一种安装便捷的点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装便捷的点火线圈，包括壳体，所述的壳体一侧设置有低压连接端，所述壳体底部中部设置有连接器，所述连接器底部设置有高压连接端；所述的高压连接端上连接有固定套。固定套上设置有多个连接柱，所述连接器上设置有固定块，所述固定块上套设有固定套，固定套上设置有多个螺纹。本实用新型专利技术具有以下有益效果：这种点火线圈安装连接稳固，减少点火线圈松脱的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种安装便捷的点火线圈
本技术涉及一种安装便捷的点火线圈。
技术介绍
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。现有的点火线圈的高压连接端由于直接与高压电源进行插接，汽车在运行过程中容易产生振动，仅靠插接方式进行固定，在长时间的使用之后会发生松脱，因此，汽车在进行维修保养时，对于点火线圈的检查，大多数集中在点火线圈的安装是否紧密以及内部线圈是否出现老化腐蚀的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装便捷的点火线圈，这种点火线圈安装连接稳固，减少点火线圈松脱的可能性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安装便捷的点火线圈，包括壳体，所述的壳体一侧设置有低压连接端，所述壳体底部中部设置有连接器，所述连接器底部设置有高压连接端；所述的高压连接端上连接有固定套。固定套上设置有多个连接柱，所述连接器上设置有固定块，所述固定块上套设有橡胶，橡胶上设置有多个螺纹。本技术进一步设置为：所述连接柱的长度为2cm。本技术进一步设置为：所述连接器上设置有三层铁质外壳，所述三层铁质外壳堆叠包裹在连接器上同时形成安装槽一与安装槽二，所述安装槽一与安装槽二相互连通。本技术进一步设置为：所述低压连接端内设置有多个插接口，用于与车上低压电源进行连接，所述低压连接端外表面顶部设置有两根引导柱一，所述两根所述引导柱一的中部设置有斜块一，所述斜块一的倾斜长度为0.5cm，所述斜块一与低压连接端之间设置有卡板，卡板于斜块一底部设置有斜面。本技术进一步设置为：所述引导柱一一侧设置有固定槽，所述固定槽内设置有斜块二，所述卡板于斜块二的末端设置有引导面。本技术进一步设置为：所述斜块二为梯形块，其倾斜的长度为0.1cm，平面长度为0.1cm。本技术进一步设置为：所述壳体于低压连接端的底部设置有卡块，卡块一侧设置有卡槽。本技术进一步设置为：所述低压连接端两侧设置有长度为1cm的引导柱二。综上所述，本技术具有以下有益效果：这种点火线圈安装连接稳固，减少点火线圈松脱的可能性。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的俯视图。附图标记：1、壳体；2、低压连接端；3、连接器；4、高压连接端；5、固定套；6、连接柱；7、橡胶套；8、螺纹；9、外壳；10、安装槽一；11、安装槽二；12、插接口；13、引导柱一；14、斜块一；15、卡板；16、斜面；17、固定槽；18、斜块二；19、引导面；20、引导柱二。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1与图2所示，一种安装便捷的点火线圈，包括壳体1。所述的壳体1一侧设置有低压连接端2，壳体1底部中部设置有连接器3，连接器3底部设置有高压连接端4。高压连接端4上连接有固定套5。固定套5上设置有多个长度为2cm的连接柱6。连接柱6上环绕设置在固定套5上。同时，连接器3上设置有固定块。固定块上套设有橡胶套7。橡胶套7上设置有多个螺纹8。另，连接器3上设置有三层铁质外壳9。三层铁质外壳9堆叠包裹在连接器3上同时形成安装槽一10与安装槽二11。安装槽一10与安装槽二11相互连通。上述先将高压连接端4连接好之后，通过安装槽一10与安装槽二11的引导，最终卡接在固定套5上，达到高压部分稳定安装的目的，与仅仅通过单个接口进行插接的高压连接部分，这种连接方式使得高压连接部分与连接器3以及高压连接端4稳定契合安装，且较为方便。铁质外壳9有利于散热，防止过热导致点火线圈出现热损。固定块起到安装橡胶圈的目的。连接柱6起到引导以及配合安装高压部分的目的。连接柱6的长度为2cm，能够清晰的表明安装的位置以及安装的方向。低压连接端2内设置有多个插接口12，插接口12用于与车上低压电源进行连接。低压连接端2外表面顶部设置有两根引导柱一13，引导柱一13的长度为2cm。两根引导柱一13的中部设置有斜块一14。其中，斜块一14为三角块，斜块一14的倾斜长度为0.5cm。斜块一14与低压连接端2之间设置有卡板15。卡板15于斜块一14底部设置有斜面16。其中，引导柱一13一侧设置有固定槽17。固定槽17内设置有斜块二18，并且，卡板15于斜块二18的末端设置有引导面19。斜块二18为梯形块，其倾斜的长度为0.1cm，平面长度为0.1cm。平面的末端对应引导面19的末端。上述，引导柱一13用于引导低压电源导向连接，斜块一14用于与低压电源进行卡接。引导柱一13引导完成后，低压电源的连接部分与斜面16接触，同时在斜块一14的引导下向着壳体1的方向移动，在这个过程中，低压电源的连接部分产生部分形变，继续移动直至低压电源的连接部分卡入到斜块一14的一侧。与此同时，斜块二18在引导柱一13的初步引导下进入到斜面16上时，两侧的斜块二18使得低压电源的连接部分产生初步形变，减少后续形变所需要的的力。同时，在低压电源的连接部分到达引导面19时，在引导面19的引导下，低压电源的连接部分向内移动，稳定卡入到斜块一14的一侧。综上所述，2cm的引导柱一13能够很清晰的识别出所需要的安装的位置并进行初步引导安装。0.5cm倾斜长度的斜块一14能够充分的使得连接部分产生足够的弹性形变。0.1cm倾斜长度与平面长度的斜块二18达到初步形变的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装便捷的点火线圈，包括壳体(1)，其特征是，所述的壳体(1)一侧设置有低压连接端(2)，所述壳体(1)底部中部设置有连接器(3)，所述连接器(3)底部设置有高压连接端(4)；/n所述的高压连接端(4)上连接有固定套(5)，所述固定套(5)上设置有多个连接柱(6)，所述连接器(3)上设置有固定块，所述固定块上套设有橡胶套(7)，橡胶套(7)上设置有多个螺纹(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安装便捷的点火线圈，包括壳体(1)，其特征是，所述的壳体(1)一侧设置有低压连接端(2)，所述壳体(1)底部中部设置有连接器(3)，所述连接器(3)底部设置有高压连接端(4)；
所述的高压连接端(4)上连接有固定套(5)，所述固定套(5)上设置有多个连接柱(6)，所述连接器(3)上设置有固定块，所述固定块上套设有橡胶套(7)，橡胶套(7)上设置有多个螺纹(8)。


2.根据权利要求1所述的一种安装便捷的点火线圈，其特征是：所述连接柱(6)的长度为2cm。


3.根据权利要求1所述的一种安装便捷的点火线圈，其特征是：所述连接器(3)上设置有三层铁质外壳(9)，所述三层铁质外壳(9)堆叠包裹在连接器(3)上同时形成安装槽一(10)与安装槽二(11)，所述安装槽一(10)与安装槽二(11)相互连通。


4.根据权利要求1所述的一种安装便捷的点火线圈，其特征是：所述低压连接端(2)内设置有多个插接口(12)，用于与车上低压电源进行连接，所述低压连接端(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈步斌，
申请(专利权)人：浙江凯硕汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33