复合涂层及其制备方法、发动机技术

本申请涉及发动机热端部件热防护涂层领域，公开一种复合涂层及其制备方法，以及发动机。该复合涂层，包括热障涂层和设置于热障涂层表面的保护涂层，保护涂层的比表面积大于100m

【技术实现步骤摘要】
复合涂层及其制备方法、发动机
本专利技术涉及发动机领域，具体的涉及发动机热端部件热防护涂层，具体地，涉及一种复合涂层及其制备方法，以及发动机。
技术介绍
热障涂层(ThermalBarrierCoating，TBC)是一种陶瓷涂层，将其覆盖在金属基体表面，可利用陶瓷材料优异的耐高温、隔热、抗腐蚀性能，对金属基体起到表面防护的作用。热障涂层的使用会显著提高燃气涡轮发动机(包含燃气轮机、航空发动机等)高温热端部件的工作温度，提高热端部件使用寿命，从而提高燃气涡轮发动机热效率。自上世纪80年代热障涂层获得规模化工业应用以来，燃气涡轮发动机推重比、热效率发生了跨越式发展，涡轮前燃气温度可达到1600K以上，先进航空发动机涡轮前温度可达到2000K以上。随着工作温度的提升，在发动机工作过程中吸入的灰尘、盐类物质、细小颗粒等对发动机热端部件的影响由原来的冲蚀、冲刷等作用转变为熔融沉积作用，会熔融沉积在热障涂层的表面，同时会沿着热障涂层的表面缺陷(孔隙、微裂纹、柱状晶间隙等)以及晶界位置渗入到涂层内部。沉积在热障涂层表面的熔融沉积物会增加热障涂层内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合涂层，其特征在于，包括热障涂层和设置于所述热障涂层表面的保护涂层，所述保护涂层的比表面积大于100m

【技术特征摘要】
1.一种复合涂层，其特征在于，包括热障涂层和设置于所述热障涂层表面的保护涂层，所述保护涂层的比表面积大于100m2/g，所述保护涂层的内聚强度低于所述热障涂层内聚强度的1/3。


2.根据权利要求1所述的复合涂层，其特征在于，所述保护涂层的内聚强度比所述热障涂层的内聚强度低10MPa。


3.根据权利要求1或2所述的复合涂层，其特征在于，所述保护涂层选自以下材料中的至少一种：氧化钇部分稳定氧化锆、改性钇铝石榴石、锆酸稀土盐或磷酸稀土盐。


4.根据权利要求3所述的复合涂层，其特征在于，所述保护涂层的厚度为5-30μm。


5.一种权利要求1-4任一项所述的复合涂层的制备方法，其特征在于，在所述热障涂层的表面形成所述保护涂层，得到所述复合涂层。


6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述在所述热障涂层的表面形成所述保护涂层，包括：将形成所述保护涂层的前驱体溶液或前驱体浆料涂覆于所述热障涂层的表面，经真空热处理后在所述热障涂层表面形成所述保护涂层。


7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，将所述保护涂层的原料溶于溶剂中形成所述前驱体溶液，所述前驱体溶液中，所述保护涂层的原料的质量含量为5-...

【专利技术属性】
技术研发人员：何箐，李建华，邹晗，王世兴，
申请(专利权)人：北京金轮坤天特种机械有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11