一种安全型行李车制造技术

本发明专利技术涉及一种安全型行李车，包括车板、支撑机构、移动机构、安全机构和保护机构，所述安全机构包括信号灯、驱动组件、两个防超载组件和两个安全组件，所述保护机构包括动力组件和两个保护组件，该安全型行李车通过安全机构，在装载行李时，可以通过两侧的挡板对行李进行保护的工作，使得在运输行李时，行李不会从车板上滑落，从而提高了行李放置时的稳定性，也减小了行李损坏的几率，从而提高了设备的安全可靠性，通过保护机构，实现了对地面进行清扫的功能，减小了车板出现颠簸现象的几率，使得车板上的行李不会因颠簸而出现损毁的现象，从而实现了保护行李的功能，提高了设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型行李车
本专利技术涉及机场行李转运设备领域，特别涉及一种安全型行李车。
技术介绍
行李车是运送行李的手拖车，为机场行李转运提供了方便。现有的行李车在运输行李时，装载过多的行李时，行李容易从车板上滑落，从而导致行李摔落在地面上，从而对行李转运工作造成影响，不仅如此，现有的行李车在移动时，若地面上存有石块等杂质，当现有的行李车移动至与石块接触时，容易导致现有的行李车出现颠簸的现象，若颠簸过大容易造成装载的行李的损毁，从而降低了安全性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种安全型行李车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全型行李车，包括车板、支撑机构、移动机构、安全机构和保护机构，所述支撑机构设置在车板的上方的一侧，所述保护机构设置在车板的另一侧，所述保护机构与安全机构连接，所述安全机构设置在车板上，所述车板内设有PLC；所述安全机构包括信号灯、驱动组件、两个防超载组件和两个安全组件，所述防超载组件和驱动组件均设置在车板内，所述安全组件与防超载组件一一对应，所述安全组件与防超载组件连接，所述驱动组件与安全组件连接，两个安全组件分别设置在车板的两侧，所述信号灯设置在支撑机构上，所述信号灯与PLC电连接；所述安全组件包括固定盒、移动板、挡板、弹性绳和连接单元，两个连接单元分别设置在车板内的两侧，所述驱动组件与连接单元连接，所述连接单元与防超载组件一一对应，所述连接单元与防超载组件连接，两个固定盒分别设置在车板的两侧，所述固定盒的上方设有条形口，所述挡板与条形口匹配，所述移动板水平设置在固定盒的内部，所述移动板的外周与固定盒的内壁密封滑动连接，所述弹性绳的两端分别与移动板的下方和固定盒内的底部连接，所述挡板竖向设置在移动板的上方，所述固定盒与连接单元连接；所述保护机构包括动力组件和两个保护组件，所述动力组件与驱动组件连接，两个保护组件分别设置在动力组件的两侧，所述保护组件与动力组件连接；所述保护组件包括第一轴承、转轴和清扫盘，所述第一轴承设置在动力组件上，所述转轴的两端分别与第一轴承的内圈和清扫盘的一侧连接，所述清扫盘的另一侧周向均匀设有毛刷，所述转轴与动力组件连接。作为优选，为了给挡板的移动提供动力，所述驱动组件包括驱动板、驱动杆和若干第一弹簧，所述驱动板水平设置在车板的上方，所述车板的上方设有开口，所述开口与驱动板匹配，所述第一弹簧均匀设置在驱动板的下方，所述第一弹簧的两端分别与驱动板的下方和车板内的底部连接，所述驱动杆的形状为U形，所述车板的下方设有两个通孔，所述驱动杆的两端分别穿过两个通孔与驱动板的下方连接，所述驱动杆的两端分别与两个连接单元连接，所述驱动杆与动力组件连接。作为优选，为了控制挡板的移动，所述连接单元包括气筒、活塞、铰接杆、气杆和气管，两个气筒分别设置在车板内的两侧，所述气筒通过气管与固定盒的内部连通，所述活塞设置在气筒的内部，所述活塞与气筒的内壁密封滑动连接，所述气筒的靠近驱动杆的一侧设有小孔，所述气杆的一端与活塞的靠近小孔的一侧连接，所述气杆的另一端穿过小孔与铰接杆的一端铰接，所述铰接杆的另一端与驱动杆铰接，所述气杆与小孔匹配，所述气杆与小孔滑动连接。作为优选，为了实现防超载的功能，所述防超载组件包括开关、触发板和第二弹簧，所述开关设置在气筒的远离小孔的一侧的内壁上，所述触发板设置在活塞的靠近开关的一侧，所述触发板与开关正对设置，所述第二弹簧的两端分别与活塞和触发板连接，所述开关与PLC电连接。