具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，属于汽车天窗用零部件技术领域。该遮阳帘将遮阳帘布的一端固定在卷轴上且另一端固定于撑杆上，撑杆通过两端的滑块与两导轨连接，在两导轨前端端头处分别转动连接有滑轮，拉索牵引轮上设置相互独立的第一、二拉索，其中一拉索绕过一滑轮后固连于同侧滑块上，另一拉索固连于另一滑块上，第三拉索两端分别固连于两滑块上，电机通过减速箱驱动拉索牵引轮转动，从而驱动柔性的拉索移动来实现驱动整个遮阳帘布的打开和关闭；该结构同步性高、运行平稳且噪音低，电机和减速箱布置自由，拉索阻力小使其可选小功率电机，并能实现小型化和轻量化，此外其制造成本较低。

【技术实现步骤摘要】
具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘
本技术涉及一种汽车天窗遮阳帘，具体涉及一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，属于汽车天窗用零部件

技术介绍
随着汽车技术的不断发展以及人民生活水平的提高，全景天窗基本成为了车辆的标配，其具备使车内光线充足，头部活动空间增大，车顶视野广阔等优点，且在外形上能够增加车辆的豪华感；与此同时，在夏季等光线强烈的时候必须配备有遮阳帘来实现遮挡阳光的功能。所以，作为一个全景天窗系统，遮阳帘是其中一个必不可少的部件。而目前市场上几乎所有的遮阳帘都存在以下的技术问题：1、现有的遮阳帘运行噪音过大，其一方面来源于驱动形式是一套传动软轴和斜齿轮啮合的齿轮齿条传动方式(见图1)，由于软轴螺旋线与斜齿轮啮合并非传统意义的渐开线齿轮啮合，这种方式斜齿轮与软轴螺旋线之间必然会有噪音产生；其另一面在于软轴在横梁上的路径带有很多转弯路径以及导轨和横梁的结合处(见图2)，软轴在这些路径的运行过程中，也会产生较大的噪音；2、遮阳帘现有的驱动系统本身的阻力较大，因此需要较大扭矩的电机；同时因为该驱动系统中含有电机，其重量也相对较高；3、遮阳帘现有的驱动系统由于其自身的结构原因，电机的布置位置比较局限。具体体现在：因为软轴的最小弯曲半径大概在100mm，所以必须保证软轴路径上的运行曲线半径必须大于该值，故在软轴布置的时候必须考虑此因素，从而导致整体驱动系统布置局限。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，该遮阳帘的驱动形式采用电机通过减速箱来驱动拉索牵引轮，从而驱动柔性的拉索来实现驱动整个遮阳帘布的打开和关闭。本技术的技术方案是：一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，包括由前横梁、后横梁和位于左右两侧的导轨首尾依次定位连接组成的框架本体，该框架本体上靠近所述后横梁处定位转动连接有一卷轴，所述卷轴与一遮阳帘布的一端固定连接且该遮阳帘布能够卷绕于该卷轴上，两所述导轨的前端端头处均分别对应转动定位连接有第一滑轮和第二滑轮，且两所述导轨上对称式定位设有一组能够沿导轨定向滑动的第一滑块和第二滑块，该第一、二滑块的中间定位连接有一撑杆，所述遮阳帘布的另一端固定连接于所述撑杆上；所述后横梁上定位装设有一帘布驱动装置，该帘布驱动装置包括驱动组件和固定连接于所述驱动组件的输出端上的拉索牵引轮，该拉索牵引轮上定位绕设有相互独立且一端均分别定位活动卡止于该拉索牵引轮上的第一拉索和第二拉索，其中第一拉索的另一端绕设过第一滑轮后固定连接于同侧的所述第一滑块上，其中第二拉索的另一端固定连接于另一侧的所述第二滑块上；设有第三拉索，该第三拉索的一端固定连接于所述第一滑块上，且该第三拉索的另一端绕设过所述第二滑轮后固定连接于同侧的所述第二滑块上；所述驱动组件驱动拉索牵引轮转动，带动第一拉索、第二拉索和第三拉索移动使所述第一滑块和第二滑块沿两侧导轨滑动，进而带动遮阳帘布在卷轴上展开或收缩。