一种汽车油门刹车的连带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油门刹车的连带装置，涉及一种汽车制动系统技术领域,包括刹车板、联动机构、油门板和连接板，所述制动机构，在驾驶人员在遇到紧急情况时，误将油门踏板当成刹车踏板进行刹车操作，通过连接板快速拉动绳带，带动制动机构进行运动，从而使得刹车板一起向下运动，此时相当于刹车板和油门板同时踩踏，从而进行紧急的制动，防止车辆失控伤人，提高车辆驾驶的安全性；同时连接板上设置的感应杆避免了驾驶人员在正常驾驶过程中误触动联动机构的情况，同时可以提醒驾驶人员保持正常的油门踏板的踩踏程度，更加保证了驾驶的安全性，避免了安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油门刹车的连带装置
本技术涉及汽车制动系统
，具体是一种汽车油门刹车的连带装置。
技术介绍
随着社会的发展，交通愈发方便，汽车也随之踏入人们的生活，作为科技发展的重要产物，汽车在人们生活中扮演的角色也越来越多样化，现在轿汽车已经成为了人们日常生活中的必需品，为人们的出行等提供服务。同时，在汽车的使用过程中，我们很清晰的知道汽车的油门和刹车是分开运行的，当驾驶人员遇到紧急情况时，主观意识可能出现混乱，可踏错踏板的几率较大，从而容易发生车祸，因此需要一种汽车油门刹车的连带装置，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车油门刹车的连带装置，汽车可以进行紧急的制动，从而防止车辆失控伤人，提高车辆驾驶的安全性的油门刹车的连带装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括刹车板、联动机构、油门板和连接板，油门板的底端转动连接有连接板，连接板通过弹簧安装在工作车面上，同时连接板的顶面上远离油门板连接部的位置固定安装有感应杆，同时连接板的右侧固定连接有绳带，绳带的另一端与收卷器的收线端进行连接；所述联动机构包括收卷器、棘轮、棘爪、滑动销和滑动拨杆，其中所述收卷器由收卷器本体和收卷器转轴组成，收卷器本体与收卷器转轴转动连接，且收卷器转轴与绳带远离油门板的一端连接，收卷器本体与刹车板的下表面固定连接，所述收卷器转轴的一端贯穿收卷器本体并固定连接棘轮的一侧转动中心，棘轮与收卷器本体相背的面滑动连接有滑动拨杆，滑动拨杆靠近棘轮转动中心的一端通过弹簧二与棘轮连接；所述收卷器本体与棘轮相对的面滑动连接有与棘轮相匹配的棘爪，棘爪内滑动连接有凸轮，凸轮的上端面通过弹簧一与收卷器本体的外表面连接，且凸轮固定连接有滑动销，滑动销滑动连接在棘爪开设的弧形限位槽内。作为本技术进一步的方案：所述感应杆由伸缩杆、固定杆和复位弹簧组成，其中固定杆的底面焊接在连接板的上表面，同时固定杆的内部开有盲孔，盲孔内安装有伸缩杆，同时在伸缩杆和盲孔的底部之间安装有复位弹簧，当油门板触碰到伸缩杆时，伸缩杆在盲孔内进行伸缩运动，给驾驶人给明显的触感反馈。作为本技术进一步的方案：所述绳带采用尼龙或聚酯纤维织成，绳带采用安全带相同的材质，可以保证绳带的使用寿命和强度，提高装置使用的可靠性。作为本技术进一步的方案：所述滑动拨杆与凸轮相对的面固定连接有橡胶垫，通过橡胶垫和缓冲滑动拨杆与凸轮之间的碰撞，从而减小滑动拨杆损坏的几率。作为本技术再进一步的方案：所述棘轮和棘爪均采用不锈钢材质，保证棘轮和棘爪的强度，且有效的防止棘轮和棘爪发生锈蚀，提高装置的使用寿命。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车油门刹车的连带装置设置的制动机构，在驾驶人员在遇到紧急情况时，误将油门踏板当成刹车踏板进行刹车操作时，通过连接板快速拉动绳带，带动制动机构进行运动，从而使得刹车板一起向下运动，此时相当于刹车板和油门板同时踩踏，从而进行紧急的制动，防止车辆失控伤人，提高车辆驾驶的安全性；同时连接板上设置的感应杆避免了驾驶人员在正常驾驶过程中误触动联动机构的情况，同时可以提醒驾驶人员保持正常的油门踏板的踩踏程度，更加保证了驾驶的安全性，避免了安全事故的发生。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的联动机构结构示意图。图3为本技术的感应杆结构示意图。如图所示：1、刹车板，2、收卷器，201、收卷器本体，202、收卷器转轴，3、绳带，4、油门板，5、连接板，6、感应杆，601、伸缩杆，602、固定杆，603、复位弹簧，7、棘轮，8、弹簧一，9、棘爪，10、凸轮，11、滑动销，12、弹簧二，13、滑动拨杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车油门刹车的连带装置，包括刹车板1、联动机构、油门板4和连接板5，所述油门板4的底端转动连接有连接板5，同时连接板5通过弹簧安装在工作车面上，同时连接板5的顶面上远离油门板4连接部的位置固定安装有感应杆6，所述感应杆由伸缩杆601、固定杆602和复位弹簧603组成，其中固定杆602的底面焊接在连接板5的上表面，同时固定杆602的内部开有盲孔，盲孔内安装有伸缩杆601，同时在伸缩杆601和盲孔的底部之间安装有复位弹簧603，当油门板4触碰到伸缩杆601时，伸缩杆601在盲孔内进行伸缩运动，给驾驶人给明显的触感反馈；同时连接板5的右侧固定连接有绳带3，绳带3的另一端与收卷器2的收线端进行连接，绳带3采用尼龙或聚酯纤维织成，绳带3采用安全带相同的材质，可以保证绳带3的使用寿命和强度，提高装置使用的可靠性。