作为优选，为了限制触犯板的移动方向，所述防超载组件还包括两个导向杆，所述导向杆的一端与活塞的靠近开关的一侧连接，所述触发板的两端分别套设在两个导向杆上，所述触发板与导向杆滑动连接。作为优选，为了提供动力，所述动力组件包括支撑板、滚轮、两个转动单元和两个固定杆，所述支撑板水平设置在车板的下方，所述支撑板的靠近驱动杆的一侧的两端分别通过两个固定杆与驱动杆连接，所述滚轮设置在支撑板的下方，所述滚轮的两端分别与两个转动单元连接，两个转动单元分别与两个转轴连接，所述第一轴承设置在支撑板的下方。作为优选，为了带动转轴转动，所述转动单元包括第二轴承、连接轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第二轴承设置在支撑板的下方，所述滚轮的两侧分别与两个连接轴的一端连接，所述连接轴的另一端与第一锥齿轮连接，所述第二锥齿轮与转轴连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述连接轴的外周与第二轴承的内圈连接，所述毛刷的远离清扫盘的一端与连接轴之间的距离与滚轮的半径相等。作为优选，为了便于推动车板，所述支撑机构包括推板和两个扶手，所述推板竖向设置在车板的上方，两个扶手分别与推板的远离车板的一侧的两端连接。作为优选，为了便于移动，所述移动机构包括四个车轮，四个车轮分别设置在车板的下方的四角处。本专利技术的有益效果是，该安全型行李车通过安全机构，在装载行李时，可以通过两侧的挡板对行李进行保护的工作，使得在运输行李时，行李不会从车板上滑落，从而提高了行李放置时的稳定性，也减小了行李损坏的几率，从而提高了设备的安全可靠性，与现有的安全机构相比，该安全机构在实现保护行李的同时也能检测装载的行李的重量，防止装载过多而将车板压断，从而提高了设备的实用性，通过保护机构，实现了对地面进行清扫的功能，减小了车板出现颠簸现象的几率，使得车板上的行李不会因颠簸而出现损毁的现象，从而实现了保护行李的功能，提高了设备的安全性，与现有的保护机构相比，该保护机构与安全机构为一体联动机构，且该保护机构无需电力驱动，依靠设备移动时，滚轮与地面之间的摩擦力来作为动力，减少了电能的使用，更加的节能环保。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的安全型行李车的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3是本专利技术的安全型行李车的安全机构的结构示意图；图4是图3的B部放大图；图中：1.车板，2.推板，3.车轮，4.信号灯，5.驱动板，6.第一弹簧，7.铰接杆，8.气杆，9.活塞，10.气筒，11.气管，12.固定盒，13.弹性绳，14.移动板，15.挡板，16.开关，17.第二弹簧，18.触发板，19.导向杆，20.驱动杆，21.固定杆，22.支撑板，23.滚轮，24.连接轴，25.第一锥齿轮，26.第二锥齿轮，27.转轴，28.清扫盘。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种安全型行李车，包括车板1、支撑机构、移动机构、安全机构和保护机构，所述支撑机构设置在车板1的上方的一侧，所述保护机构设置在车板1的另一侧，所述保护机构与安全机构连接，所述安全机构设置在车板1上，所述车板1内设有PLC；PLC，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。该安全型行李车通过安全机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型行李车，其特征在于，包括车板(1)、支撑机构、移动机构、安全机构和保护机构，所述支撑机构设置在车板(1)的上方的一侧，所述保护机构设置在车板(1)的另一侧，所述保护机构与安全机构连接，所述安全机构设置在车板(1)上，所述车板(1)内设有PLC；/n所述安全机构包括信号灯(4)、驱动组件、两个防超载组件和两个安全组件，所述防超载组件和驱动组件均设置在车板(1)内，所述安全组件与防超载组件一一对应，所述安全组件与防超载组件连接，所述驱动组件与安全组件连接，两个安全组件分别设置在车板(1)的两侧，所述信号灯(4)设置在支撑机构上，所述信号灯(4