其进一步的技术方案是：所述前横梁的两端与两侧所述导轨相对应处分别固定连接有一滑轮定位件，所述第一滑轮和第二滑轮对应转动连接于所述滑轮定位件上。其进一步的技术方案是：两所述导轨的内侧面上设有与所述第一滑块和第二滑块相匹配的滑槽，所述第一滑块和第二滑块滑动连接于所述滑槽内并能够沿滑槽滑动。其进一步的技术方案是：所述撑杆为内部中空的管状结构，该撑杆的两端均设有一连接件，该两连接件的一端均对应插设于所述撑杆的端头处，且该两连接件的另一端对应与所述第一滑块和第二滑块卡扣连接。其进一步的技术方案是：所述连接件的一端形成与所述撑杆的端头的中空结构相匹配的插块，该插块插设于所述撑杆的端头处；所述连接件的另一端形成弹性卡接头，该弹性卡接头卡扣于所述第一滑块和/或第二滑块内。其进一步的技术方案是：所述驱动组件包括驱动电机和与该驱动电机的输出端固定连接的减速箱，所述拉索牵引轮固定连接于所述减速箱的输出端上。其进一步的技术方案是：所述第一拉索、第二拉索和第三拉索的两端均分别固定连接有一卡止头。其进一步的技术方案是：所述第一滑块和第二滑块上均形成有供所述第一拉索、第二拉索和第三拉索的卡止头卡接固定的第一卡槽，且所述拉索牵引轮的径向面上分别形成有供所述第一拉索和第二拉索的卡止头卡接固定的第二卡槽。其进一步的技术方案是：所述第一拉索、第二拉索和第三拉索上均套设有拉索护套。本技术的有益技术效果是：1、该遮阳帘的驱动形式采用电机通过减速箱来驱动拉索牵引轮，从而驱动柔性的拉索来实现驱动整个遮阳帘布的打开和关闭，使其运行非常平稳；2、拉索和拉索护套的自由度较高，从而使得电机和减速箱的布置比较自由；3、拉索系统的阻力较小，可以选择较小功率的电机；4、拉索系统和电机的尺寸较小，从而能够实现小型化和轻量化；5、拉索系统是一个封闭的驱动系统，使得遮阳帘布两侧的同步性较高；6、拉索在套管和滑轮上运行没有突变，运行稳定，噪音低；7、该结构的制造成本较低。附图说明图1是现有技术遮阳帘驱动结构中的传动机构结构示意图，其中1’为传动软轴，2’为斜齿轮，3’为蜗轮，4’为蜗杆，5’为电机；图2是现有技术遮阳帘驱动结构中软轴路径示意图，其中6’为导轨，7’为软轴路径，8’为横梁；图3是本技术遮阳帘布打开状态的整体示意图；图4是本技术遮阳帘布关闭状态的整体示意图；图5是本技术拉索结构的示意图；图6是本技术中帘布驱动装置的结构示意图；图7是本技术中撑杆与滑块连接结构的示意图；图8是本技术中拉索牵引轮与第一、二拉索的设置结构示意图之一；图9是本技术中拉索牵引轮与第一、二拉索的设置结构示意图之二；其中：1-前横梁；2-后横梁；3-导轨；4-卷轴；5-遮阳帘布；6-第一滑轮；7-第二滑轮；8-第一滑块；9-第二滑块；10-撑杆；11-驱动组件；11a-驱动电机；11b-减速箱；12-拉索牵引轮；13-第一拉索；14-第二拉索；15-第三拉索；18-连接件；18a-插块；18b-弹性卡接头；19-卡止头；20-第一卡槽；21-第二卡槽。具体实施方式为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本具体实施例详细介绍了一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，该遮阳帘主要包括由前横梁1、后横梁2和位于左右两侧的导轨3首尾依次定位连接组成的框架本体，该框架本体是独立于天窗结构的框架，通过螺纹连接件等将该框架本体固定到汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上，不仅适用于可开启天窗系统，还适用于不可开启汽车天窗的固定玻璃系统，安装与维修均非常方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