参阅图2可知：所述联动机构包括收卷器2、棘轮7、棘爪9、滑动销11和滑动拨杆13，其中所述收卷器2由收卷器本体201和收卷器转轴202组成，收卷器本体201与收卷器转轴202转动连接，当收卷器转轴202受到外力拉拽时会发生顺时针转动，当除去外力后，收卷器转轴202逆时针转动并复位，此为现有技术，为本领域内技术人员的公知常识，且收卷器转轴202与绳带3远离油门板4的一端连接，收卷器本体201与刹车板1的下表面固定连接，所述收卷器转轴202的一端贯穿收卷器本体201并固定连接棘轮7的一侧转动中心，棘轮7与收卷器本体201相背的面滑动连接有滑动拨杆13，滑动拨杆13靠近棘轮7转动中心的一端通过弹簧二12与棘轮7连接；所述收卷器本体201与棘轮7相对的面滑动连接有与棘轮7相匹配的棘爪9，棘爪9内滑动连接有凸轮10，凸轮10的上端面通过弹簧一8与收卷器本体201的外表面连接，且凸轮10固定连接有滑动销11，滑动销11滑动连接在棘爪9开设的弧形限位槽内，所述滑动拨杆13与凸轮10相对的面固定连接有橡胶垫，通过橡胶垫和缓冲滑动拨杆13与凸轮10之间的碰撞，从而减小滑动拨杆13损坏的几率。优选的，所述棘轮7和棘爪9均采用不锈钢材质，保证棘轮7和棘爪9的强度，且有效的防止棘轮7和棘爪9发生锈蚀，提高装置的使用寿命。需要说明的是，刹车板1和油门板4的控制方式和安装方式均采用现有技术，为本
人员的公知常识，在此就不做赘述。根据本技术提供的上述优选实施例，当驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油门刹车的连带装置，包括刹车板(1)、联动机构、油门板(4)和连接板(5)，油门板(4)，其特征在于：所述油门板(4)的底端转动连接有连接板(5)，连接板(5)通过弹簧安装在工作车面上，同时连接板(5)的顶面上远离油门板(4)连接部的位置固定安装有感应杆(6)，同时连接板(5)的右侧固定连接有绳带(3)，绳带(3)的另一端与收卷器(2)的收线端进行连接；所述联动机构包括收卷器(2)、棘轮(7)、棘爪(9)、滑动销(11)和滑动拨杆(13)，其中所述收卷器(2)由收卷器本体(201)和收卷器转轴(202)组成，收卷器本体(201)与收卷器转轴(202)转动连接，且收卷器转轴(202)与绳带(3)远离油门板(4)的一端连接，收卷器本体(201)与刹车板(1)的下表面固定连接，所述收卷器转轴(202)的一端贯穿收卷器本体(201)并固定连接棘轮(7)的一侧转动中心，棘轮(7)与收卷器本体(201)相背的面滑动连接有滑动拨杆(13)，滑动拨杆(13)靠近棘轮(7)转动中心的一端通过弹簧二(12)与棘轮(7)连接；所述收卷器本体(201)与棘轮(7)相对的面滑动连接有与棘轮(7)相匹配的棘爪(9)，棘爪(9)内滑动连接有凸轮(10)，凸轮(10)的上端面通过弹簧一(8)与收卷器本体(201)的外表面连接，且凸轮(10)固定连接有滑动销(11)，滑动销(11)滑动连接在棘爪(9)开设的弧形限位槽内。/n...

【技术特征摘要】
20200427 CN 20202066203671.一种汽车油门刹车的连带装置，包括刹车板(1)、联动机构、油门板(4)和连接板(5)，油门板(4)，其特征在于：所述油门板(4)的底端转动连接有连接板(5)，连接板(5)通过弹簧安装在工作车面上，同时连接板(5)的顶面上远离油门板(4)连接部的位置固定安装有感应杆(6)，同时连接板(5)的右侧固定连接有绳带(3)，绳带(3)的另一端与收卷器(2)的收线端进行连接；所述联动机构包括收卷器(2)、棘轮(7)、棘爪(9)、滑动销(11)和滑动拨杆(13)，其中所述收卷器(2)由收卷器本体(201)和收卷器转轴(202)组成，收卷器本体(201)与收卷器转轴(202)转动连接，且收卷器转轴(202)与绳带(3)远离油门板(4)的一端连接，收卷器本体(201)与刹车板(1)的下表面固定连接，所述收卷器转轴(202)的一端贯穿收卷器本体(201)并固定连接棘轮(7)的一侧转动中心，棘轮(7)与收卷器本体(201)相背的面滑动连接有滑动拨杆(13)，滑动拨杆(13)靠近棘轮(7)转动中心的一端通过弹簧二(12)与棘轮(7)连接；所述收卷器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银林，雷雪，王翠，
申请(专利权)人：黄冈职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42