)与PLC电连接；/n所述安全组件包括固定盒(12)、移动板(14)、挡板(15)、弹性绳(13)和连接单元，两个连接单元分别设置在车板(1)内的两侧，所述驱动组件与连接单元连接，所述连接单元与防超载组件一一对应，所述连接单元与防超载组件连接，两个固定盒(12)分别设置在车板(1)的两侧，所述固定盒(12)的上方设有条形口，所述挡板(15)与条形口匹配，所述移动板(14)水平设置在固定盒(12)的内部，所述移动板(14)的外周与固定盒(12)的内壁密封滑动连接，所述弹性绳(13)的两端分别与移动板(14)的下方和固定盒(12)内的底部连接，所述挡板(15)竖向设置在移动板(14)的上方，所述固定盒(12)与连接单元连接；/n所述保护机构包括动力组件和两个保护组件，所述动力组件与驱动组件连接，两个保护组件分别设置在动力组件的两侧，所述保护组件与动力组件连接；/n所述保护组件包括第一轴承、转轴(27)和清扫盘(28)，所述第一轴承设置在动力组件上，所述转轴(27)的两端分别与第一轴承的内圈和清扫盘(28)的一侧连接，所述清扫盘(28)的另一侧周向均匀设有毛刷，所述转轴(27)与动力组件连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种安全型行李车，其特征在于，包括车板(1)、支撑机构、移动机构、安全机构和保护机构，所述支撑机构设置在车板(1)的上方的一侧，所述保护机构设置在车板(1)的另一侧，所述保护机构与安全机构连接，所述安全机构设置在车板(1)上，所述车板(1)内设有PLC；
所述安全机构包括信号灯(4)、驱动组件、两个防超载组件和两个安全组件，所述防超载组件和驱动组件均设置在车板(1)内，所述安全组件与防超载组件一一对应，所述安全组件与防超载组件连接，所述驱动组件与安全组件连接，两个安全组件分别设置在车板(1)的两侧，所述信号灯(4)设置在支撑机构上，所述信号灯(4)与PLC电连接；
所述安全组件包括固定盒(12)、移动板(14)、挡板(15)、弹性绳(13)和连接单元，两个连接单元分别设置在车板(1)内的两侧，所述驱动组件与连接单元连接，所述连接单元与防超载组件一一对应，所述连接单元与防超载组件连接，两个固定盒(12)分别设置在车板(1)的两侧，所述固定盒(12)的上方设有条形口，所述挡板(15)与条形口匹配，所述移动板(14)水平设置在固定盒(12)的内部，所述移动板(14)的外周与固定盒(12)的内壁密封滑动连接，所述弹性绳(13)的两端分别与移动板(14)的下方和固定盒(12)内的底部连接，所述挡板(15)竖向设置在移动板(14)的上方，所述固定盒(12)与连接单元连接；
所述保护机构包括动力组件和两个保护组件，所述动力组件与驱动组件连接，两个保护组件分别设置在动力组件的两侧，所述保护组件与动力组件连接；
所述保护组件包括第一轴承、转轴(27)和清扫盘(28)，所述第一轴承设置在动力组件上，所述转轴(27)的两端分别与第一轴承的内圈和清扫盘(28)的一侧连接，所述清扫盘(28)的另一侧周向均匀设有毛刷，所述转轴(27)与动力组件连接。


2.如权利要求1所述的安全型行李车，其特征在于，所述驱动组件包括驱动板(5)、驱动杆(20)和若干第一弹簧(6)，所述驱动板(5)水平设置在车板(1)的上方，所述车板(1)的上方设有开口，所述开口与驱动板(5)匹配，所述第一弹簧(6)均匀设置在驱动板(5)的下方，所述第一弹簧(6)的两端分别与驱动板(5)的下方和车板(1)内的底部连接，所述驱动杆(20)的形状为U形，所述车板(1)的下方设有两个通孔，所述驱动杆(20)的两端分别穿过两个通孔与驱动板(5)的下方连接，所述驱动杆(20)的两端分别与两个连接单元连接，所述驱动杆(20)与动力组件连接。


3.如权利要求2所述的安全型行李车，其特征在于，所述连接单元包括气筒(10)、活塞(9)、铰接杆(7)、气杆(8)和气管(11)，两个气筒(10)分别设置在车板(1)内的两侧，所述气筒(10)通过气管(11)与固定盒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子辉，
申请(专利权)人：深圳市壹闻科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44