一种车削件夹取机构制造技术

本发明专利技术涉及机械加工设备技术领域，具体是一种车削件夹取机构，包括主体，主体的顶部外壁开有安装槽，安装槽的内部设置有连接块，连接块的内部通过螺栓连接有滚珠螺母，滚珠螺母的内部通过螺纹连接有丝杆，丝杆的两端均与主体通过轴承连接，连接块的顶部外壁通过螺栓连接有壳体，壳体的一侧内壁通过轴承连接有连接轴，连接轴的外部通过平键连接有蜗轮，连接轴的一端贯穿壳体一侧内壁焊接有旋转块。本发明专利技术利用第一电机带动双纹路丝杆进行转动，使得双纹路丝杆带动上夹块和下夹块进行相互靠近，进而使得上夹轮和下夹轮对旋转的工件进行夹持，因此实现了对旋转的车削工件进行夹取的效果，防止车削工件因掉落而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车削件夹取机构
本专利技术涉及机械加工设备
，具体是一种车削件夹取机构。
技术介绍
车削件就是利用车床在车床上进行产品的加工成的一种零件，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法。车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位。车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等。中国专利号201811236550.8涉及一种工件夹取机构，包括：第一传送带；第二传送带，其与所述第一传送带平行相向设置；至少一个送料盘，其置于第一传送带和第二传送带上被传送；所述送料盘呈杯状，内部具有容置工件的空腔；夹取组件，其位于所述第一传送带的一侧，用于将所述送料盘从第一传送带或第二传送带上夹取至预定工位以及将所述送料盘从预定工位送回至第一传送带或第二传送带上。上述的201811236550.本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车削件夹取机构，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的顶部外壁开有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有连接块(4)，所述连接块(4)的内部通过螺栓连接有滚珠螺母(5)，所述滚珠螺母(5)的内部通过螺纹连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的两端均与主体(1)通过轴承连接，所述连接块(4)的顶部外壁通过螺栓连接有壳体(9)，所述壳体(9)的一侧内壁通过轴承连接有连接轴(23)，所述连接轴(23)的外部通过平键连接有蜗轮(24)，所述连接轴(23)的一端贯穿壳体(9)一侧内壁焊接有旋转块(10)，所述壳体(9)两侧内壁之间通过轴承连接有转轴(25)，所述转轴(25)的外壁通过平键连接...

【技术特征摘要】
1.一种车削件夹取机构，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的顶部外壁开有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有连接块(4)，所述连接块(4)的内部通过螺栓连接有滚珠螺母(5)，所述滚珠螺母(5)的内部通过螺纹连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的两端均与主体(1)通过轴承连接，所述连接块(4)的顶部外壁通过螺栓连接有壳体(9)，所述壳体(9)的一侧内壁通过轴承连接有连接轴(23)，所述连接轴(23)的外部通过平键连接有蜗轮(24)，所述连接轴(23)的一端贯穿壳体(9)一侧内壁焊接有旋转块(10)，所述壳体(9)两侧内壁之间通过轴承连接有转轴(25)，所述转轴(25)的外壁通过平键连接有蜗杆(35)，所述蜗杆(35)与蜗轮(24)啮合，所述转轴(25)的外部通过平键连接有从动齿轮(36)，所述壳体(9)的一侧外壁通过螺栓连接有第二电机(38)，所述第二电机(38)的输出轴贯穿壳体(9)的一侧外壁通过平键连接有主动齿轮(37)，所述主动齿轮(37)与从动齿轮(36)啮合，所述旋转块(10)的一侧外壁开有滑动槽(13)，所述滑动槽(13)的两侧内壁之间通过轴承连接有双纹路螺杆(14)，所述旋转块(10)的顶部外壁通过螺栓连接有第一电机(30)，所述第一电机(30)的输出轴一端与双纹路螺杆(14)通过花键连接，所述双纹路螺杆(14)的外部通过螺纹分别连接有下滑块(15)和上滑块(16)，所述下滑块(15)的一侧外壁焊接有下夹块(18)，所述滑块的一侧外壁焊接有上夹块(17)，所述上夹块(17)的底部外壁开有上型腔(21)，所述上型腔(21)的两侧内壁之间通过轴转动连接有两个上夹轮(22)，所述下夹块(18)的顶部外壁开有下型腔(19)，所述下型腔(19)的两侧内壁之间通过轴转动连接有两个下夹轮(20)。


2.根据权利要求1所述的一种车削件夹取机构，其特征在于：所述主体(1)的一侧外壁通过螺栓连接有步进...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓刚，洪海军，
申请(专利权)人：鹰潭市瑞晟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36