件为防尘盖板，所述防尘盖板盖设于所述防尘罩与所述转向节周间的间隙处，并且所述防尘盖板为分体式连接。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，分体式的所述防尘盖板包括第一防尘盖板和第二防尘盖板，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板可拆卸连接。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板上设有连接孔，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板通过所述连接孔与所述转向节相连接。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，所述防尘盖板包括安装主体和防尘部，所述安装主体为圆筒状，所述防尘部在所述安装主体的周向上向外延伸，所述安装主体套设于所述防尘罩上，所述防尘部盖设于所述防尘罩与所述转向节之间的间隙处。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，在所述安装主体的轴向上，所述防尘部位于所述安装主体的中部。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，所述安装主体和所述防尘部之间设置有支撑筋。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，分体的所述防尘盖板上具有第一开口和第二开口，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板在所述第一开口和所述第二开口处通过螺栓连接。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板面积分别为所述防尘盖板面积的一半，并且/或者；所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板的对接处设有密封垫。在上述用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的优选技术方案中，所述连接孔在所述防尘盖板上呈中心对称分布。本技术还提供了一种汽车，所述汽车包括上述技术方案中任一项所述的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件。本领域人员能够理解的是，在本技术的技术方案中，汽车的传动轴与转向节相连接，防尘罩罩设于传动轴上并与转向节相连，防尘部件为防尘盖板，防尘盖板盖设于防尘罩与转向节周间的间隙处，并且防尘盖板为分体式连接。通过上述设置方式，使得本技术的防尘盖板遮挡了防尘罩与转向节之间的间隙，从而能够有效的防止灰尘等异物进入间隙中，进而影响传动轴的有效运行和使用寿命，此外，还能够解决由于异物的进入引起行车异响的问题以及制动失效的问题；此外，防尘盖板采用分体式连接的方式，在无需拆卸底盘零件的情况下，能够实现对防尘盖板的安装以及拆卸，从而提高了操作的便利性，并便于维修。附图说明下面参照附图并结合来描述本技术的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件。附图中：图1为现有技术中汽车转向节和防尘罩的安装结构示意图；图2为本技术的防尘部件安装于汽车转向节和防尘罩之间的结构示意图；图3为本技术的防尘部件安装于汽车转向节和防尘罩之间的局部结构示意图；图4为本技术的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的正视图；图5为本技术的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件的侧视图。附图标记列表:1-传动轴；2-转向节；3-防尘罩；4-防尘盖板；41-第一防尘盖板；42-第二防尘盖板；43-安装主体；44-防尘部；441-连接孔；45-支撑筋；46-第一开口；47-第二开口；5-间隙。具体实施方式下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，尽管说明书中是以第一防尘盖板41和第二防尘盖板42进行描述的，但是，本技术显然可以采用其他各种数量的分体的防尘盖板4，只要该防尘盖板4具有可以进行拆卸和安装的效果即可。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2和图3所示，为解决灰尘由现有汽车转向节2和防尘罩3之间的间隙5处进入，从而影响传动轴1的有效运行和寿命的问题，本技术的防尘部件为防尘盖板4，汽车的传动轴1与转向节2相连接，防尘罩3罩设于传动轴1上并与转向节2相连，防尘盖板4盖设于防尘罩3与转向节2周间的间隙5处，并且防尘盖板4为分体式连接。上述设置方式的优点在于：通过上述设置方式，使得本技术的防尘盖板4遮挡了防尘罩3与转向节2之间的间隙5，从而能够有效的防止灰尘等异物进入间隙5中，进而影响传动轴1的有效运行和使用寿命，此外，还能够解决由于异物的进入引起行车异响的问题以及制动失效的问题；此外，防尘盖板4采用分体式连接的方式，在无需拆卸底盘零件的情况下，能够实现对防尘盖板4的安装以及拆卸，从而提高了操作的便利性，并便于维修。如图4所示，在一种可能的实施方式中，分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件，其特征在于，所述汽车的传动轴与所述转向节相连接，所述防尘罩罩设于所述传动轴上并与所述转向节相连，所述防尘部件为防尘盖板，所述防尘盖板盖设于所述防尘罩与所述转向节周间的间隙处，并且所述防尘盖板为分体式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件，其特征在于，所述汽车的传动轴与所述转向节相连接，所述防尘罩罩设于所述传动轴上并与所述转向节相连，所述防尘部件为防尘盖板，所述防尘盖板盖设于所述防尘罩与所述转向节周间的间隙处，并且所述防尘盖板为分体式连接。


2.根据权利要求1所述的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件，其特征在于，分体式的所述防尘盖板包括第一防尘盖板和第二防尘盖板，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件，其特征在于，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板上设有连接孔，所述第一防尘盖板和所述第二防尘盖板通过所述连接孔与所述转向节相连接。


4.根据权利要求1所述的用于汽车转向节和防尘罩之间的防尘部件，其特征在于，所述防尘盖板包括安装主体和防尘部，所述安装主体为圆筒状，所述防尘部在所述安装主体的周向上向外延伸，所述安装主体套设于所述防尘罩上，所述防尘部盖设于所述防尘罩与所述转向节之间的间隙处。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：于永帅，解海龙，江铈广，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34