，包括由前横梁(1)、后横梁(2)和位于左右两侧的导轨(3)首尾依次定位连接组成的框架本体，该框架本体上靠近所述后横梁处定位转动连接有一卷轴(4)，所述卷轴与一遮阳帘布(5)的一端固定连接且该遮阳帘布能够卷绕于该卷轴上，其特征在于：/n两所述导轨(3)的前端端头处均分别对应转动定位连接有第一滑轮(6)和第二滑轮(7)，且两所述导轨(3)上对称式定位设有一组能够沿导轨定向滑动的第一滑块(8)和第二滑块(9)，该第一、二滑块的中间定位连接有一撑杆(10)，所述遮阳帘布(5)的另一端固定连接于所述撑杆上；/n所述后横梁(2)上定位装设有一帘布驱动装置，该帘布驱动装置包括驱动组件(11)和固定连接于所述驱动组件的输出端上的拉索牵引轮(12)，该拉索牵引轮(12)上定位绕设有相互独立且一端均分别定位活动卡止于该拉索牵引轮上的第一拉索(13)和第二拉索(14)，其中第一拉索(13)的另一端绕设过第一滑轮(6)后固定连接于同侧的所述第一滑块(8)上，其中第二拉索(14)的另一端固定连接于另一侧的所述第二滑块(9)上；设有第三拉索(15)，该第三拉索的一端固定连接于所述第一滑块(8)上，且该第三拉索的另一端绕设过所述第二滑轮(7)后固定连接于同侧的所述第二滑块(9)上；/n所述驱动组件(11)驱动拉索牵引轮(12)转动，带动第一拉索(13)、第二拉索(14)和第三拉索(15)移动使所述第一滑块(8)和第二滑块(9)沿两侧导轨滑动，进而带动遮阳帘布在卷轴上展开或收缩。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，包括由前横梁(1)、后横梁(2)和位于左右两侧的导轨(3)首尾依次定位连接组成的框架本体，该框架本体上靠近所述后横梁处定位转动连接有一卷轴(4)，所述卷轴与一遮阳帘布(5)的一端固定连接且该遮阳帘布能够卷绕于该卷轴上，其特征在于：
两所述导轨(3)的前端端头处均分别对应转动定位连接有第一滑轮(6)和第二滑轮(7)，且两所述导轨(3)上对称式定位设有一组能够沿导轨定向滑动的第一滑块(8)和第二滑块(9)，该第一、二滑块的中间定位连接有一撑杆(10)，所述遮阳帘布(5)的另一端固定连接于所述撑杆上；
所述后横梁(2)上定位装设有一帘布驱动装置，该帘布驱动装置包括驱动组件(11)和固定连接于所述驱动组件的输出端上的拉索牵引轮(12)，该拉索牵引轮(12)上定位绕设有相互独立且一端均分别定位活动卡止于该拉索牵引轮上的第一拉索(13)和第二拉索(14)，其中第一拉索(13)的另一端绕设过第一滑轮(6)后固定连接于同侧的所述第一滑块(8)上，其中第二拉索(14)的另一端固定连接于另一侧的所述第二滑块(9)上；设有第三拉索(15)，该第三拉索的一端固定连接于所述第一滑块(8)上，且该第三拉索的另一端绕设过所述第二滑轮(7)后固定连接于同侧的所述第二滑块(9)上；
所述驱动组件(11)驱动拉索牵引轮(12)转动，带动第一拉索(13)、第二拉索(14)和第三拉索(15)移动使所述第一滑块(8)和第二滑块(9)沿两侧导轨滑动，进而带动遮阳帘布在卷轴上展开或收缩。


2.根据权利要求1所述的具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述前横梁(1)的两端与两侧所述导轨(3)相对应处分别固定连接有一滑轮定位件，所述第一滑轮(6)和第二滑轮(7)对应转动连接于所述滑轮定位件上。


3.根据权利要求1所述的具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱国，张燕，郭伟峰，
申请(专利权)人：昆山摩恒工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32