汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车点火线圈，包括线圈接口外壳，所述线圈接口外壳上连接有高压接杆，所述高压接杆远离线圈接口外壳的一端上套有橡胶接头，还包括杆套，所述杆套套装于高压接杆上，所述高压接杆设有凸起的定位部，所述杆套上设有与定位部相嵌合的开槽，所述开槽与定位部之间留有间隙。本实用新型专利技术通过在高压接杆上设置定位部，同时在杆套上设置与定位部相嵌合的开槽，开槽与定位部相互嵌合，能够很好的将杆套定位在高压接杆上，方便杆套的定位安装，同时定位部与开槽之间留出间隙，为杆套的热胀冷缩提供余量。热胀冷缩提供余量。热胀冷缩提供余量。

【技术实现步骤摘要】
汽车点火线圈


[0001]本技术涉及点火线圈
，具体涉及一种汽车点火线圈。

技术介绍

[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
[0003]现有点火线圈为了增强散热性能，通常会在高压接杆上套装铁质杆套，如申请号为2016200611902中公开的一种汽车点火线圈。此种结构的点火线圈在实际使用中，由于杆套与高压接杆之间缺乏相互定位的结构，杆套与高压接杆之间容易产生相对滑动，同时，组装的时候无法较好的将杆套准确的安装到位在高压接杆上。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种汽车点火线圈。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种汽车点火线圈，包括线圈接口外壳，所述线圈接口外壳上连接有高压接杆，所述高压接杆远离线圈接口外壳的一端上套有橡胶接头，还包括杆套，所述杆套套装于高压接杆上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车点火线圈，包括线圈接口外壳，所述线圈接口外壳上连接有高压接杆，所述高压接杆远离线圈接口外壳的一端上套有橡胶接头，其特征在于：还包括杆套，所述杆套套装于高压接杆上，所述高压接杆设有凸起的定位部，所述杆套上设有与定位部相嵌合的开槽，所述开槽与定位部之间留有间隙；所述定位部由纵向凸棱以及沿纵向凸棱长度方向等间隔设置的横向凸棱组成，所述开槽两侧设有与上述横向凸棱向嵌合的横向槽。2.根据权利要求1所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述间隙宽度为0.5

【专利技术属性】
技术研发人员：陈步斌，
申请(专利权)人：浙江凯硕汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：