【技术实现步骤摘要】
一种机械穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成
本专利技术属于传动
,尤其涉及一种机械穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成。
技术介绍
现有拖拉机传动系统按换挡方式分为手动换挡传动系,动力不间断自动换挡传动系,液压机械无级变速传动系(HMCVT)。采用手动换挡传动系,拖拉机田间作业时,由于土地阻力变化大,整机负荷变化大,采用手动换挡传动系的拖拉机需要频繁停车换挡,以满足农具作业牵引力及速度要求,员工工作强度大,作业效率低,作业质量不稳定;同时,发动机转速与车辆速度直接相关,整车速度变化导致发动机转速变化范围大,发动机不能工作在一个稳定经济的转速范围内,导致油耗高、排放差、震动磨损大。采用拖拉机动力不间断自动换挡传动系,指发动机到变速箱的动力不中断的车辆行驶条件下,进行的换挡过程;采用湿式多片离合器作为换挡执行机构,需要挡位变换时,换挡的两个离合器按照控制油压的变化,顺序分开与结合两个离合器,在车辆负载行驶中实现不停车换挡,解决了手动换挡传动系作业时停车换挡的问题,减少了员工作业强度、提高了操控 ...
【技术保护点】
1.一种机械穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成,其特征在于包括:发动机(1)、发电机(2)、主驱动电机(3)、变速器(4)、分动箱(5)、PTO传动箱(6)、储能单元(7)、充电接口(8)和供电接口(9);所述发动机(1)和所述发电机(2)动力连接,所述发电机(2)分别与所述储能单元(7)和主驱动电机(3)电性连接,所述储能单元(7)和主驱动电机(3)电性连接,所述主驱动电机(3)动力输出端连接变速器(4),所述变速器(4)输出的一路动力经由分动箱(5)传输到机械驱动的前桥且另一路动力传输到后桥,所述主驱动电机(3)和变速器(4)的主轴构造均为空心轴结构,PTO传动 ...
【技术特征摘要】
1.一种机械穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成,其特征在于包括:发动机(1)、发电机(2)、主驱动电机(3)、变速器(4)、分动箱(5)、PTO传动箱(6)、储能单元(7)、充电接口(8)和供电接口(9);所述发动机(1)和所述发电机(2)动力连接,所述发电机(2)分别与所述储能单元(7)和主驱动电机(3)电性连接,所述储能单元(7)和主驱动电机(3)电性连接,所述主驱动电机(3)动力输出端连接变速器(4),所述变速器(4)输出的一路动力经由分动箱(5)传输到机械驱动的前桥且另一路动力传输到后桥,所述主驱动电机(3)和变速器(4)的主轴构造均为空心轴结构,PTO传动箱(6)的PTO轴(12)依次穿过所述变速器(4)的主轴和所述主驱动电机(3)的主轴后和发动机(1)动力连接,所述充电接口(...
【专利技术属性】
技术研发人员:林志强,谭贵荣,黄幼林,赵增亮,董祥欢,陈涛,毛正松,欧阳石坤,王武先,王少尧,陆祖汉,曹少华,谭达辉,刘福平,战强,徐宏雷,杨先恺,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,山东玉柴机器有限公司,
类型:发明
国别省市:广西;45
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